Le réseau Supercharger de Tesla est le meilleur grand réseau de recharge rapide du Royaume-Uni pour la troisième année consécutive, selon les conducteurs interrogés par Zapmap, la principale carte des bornes de recharge du pays. Zapmap a publié les lauréats de ses neuvièmes prix annuels de la recharge de véhicules électriques, les distinctions 2026/27, comme l’a rapporté EV Fleet World le 12 novembre 2026.
Le classement repose sur un record de 5 346 réponses de conducteurs de véhicules électriques, soit 34% de plus que l’an dernier. Ils ont évalué les réseaux publics selon leur fiabilité, leur facilité d’utilisation, l’assistance client, le paiement et le rapport qualité-prix. Zapmap n’inclut le réseau de Tesla que depuis les prix 2024/25, après que Tesla a ouvert ses sites britanniques à d’autres marques.
Les lauréats
| Catégorie | Meilleur réseau 2026/27 | Également recommandé |
|---|---|---|
| Recharge rapide / ultra-rapide de grande taille (plus de 800 bornes) | Tesla | MFG EV Power (2e), Ionity et Be.EV (3es ex æquo) |
| Recharge rapide / ultra-rapide de taille moyenne (250 à 800 bornes) | Arnold Clark Charge | Fastned (2e), Sainsbury's Smart Charge (3e) |
| Destination / en voirie (au moins 2 000 bornes) | Connected Kerb |
Un record de 27 réseaux disposait d’assez de bornes et d’assez de réponses pour être qualifié, et tous ont obtenu plus de trois points sur cinq. Les réseaux classés deuxième et troisième dans les deux catégories de recharge rapide ont obtenu quatre points ou plus pour la satisfaction globale, ce qui leur vaut le titre « EV Driver Recommended » de Zapmap.
Pourquoi les conducteurs placent Tesla en tête
Les conducteurs ont cité les « prix nettement plus bas » du réseau et sa fiabilité, selon le rapport. Tesla dispose désormais de 1 289 bornes réparties sur 110 sites britanniques ouverts aux conducteurs de toutes marques. Cela représente environ 57% de son réseau Supercharger britannique, soit environ 16% de plus qu’en septembre 2025.
Les concurrents sont plus grands. MFG EV Power compte plus de 3 000 bornes rapides et ultra-rapides sur 597 sites, dans des stations-service et des supermarchés Morrisons. Be.EV est passée dans la grande catégorie après avoir racheté le réseau Mer et exploite désormais 2 493 bornes, dont 1 370 rapides ou ultra-rapides, sur 592 sites. Ionity compte 900 bornes réparties sur 84 sites et a ouvert des hubs urbains à Birmingham et à Greenwich, à Londres.
Parmi les réseaux de taille moyenne, le groupe de concessionnaires Arnold Clark l’a emporté avec un tarif de 55p par kWh sur 429 bornes réparties sur 63 sites. C’est bien inférieur aux 82p par kWh que Zapmap donne comme tarif moyen de recharge rapide sans abonnement, comme TeslAnt l’a rapporté cette semaine. Fastned exploite 270 bornes sur 42 sites et prend en charge Autocharge, qui lance une session lorsque le câble est branché.
Comparaison
Le résultat correspond à la performance de Tesla en Finlande, où la marque a obtenu 82,3 dans l’enquête EPSI sur la recharge réalisée cet automne. Pour les propriétaires de Tesla au Royaume-Uni, cela signifie que le réseau qu’ils utilisent déjà est aussi celui que les autres conducteurs de véhicules électriques évaluent le mieux. Pour les conducteurs d’autres marques, c’est une raison de vérifier quels Superchargers proches d’eux sont ouverts, car environ 43% du réseau britannique de Tesla reste réservé aux Tesla.