Le service Robotaxi de Tesla fonctionne désormais jour et nuit. « Robotaxi fonctionne désormais 24 h/24, 7 j/7. Dans toutes les villes où nous sommes présents », a publié sur X le compte du service le 12 novembre 2026 à 4 h 31 UTC, soit en fin de soirée le 11 novembre au Texas. Le message était accompagné d'une courte vidéo, sans autre précision.
De 16 heures à 24
| Période | Plage de service | Durée |
|---|---|---|
| Juin 2025 (lancement à Austin) | 6 h - minuit | 18 h |
| À partir de septembre 2025 | 6 h - 2 h | 20 h |
| À partir d'août 2026 | 6 h - 22 h | 16 h |
| À partir du 3 octobre 2026 (Austin) | 6 h - 23 h | 17 h |
| À partir du 12 novembre 2026 | Toute la journée | 24 h |
En août, Tesla avait ramené la journée de service à 16 heures, tout en présentant ce changement comme une extension. Lorsqu'Austin a récupéré une heure le 3 octobre, Elon Musk a justifié la restriction nocturne : il s'agissait de « s'assurer que nous n'écrasons pas d'animaux domestiques lorsqu'ils sont difficiles à voir la nuit ». Ces derniers jours, des captures d'écran de l'application montraient des horaires de 5 h à 2 h dans certaines villes, dont Dallas, rapporte Tesla North. San Antonio a ouvert le 9 novembre avec un démarrage à 5 h.
Un calendrier qui a glissé, puis abouti
La première échéance est venue d'Ashok Elluswamy, responsable de l'IA chez Tesla, le 4 septembre : un service 24 h/24 « le mois prochain environ », dès que « la prochaine technologie à intégrer dans le plan v15 » serait prête, comme l'a rapporté TeslAnt. Lors de la conférence de Tesla sur le troisième trimestre, le 21 octobre, il a qualifié le service de « limité par la technologie » et indiqué qu'il évoluerait vers un fonctionnement en continu au rythme des progrès du logiciel. Le changement est intervenu une dizaine de semaines après sa première estimation, et avant la fin de 2026, l'objectif que Tesla North lui attribue. Tesla n'a pas précisé quelle évolution logicielle l'a rendu possible.
Ce que le message laisse en suspens
L'annonce ne porte que sur les horaires. Elle ne dit pas :
- si les courses de nuit se déroulent sans aucun employé de Tesla à bord ;
- si les Cybercab d'Austin y participent, ou seulement les Model Y ;
- combien de voitures assurent le service de nuit, ce qui détermine l'attente à 3 h du matin.
« Toutes les villes » désigne Austin, Dallas, Houston, Fort Worth et San Antonio au Texas, Orlando, Tampa et Miami en Floride, ainsi que la baie de San Francisco, où un employé reste assis au poste de conduite. Tesla n'a annoncé ni nouvelle ville ni nouvelle zone de service. Le registre texan des véhicules automatisés recensait 1 282 véhicules Tesla au 9 novembre : 709 Model Y et 573 Cybercab.
Ce que cela signifie en Europe
Rien ne change sur les routes européennes. Le service Robotaxi n'opère qu'aux États-Unis, et le système de Tesla en Europe reste une aide à la conduite supervisée, désormais commercialisée sous le nom Tesla Assisted Driving et autorisée dans 11 pays depuis l'arrivée de la Finlande le 11 novembre. Tesla n'a annoncé aucune date pour des courses en robotaxi en Europe, où le Cybercab de série n'apparaît que sous la forme d'une exposition itinérante.