Tesla Model Y Rear-Wheel Drive är Finlands elbil för året 2027, eller Vuoden sähköauto 2027. Titeln delas ut av Sähköinsinöörit – SIL ry, den finländska föreningen för elektroingenjörer, och vinnaren tillkännagavs lördagen den 14 november 2026, rapporterade MTV Uutiset. Det är den första vinsten för Tesla sedan SIL startade utmärkelsen 2018: deras lista över vinnare sträcker sig från Hyundai Kona Electric till förra årets Škoda Elroq 85.
Varför juryn valde Model Y
Juryn, som består av experter från elsektorn, sökte den nya elbil som är bäst lämpad för familjeanvändning. Den berömde Model Y:s stora kupé, dess användargränssnitt och dess pris jämfört med konkurrerande bilar, samt det stora bagageutrymmet och det separata förvaringsutrymmet under huven. Räckvidden bedömdes vara tillräcklig och körningen behaglig och tyst.
Det fanns två invändningar. Juryn ansåg att bilen var något klumpig att manövrera, och alla jurymedlemmar gillade inte att reglage som växelväljaren och sätesinställningen har flyttats till pekskärmen. Det slutliga beslutet stod mellan Tesla och XPENG.
| Finalist | Berömdes för | Kritiserades för |
|---|---|---|
| Tesla Model Y Rear-Wheel Drive (vinnare) | Innerutrymme, användargränssnitt, pris, bagageutrymme och främre förvaring | Manövrerbarhet, växelväljare och sätesreglage på skärmen |
| XPENG P7+ RWD Standard Range | Känsla av premium, rymlig kupé | Komfort i baksätet, litet bagageutrymme för storleken |
| Toyota bZ4X Touring 74,7 kWh 2WD | Väghållning, stort bagageutrymme, batteriskydd | Vägbuller |
En ny kategori i år, för småbilar som passar en liten familj eller fungerar som andrabil, gick till Kia EV2 FWD, som slog Cupra Raval i finalen. Juryn gillade Kias tydliga reglage, smidiga förarstöd och lättbedömda storlek; den ansåg att Cupra var sportigare.
Vad utmärkelsen mäter
Utmärkelsen är en bedömning ur konsumentens perspektiv, inte ett uppmätt test. SIL säger att endast rimligt prissatta, helelektriska bilar som började säljas under urvalsåret kan delta. Kriterierna väger sådant som är viktigt för en vanlig förare, såsom räckvidd, utrymmesanvändning och hur enkla reglagen är att använda, medan effekt, acceleration och toppfart väger mindre än i bilmagasinstester. Jurymedlemmarna granskar varje bil i utställningshallen, tar en kort provkörning och läser publicerade recensioner, förklarade SIL förra året. Förutom SIL deltar branschorganisationer som Finnish Energy och den finländska föreningen för elbilsägare Sähköautoilijat.
| År | Vuoden sähköauto |
|---|---|
| 2018 | Hyundai Kona Electric |
| 2019 | Nissan Leaf e+ |
| 2020 | Volkswagen ID.3 |
| 2021 | Škoda Enyaq |
| 2023 | Polestar 2 Long Range |
| 2024 | MG4 Luxury |
| 2025 | Opel Astra Sports Tourer Electric |
| 2026 | Škoda Elroq 85 |
| 2027 | Tesla Model Y Rear-Wheel Drive |
Det finns ingen titel för 2022: det året bytte SIL från att namnge utmärkelsen efter det aktuella året till att namnge den efter nästa år.
En intensiv vecka för Tesla i Finland
Utmärkelsen följer på beslutet från Traficom, den finländska transportmyndigheten, som gjorde Finland till det elfte EU-landet som erkänner Tesla Assisted Driving den 10 november; de första finländska bilarna fick programvaran följande kväll. För köpare som vill ha uppmätta data om samma version fick Model Y Rear-Wheel Drive fem stjärnor från Green NCAP i oktober för effektivitet och livscykelutsläpp.