Tesla a remanié sa gamme australienne et néo-zélandaise le 1 octobre, et ses deux extrémités ont évolué pour des raisons différentes. Une nouvelle Model 3 d’entrée de gamme réduit de A$9 000 le prix de la berline Tesla la moins chère. Au sommet de la gamme, la Model Y Performance baisse de A$4 500 — parce que Tesla a cessé de l’expédier depuis l’Allemagne.
La Model 3 bon marché est une version allégée en équipements
La nouvelle Model 3 Rear-Wheel Drive débute à A$45 990 en Australie et à NZ$54 900 en Nouvelle-Zélande, hors frais de mise à la route. Le modèle situé juste au-dessus, la Model 3 RWD Premium, coûtait A$54 990.
Les A$9 000 ne sortent pas de nulle part. Tesla a retiré des équipements.
| Model 3 RWD (nouvelle entrée de gamme) | Détail |
|---|---|
| Prix | A$45 990 / NZ$54 900 |
| Autonomie | 572 km WLTP |
| Batterie | 60 kWh |
| 0-100 km/h | 6,2 secondes |
| Éléments supprimés | Écran tactile arrière, éclairage d’ambiance, matériaux de siège premium |
| Sièges | Textile tissé à plat et cuir vegan |
| Premières livraisons | Mi-octobre 2026 |
C’est la même recette que Tesla a employée pour la Model Y Standard, qui a supprimé les barres lumineuses, l’éclairage d’ambiance et l’insonorisation pour atteindre un prix inférieur en Europe en mai. Tesla Australia n’a pas adopté le nom « Standard », mais la voiture est conçue de la même manière : conserver la batterie et la chaîne de traction, retirer les éléments que les acheteurs peuvent voir.
Le chiffre de 572 km WLTP sera familier aux lecteurs européens. C’est la même homologation que la Model 3 d’entrée de gamme européenne a obtenue en août lorsque Tesla l’a équipée de pneus Giti à faible résistance au roulement.
Les versions Premium et Performance n’ont pas été repricées, mais elles reçoivent le matériel de la mise à jour de Shanghai : un écran avant de 16 pouces, un pavillon sombre et Zen Grey comme option d’intérieur sur la Premium. L’autonomie de la Model 3 Performance augmente de 29 km, à 600 km WLTP. Toutes les nouvelles voitures reçoivent le Vehicle-to-Load via un adaptateur, la fonction arrivée cette semaine sur la Model 3 de l’année-modèle 2027.
La baisse de la Performance est une histoire de Giga Berlin
Le prix de la Model Y Performance passe de A$89 400 à A$84 900, et de NZ$100 900 à NZ$95 900. La propre annonce de Tesla ne donnait ni chiffre ni raison. Les médias australiens fournissent les deux : la voiture passe de Giga Berlin à Giga Shanghai pour l’année-modèle 2027.
| Model Y Performance | Avant | À partir du 1 octobre |
|---|---|---|
| Australie | A$89 400 | A$84 900 |
| Nouvelle-Zélande | NZ$100 900 | NZ$95 900 |
| Produite à | Giga Berlin | Giga Shanghai |
Toutes les autres Model Y vendues en Australie proviennent de Shanghai depuis 2022. La Performance était l’exception, expédiée depuis Grünheide depuis son lancement là-bas, mais elle ne l’est plus.
Pour les propriétaires européens, c’est le point à retenir. Giga Berlin a passé l’année 2026 en deçà de son objectif de 7 500 voitures par semaine et à convenir d’horaires spéciaux pour combler l’écart. Perdre une ligne d’exportation de véhicules à conduite à droite n’aide pas une usine déjà sous son objectif — même si cela libère aussi des capacités pour le marché européen que l’usine dessert principalement, et Tesla n’a rien dit sur lequel de ces deux effets elle privilégie.
La Performance reçoit également la peinture Glacier Blue et un intérieur Zen Grey, la peinture devenant une option payante comme c’est déjà le cas sur les autres versions de la Model Y.
Ce que cela ne signifie pas pour l’Europe
Rien de tout cela n’a été annoncé pour l’Europe, et les deux évolutions ne se transposent pas aussi facilement. Un transfert de production à Shanghai est propre aux marchés déjà approvisionnés par Shanghai ; la Model Y Performance européenne est produite à Berlin. Une Model 3 moins chère et allégée en équipements, en revanche, est un levier que Tesla a désormais activé aux États-Unis, puis en Australie et en Nouvelle-Zélande.