Tesla levererade rekordhöga 115 Model Y i Indien i juli 2026, upp 203% från junis 38, efter en prissänkning på ₹9 lakh. Den kumulativa försäljningen sedan lanseringen nådde 578 och passerade 600 i början av augusti. Det räckte till tredjeplats på en lyxelbilsmarknad om 736 bilar, bakom BMW:s 390 och Mercedes-Benz 174.

Ionity har öppnat sitt första snabbladdningsnav i London vid Greenwich Shopping Park: 12 laddplatser på upp till 400 kW, i drift från den 19 augusti 2026, med gratis laddning i 24 timmar från den 21 augusti. Det är det första av flera som nätverket planerar i huvudstaden. Ingen Tesla kan utnyttja hela 400 kW, så värdet ligger i antalet platser, inte i toppeffekten.

En tysk importör kommer att leverera den Kina-exklusiva Audi E5 Sportback från 59 980 EUR före moms, ungefär dubbelt så mycket som det kinesiska priset. EU:s utjämningstullar på 7,8 till 35,3 procent förklarar skillnaden: SAIC, Audis kinesiska partner, fick den högsta satsen, medan Tesla har den lägsta på 7,8 procent för sina Shanghai-byggda bilar.

En begäran om allmänna handlingar (FOI) från Close Brothers Motor Finance till 17 engelska grevskapsråd visade att 39 av Hampshires 157 publika laddare är otillgängliga — 27 av dem medvetet avstängda på grund av låg användning — medan Lancashire, West Sussex, Nottinghamshire och Essex inte har några tillförlitlighetsdata alls. Northumberland rapporterar 97% upptid över 487 laddare, så glappet ligger i förvaltningen, inte i hårdvaran.

BYD:s Denza N8 utlovar 1,003 km CLTC och 10% till 70% på fem minuter från ett Blade Battery 2.0-batteri på 130.15 kWh. Räckviddsrekordet kommer från batteristorleken, inte från effektiviteten — Model Y för den kinesiska marknaden drar 9.5 kWh/100 km i samma cykel mot N8:ans 13.0 — och femminuterssiffran förutsätter ett snitt på 940 kW som inget europeiskt nät kan leverera.

Geely ska från 2028 tillverka dyrare modeller ur sin egen portfölj i Volvos europeiska fabriker, med Ghent, Torslanda och Košice i spel. Produktion inom EU raderar utjämningstullen på 18.8% plus importtullen på 10% som bilar från Geely-gruppen betalar i dag — mot de 7.8% Tesla förhandlade fram för Model 3 byggd i Shanghai.

Alla elbilar från Cadillac, Chevrolet och GMC lämnar fabriken med inbyggd NACS-port från 2027 års modell, vilket sätter punkt för adapterkravet som GM-förare levt med sedan september 2024. Tillgången omfattar mer än 27,500 Superchargers. I Europa ändras ingenting, eftersom Tesla alltid har byggt enligt CCS2.

Tesla meddelade på Weibo att fabriken i Shanghai har producerat sitt sexmiljonte batteripaket, 279 dagar efter det femmiljonte den 12 november 2025. Det är omkring 3,580 paket per dag, eller 1.3 miljoner per år, från fabriken som exporterar Model 3 till Europa.

Tesla har publicerat ett utkast till procedur för eftermontering från PCS1 till PCS2 Lite som ger Model Y Premium byggda före juni 2026 möjlighet att strömförsörja extern utrustning (V2L). Den omfattar 344 steg, kräver en effektomvandlarenhet för $1,750 plus kabelstammar och kylvätskeslangar, och levererar 2.4 kW genom laddporten. Adaptrar från tredje part gör mer för en bråkdel av summan.

Auto Traders data visar att begagnade elbilar säljs på 25 dagar, mot 30 dagar för marknaden som helhet, och att elbilar som är tre till fem år gamla är det snabbaste lagret av alla drivmedelstyper med 20 dagar. Priserna stiger också: den gruppen är upp 10,2 % jämfört med föregående år, och Tesla står för tre av augusti månads tio snabbaste säljare.

En vecka efter att Tesla visade upp den första Cybercab med integrerad Starlink-antenn har en av dem filmats under test på allmän väg i Houston. Teslas uttalade skäl är underhållning för passagerarna och en permanent länk mellan företaget och robotaxiflottan — och bolaget säger att Cybercab bara är det första fordonet i modellprogrammet som får den.

