Kinesiska varumärken tog 10,7 % av nybilsförsäljningen på 18 västeuropeiska marknader under Q2 2026, upp från 5,7 %, och Tesla gick från 1,7 % till 2,6 % – tillsammans 13,3 %, omkring 0,44 miljoner bilar. Schmidt tillskriver Teslas uppgång priser som fallit mot 30 000 EUR.

Tesla levererade rekordhöga 115 Model Y i Indien i juli 2026, upp 203% från junis 38, efter en prissänkning på ₹9 lakh. Den kumulativa försäljningen sedan lanseringen nådde 578 och passerade 600 i början av augusti. Det räckte till tredjeplats på en lyxelbilsmarknad om 736 bilar, bakom BMW:s 390 och Mercedes-Benz 174.

Teslas Supercharger-nätverk fick 701 av 1 000 poäng i J.D. Powers studie av publik laddning i USA för 2026, ner från 709, och föll från första till fjärde plats bakom IONNA (807), Mercedes-Benz (797) och Rivian (755). J.D. Power pekar på betalning och kostnad som orsak, inte tillförlitlighet.

Xiaomi uppger att SU7 har passerat 500 000 kumulativa leveranser på 28,5 månader, snabbast för någon kinesisk elbil över CNY 200 000. Men Xiaomi har levererat 216 322 bilar under 2026 så här långt, 39 % av målet på 550 000, och skulle behöva närmare 67 000 i månaden för att täppa till gapet — mot en rekordmånad på 50 212.

WeRide har genomfört Slovakiens första autonoma robotaxitestkörning med sin lidarutrustade Robotaxi GXR på en avstängd bana och med en säkerhetsförare ombord. Slovakiens transportministerium har tagit fram ett regelverk som tillåter tester helt utan förare bakom ratten, något inget annat EU-land matchar, samtidigt som Teslas FSD fortfarande väntar på EU-godkännande.

LG Energy Solution inledde produktionen vid sin anläggning i Lansing, Michigan, värd 2 miljarder dollar, den 18 augusti 2026. Från augusti 2027 levererar företaget de prismatiska LFP-celler som ligger bakom Teslas Megapack 3 enligt ett kontrakt på 4,3 miljarder dollar som den amerikanska regeringen bekräftade i mars, gällande till 2030 med option till 2037.

Ionity har öppnat sitt första snabbladdningsnav i London vid Greenwich Shopping Park: 12 laddplatser på upp till 400 kW, i drift från den 19 augusti 2026, med gratis laddning i 24 timmar från den 21 augusti. Det är det första av flera som nätverket planerar i huvudstaden. Ingen Tesla kan utnyttja hela 400 kW, så värdet ligger i antalet platser, inte i toppeffekten.

En tysk importör kommer att leverera den Kina-exklusiva Audi E5 Sportback från 59 980 EUR före moms, ungefär dubbelt så mycket som det kinesiska priset. EU:s utjämningstullar på 7,8 till 35,3 procent förklarar skillnaden: SAIC, Audis kinesiska partner, fick den högsta satsen, medan Tesla har den lägsta på 7,8 procent för sina Shanghai-byggda bilar.

En begäran om allmänna handlingar (FOI) från Close Brothers Motor Finance till 17 engelska grevskapsråd visade att 39 av Hampshires 157 publika laddare är otillgängliga — 27 av dem medvetet avstängda på grund av låg användning — medan Lancashire, West Sussex, Nottinghamshire och Essex inte har några tillförlitlighetsdata alls. Northumberland rapporterar 97% upptid över 487 laddare, så glappet ligger i förvaltningen, inte i hårdvaran.

En Tesla Model 3 höll knappt 50 kW vid en Zunder-anläggning angiven till upp till 400 kW i Villalpando i Spanien under en varm dag, med en topp på 230 kW som varade några sekunder. Laddskåp och kablar drar själva ner effekten för att skydda sig när den termiska marginalen är slut, Superchargers inräknade, och Ungerns effekttak på nätsidan är en separat åtstramning ovanpå det.

Geely ska från 2028 tillverka dyrare modeller ur sin egen portfölj i Volvos europeiska fabriker, med Ghent, Torslanda och Košice i spel. Produktion inom EU raderar utjämningstullen på 18.8% plus importtullen på 10% som bilar från Geely-gruppen betalar i dag — mot de 7.8% Tesla förhandlade fram för Model 3 byggd i Shanghai.

