La caméra habitacle estime désormais l'âge du conducteur
La dernière mise à jour logicielle de Tesla, version 2026.8.6, élargit discrètement le rôle de la caméra habitacle avec une capacité nouvelle significative : l'estimation de l'âge du conducteur. Découverte par le célèbre hacker Tesla @greentheonly, la caméra située au-dessus du rétroviseur effectue désormais une analyse faciale pour classifier l'âge approximatif du conducteur.
La fonction n'est pas encore visible dans une interface utilisateur, mais le code sous-jacent est actif. Les applications potentielles incluent la prévention de la mise en marche ou de l'activation de FSD Supervised par des conducteurs mineurs, ainsi que l'adaptation du comportement de conduite — FSD pourrait théoriquement conduire de manière plus conservatrice lorsqu'il détecte un conducteur âgé qui pourrait préférer des transitions plus douces.
FSD v14.3 : plus rapide, plus intelligent, plus sûr
Parallèlement à la mise à jour générale de la flotte, Tesla a déployé FSD v14.3 (firmware 2026.2.9.6) en Amérique du Nord. L'amélioration principale est un temps de réaction 20 % plus rapide, obtenu grâce à une réécriture complète du compilateur IA et du moteur d'exécution utilisant MLIR (Multi-Level Intermediate Representation).
Changements clés dans FSD v14.3 :
| Fonctionnalité | Détail |
|---|---|
| Temps de réaction | 20 % plus rapide grâce au compilateur MLIR réécrit |
| Détection d'animaux | Meilleure reconnaissance des petits animaux sur ou près de la route |
| Usagers vulnérables | Meilleure détection des piétons et cyclistes en conditions de faible visibilité |
| Encodeur de vision | Réseau neuronal amélioré pour les scénarios rares et de faible visibilité |
| Apprentissage par renforcement | Entraînement RL amélioré pour le réseau neuronal FSD |
Les propriétaires de Tesla signalent un comportement nettement plus fluide avec v14.3, le système montrant un jugement amélioré aux intersections et lors des changements de voie.
La détection d'aquaplaning limite les modes de conduite
FSD v14.3 introduit également une nouvelle restriction de sécurité : lorsque le système détecte des conditions potentielles d'aquaplaning — telles que de fortes pluies sur la chaussée — il limite automatiquement les modes de conduite à Chill ou Sloth. Cela empêche l'accélération et le freinage agressifs dans des conditions où l'adhérence des pneus est réduite.
Flotte européenne : ce qu'apporte la 2026.8.6
Pour les propriétaires européens de Tesla, la mise à jour 2026.8.6 est largement déployée. Selon les données de suivi de NotATeslaApp, la mise à jour a atteint 21,1 % de la flotte à la mi-avril. Les fonctionnalités clés pour les véhicules de l'UE comprennent le freinage de confort pour le Model Y restylé et les alertes anti-emportiérage pour le Cybertruck.
Un rapport Reddit en provenance du Danemark signale que la vitesse maximale du TACC (Traffic-Aware Cruise Control) a été réduite de 150 km/h à 145 km/h aussi bien sur le Model 3 (2022) que sur le Model Y (2021). Tesla n'a pas documenté ce changement dans les notes de version officielles.
À quoi s'attendre ensuite
Avec FSD Supervised désormais approuvé aux Pays-Bas, les propriétaires européens peuvent s'attendre à des mises à jour spécifiques à FSD dans les prochaines versions du firmware. Le déploiement néerlandais a démarré avec FSD 14.2.2.5 — la version testée et certifiée avec le RDW — plutôt que la branche nord-américaine v14.3.