CATL:s eftermarknadsgren Ning Service öppnade tio egna batteriverkstäder den 10 augusti 2026, varav den första i Norge, och siktar på 100 städer före årsskiftet. Löftet är att reparera i stället för att byta: robotstött arbete på cellnivå som enligt CATL sänker priset på en batterireparation från omkring 100,000 yuan till 10,000 yuan, ungefär från $14,800 till $1,480.

Benchmark sätter den globala elbilsförsäljningen till 1.85 miljoner i juli 2026, upp 9%, där Europa steg 33% till 450,000 medan Nordamerika föll 27%. Teslas europeiska registreringar gick åt andra hållet på nästan varje stor marknad.

Från den 1 september kan en fransk taxichaufför som beställer en elbil söka omkring 3 500 euro, och upp till cirka 5 500 euro när både bilen och batteriet är byggda i Europa. Beställningen måste läggas senast den 31 december. För Tesla är det inte beloppet som räknas utan spärren som stödet lånar: Frankrikes miljöpoäng, som den Berlinbyggda Model Y klarar och den Shanghaibyggda Model 3 inte gör — och VTC-förare, som står för de flesta Teslabilar på franska gator, är helt utestängda.

Tesla har lagt till en förvaringslåda under sätet för $40 till Model Y i sin butik, en formgjuten låda som skjuts in under ett framsäte. Den passar bara bilar byggda under andra halvåret 2025 eller senare, passar inte den sexsitsiga Model Y L, och Tesla avråder från montering under förarsätet. Det är det andra Model Y-tillbehöret på en vecka som delar upp flottan efter tillverkningsdatum.

Det tyska köpstödet för elbilar inkomstprövar den sökande men sätter inget tak alls för vad bilen får kosta. Fram till 1 augusti hade det subventionerat mer än 50 lyxelbilar, bland dem 36 Porsche-bilar, en Mercedes G 580 och en BMW i7. Politiker från SPD och De gröna vill ha ett pristak; miljöministeriet säger nej.

Carlas Elbilsindex för juli sätter Tesla Model Y överst på listan över begagnade elbilar i Sverige för första gången sedan september 2025 – samma månad som Tesla föll till 31:a plats bland nybilsmärkena med registreringar ned 60.1%.

Ron DeSantis åkte den 11 augusti 2026 Teslas Cybercab utan reglage genom manusskrivna faromoment på SunTrax, Floridas delstatsägda testanläggning för autonoma fordon. Platsen väger tyngre än berömmet: Florida tillåter redan att en bil utan ratt kör passagerare på allmän väg utan att någon sitter i den.

Zoox har publicerat ramverket bakom den första amerikanska robotaxin som får ta betalt av passagerare utan ratt och pedaler, efter ett undantag från NHTSA den 31 juli 2026 som tillåter upp till 2 500 fordon per år fram till 2028. Utan reglage var testning med säkerhetsförare omöjlig, så valideringen vilar på simulering och omkring 3 miljoner miles data som ställts mot amerikansk olycksstatistik. Underlaget är egencertifierat och kom tre veckor efter ett återkallande av hela flottan — och det förebådar vad Teslas Cybercab kommer att behöva visa.

California Public Utilities Commission har gett Waymo klartecken att ta betalt för helt förarlösa resor i 18 län från Sonoma till San Diego, vilket öppnar Sacramento och San Diego som nya marknader. Waymo kör omkring 3 000 fordon och har passerat 20 miljoner resor. Tesla begränsades samma vecka till 10 robotaxibilar i Nevada.

Tesla har aktiverat Vehicle-to-Load på Model Y Premium i USA, även på bilar som köptes innan funktionen fanns. Det krävs en Outlet Adapter för $80, som ger 2.4 kW vid 120 V. Europa har redan V2L på Model Y Performance men har inte fått den här utökningen, och adaptern är en amerikansk 120 V-enhet.

BYD har lanserat Qin Max i Kina från 109,900 yuan för den elektriska versionen, med andra generationens Blade-batteri och blixtladdning som företaget uppger tar bilen från 10 till 70 procent på ungefär fem minuter. Den säljs inte i Europa, men plattformen under den är vad BYD tar med sig till europeiska bilhallar härnäst.

Model S med höga mätarställningar behåller typiskt 85–90 procent av sin ursprungliga batterikapacitet efter tio år och 320 000 kilometer, medan andrahandspriserna har fallit betydligt snabbare. En europeisk annons med gratis Supercharging på livstid hittades för 14 000 euro. En brittisk Model S i tjänst som flygplatstaxi har kört omkring 690 000 kilometer på originalbatteriet och förlorat ungefär hundra kilometer av angiven räckvidd. På en så gammal bil är batteriet sällan den dyra delen.