Alla elbilar från Cadillac, Chevrolet och GMC lämnar fabriken med inbyggd NACS-port från 2027 års modell, vilket sätter punkt för adapterkravet som GM-förare levt med sedan september 2024. Tillgången omfattar mer än 27,500 Superchargers. I Europa ändras ingenting, eftersom Tesla alltid har byggt enligt CCS2.

Svenska Einride har beställt 500 Tesla Semi till fem amerikanska delstater, det största åtagandet lastbilen någonsin fått: på 24 månader växer bolagets elektriska flotta från omkring 250 till 750 lastbilar, med Amazon som namngiven kund. Ingen av dem är på väg till Europa, där Teslas tidsplan för Semi fortfarande pekar mot 2027 och där Einride nu driver sitt eget autonomiarbete via DAF.

Tesla meddelade på Weibo att fabriken i Shanghai har producerat sitt sexmiljonte batteripaket, 279 dagar efter det femmiljonte den 12 november 2025. Det är omkring 3,580 paket per dag, eller 1.3 miljoner per år, från fabriken som exporterar Model 3 till Europa.

En Robotaxi Model Y utan någon i förarsätet stannade för en rad pollare i plast som avgränsade ett körfält i Austin, tryckte sig sedan igenom dem och fortsatte. Det hände fyra veckor efter att Teslas VP of AI berättade för investerarna att programmet hade en ”fläckfri” historik utan en enda anmärkningsvärd incident på 380,000 förarlösa miles.

Tesla har publicerat ett utkast till procedur för eftermontering från PCS1 till PCS2 Lite som ger Model Y Premium byggda före juni 2026 möjlighet att strömförsörja extern utrustning (V2L). Den omfattar 344 steg, kräver en effektomvandlarenhet för $1,750 plus kabelstammar och kylvätskeslangar, och levererar 2.4 kW genom laddporten. Adaptrar från tredje part gör mer för en bråkdel av summan.

Auto Traders data visar att begagnade elbilar säljs på 25 dagar, mot 30 dagar för marknaden som helhet, och att elbilar som är tre till fem år gamla är det snabbaste lagret av alla drivmedelstyper med 20 dagar. Priserna stiger också: den gruppen är upp 10,2 % jämfört med föregående år, och Tesla står för tre av augusti månads tio snabbaste säljare.

Samriskbolaget Powered by E.ON Drive & Clever, med 157 snabbladdningspunkter på 37 nordiska motorvägslägen, delas upp efter land. Clever behåller Danmark, E.ON Drive Infrastructure tar Sverige och nykomlingen Uno-X Mobility tar Norge. Från den 1 september betalar Clevers abonnenter med kort i Norge och Sverige.

ISO 15118-20 Amendment 1, publicerad den 13 juli 2026, beskriver äntligen hur bilens inbyggda laddare kan mata tillbaka till elnätet över växelström på ett nätkonformt sätt. Men EU-regeln som gör ISO 15118-20 obligatorisk från den 1 januari 2027 skrevs innan tillägget fanns och hänvisar till basversionen från 2022 — och den tyska texten i samma regel översätter tillämpningsområdet fel, som om det bara gällde nyttofordon.

Ett reportage i San Francisco Chronicle visar Tesla-ägare som överlåter nästan all körning till FSD Supervised, bland dem en Uber-förare vars säkerhetspoäng steg från 70% till 98%. Tesla har medvetet minskat förarövervakningens uppmaningar sedan FSD v14.3.3 och motiverar det med säkerhetsdata. Europa godkänner samma programvara utifrån antagandet att föraren fortfarande har ansvaret.

Tesla säljer ut nya, oanvända komponenter till Model S och Model X på partiauktionsplattformen B-Stock. Delarna säljs pallvis med startbud så låga som $100, mot ett butiksvärde på över $1,3 miljoner. Det är en lagerrensning, inte en reträtt från reservdelsförsörjningen — men det är här den oberoende reparationsbranschen kommer att fylla på sitt lager.

Anspråk kan nu lämnas in i en grupptalan i Kalifornien om Supercharger-tomgångsavgifter som debiterats ägare med gratis Supercharging på livstid — inklusive fall där Tesla stängde av Supercharger-åtkomsten på grund av de obetalda beloppen. Sista dagen är den 25 september 2026, och förlikningen förbinder också Tesla att sluta använda laddningsåtkomsten som påtryckningsmedel för indrivning.

En vecka efter att Tesla visade upp den första Cybercab med integrerad Starlink-antenn har en av dem filmats under test på allmän väg i Houston. Teslas uttalade skäl är underhållning för passagerarna och en permanent länk mellan företaget och robotaxiflottan — och bolaget säger att Cybercab bara är det första fordonet i modellprogrammet som får den.