La reprise européenne de Tesla, amorcée au premier trimestre, s'est poursuivie en avril. De nouvelles données nationales d'immatriculation publiées cette semaine montrent que l'entreprise a affiché une forte croissance en glissement annuel sur trois de ses plus grands marchés européens, alors même que les concurrents chinois continuaient de gagner du terrain.
Les chiffres d'avril font suite à un bond d'environ 45 pour cent des immatriculations européennes au premier trimestre et contrastent fortement avec 2025, lorsque l'entreprise avait perdu environ 27 pour cent de son volume européen sur l'année. Reuters et Drive Tesla rapportent tous deux que la tendance se poursuit en avril avec un élan positif.
Immatriculations d'avril par pays
| Pays | Variation en glissement annuel avril 2026 |
|---|---|
| France | +112% |
| Danemark | +102% |
| Pays-Bas | +23% |
La France et le Danemark ont été les plus grands gagnants en valeur absolue comme en pourcentage. Les Pays-Bas ont progressé plus modestement, mais restent l'un des plus grands marchés européens de Tesla en volume et un terrain d'essai essentiel pour le nouveau déploiement de FSD (Supervised) lancé en avril.
Ce qui alimente la reprise
Deux facteurs externes font l'essentiel du travail. Premièrement, les prix des carburants ont fortement augmenté depuis le début de la guerre en Iran le 28 février, poussant les acheteurs flottes et particuliers à se tourner vers les véhicules électriques neufs comme d'occasion partout sur le continent. Deuxièmement, l'homologation de FSD (Supervised) par le régulateur national néerlandais en avril a donné à Tesla un avantage marketing clair aux Pays-Bas, à un moment où aucun autre constructeur ne peut commercialiser un système comparable homologué en Europe.
La fraîcheur des produits compte également. Le Model Y restylé, désormais livré en volume en Europe depuis Berlin, a stabilisé les délais d'attente et les prix sur le segment intermédiaire, où Tesla avait perdu des parts au profit de rivaux fabriqués en Chine en 2024 et 2025.
La pression chinoise n'a pas faibli
La reprise est réelle, mais inégale. Au Danemark, Xpeng a dépassé Tesla en avril, pour la première fois sur un grand marché européen, principalement grâce au duo de SUV G6 et G9. Aux Pays-Bas, BYD a continué à surpasser Tesla en volume, l'Atto 3 et la Seal captant des commandes flottes qui allaient auparavant à la Model 3.
Cette tendance est déterminante pour le reste de 2026. La reprise de Tesla a jusqu'à présent été portée par des vents favorables — prix des carburants, homologation FSD, élan du restylage — plutôt que par un changement structurel de position concurrentielle. Si ces vents favorables faiblissent, la reprise pourrait rapidement perdre de son rythme.
Perspectives UE
Pour le reste du Q2, les marchés les plus surveillés seront l'Allemagne — où la comparaison en glissement annuel devient plus difficile à partir de juin — et la Norvège, où le mix BEV est déjà saturé et où chaque point de part de marché se dispute âprement. L'Italie et l'Espagne sont les marchés où Tesla dispose encore de la marge de croissance la plus aisée, mais les totaux d'immatriculations y sont trop faibles pour faire pencher la moyenne européenne dans un sens ou dans l'autre.