Flottdata

Kinesiska varumärken tog 10,7 % av nybilsförsäljningen på 18 västeuropeiska marknader under Q2 2026, upp från 5,7 %, och Tesla gick från 1,7 % till 2,6 % – tillsammans 13,3 %, omkring 0,44 miljoner bilar. Schmidt tillskriver Teslas uppgång priser som fallit mot 30 000 EUR.

Tesla levererade rekordhöga 115 Model Y i Indien i juli 2026, upp 203% från junis 38, efter en prissänkning på ₹9 lakh. Den kumulativa försäljningen sedan lanseringen nådde 578 och passerade 600 i början av augusti. Det räckte till tredjeplats på en lyxelbilsmarknad om 736 bilar, bakom BMW:s 390 och Mercedes-Benz 174.

Xiaomi uppger att SU7 har passerat 500 000 kumulativa leveranser på 28,5 månader, snabbast för någon kinesisk elbil över CNY 200 000. Men Xiaomi har levererat 216 322 bilar under 2026 så här långt, 39 % av målet på 550 000, och skulle behöva närmare 67 000 i månaden för att täppa till gapet — mot en rekordmånad på 50 212.

Tesla meddelade på Weibo att fabriken i Shanghai har producerat sitt sexmiljonte batteripaket, 279 dagar efter det femmiljonte den 12 november 2025. Det är omkring 3,580 paket per dag, eller 1.3 miljoner per år, från fabriken som exporterar Model 3 till Europa.

Auto Traders data visar att begagnade elbilar säljs på 25 dagar, mot 30 dagar för marknaden som helhet, och att elbilar som är tre till fem år gamla är det snabbaste lagret av alla drivmedelstyper med 20 dagar. Priserna stiger också: den gruppen är upp 10,2 % jämfört med föregående år, och Tesla står för tre av augusti månads tio snabbaste säljare.

Benchmark sätter den globala elbilsförsäljningen till 1.85 miljoner i juli 2026, upp 9%, där Europa steg 33% till 450,000 medan Nordamerika föll 27%. Teslas europeiska registreringar gick åt andra hållet på nästan varje stor marknad.

Carlas Elbilsindex för juli sätter Tesla Model Y överst på listan över begagnade elbilar i Sverige för första gången sedan september 2025 – samma månad som Tesla föll till 31:a plats bland nybilsmärkena med registreringar ned 60.1%.

SMMT-siffror visar 110 761 transaktioner med begagnade batterielektriska bilar i Storbritannien under andra kvartalet 2026, en ökning med 67 % jämfört med året innan och en rekordhög andel på 5,5 % av begagnatmarknaden. Det var drivlinans starkaste kvartalstillväxt sedan början av 2024, och den kom samtidigt som efterfrågan på bensin och diesel mattades av mot stigande bränslepriser.

En undersökning från Uranos och Dynata bland 1,031 tyska Tesla-ägare och tilltänkta elbilsköpare, genomförd för Der Spiegel, visar att Tesla har knappt 2% av den tyska marknaden mot en topp på 2.6% 2022 — samtidigt som nästan var fjärde ny bil är elektrisk. Hälften av dem som väljer bort märket anger Musks politiska uttalanden.

Siffror från AutoScout24 visar att det genomsnittliga utpriset för en begagnad elbil i Nederländerna sjönk 0.41% i juli till €37,293 — det första månadsfallet sedan mars, efter en uppgång på mer än €5,000. En månad är ingen trend, men det är den första sprickan i ett mönster där begagnade elbilar steg i pris medan begagnade bensinbilar sjönk.

En undersökning från Deutsche Automobil Treuhand visar att nästan varannan tysk ägare av en koreansk bil skulle överväga ett kinesiskt märke nästa gång, och att var femte tydligt är beredd att byta — långt över öppenheten bland ägare av tyska märken.

XPeng planerar att sälja över en miljon fordon utanför Kina till 2030, och utlandsverksamheten ska stå för mer än 70 % av vinsten. Tyskland går från cirka 70 till 110 återförsäljare före årsskiftet, Europa har 290 försäljningsställen i 28 länder och målet för 2026 är att fördubbla försäljningen utanför Kina till över 90 000 enheter — samtidigt som XPeng säljer sin körprogramvara VLA 2.0 till Volkswagen.

Tesla ökar antalet japanska leveransplatser med omkring 60% i år och mer än dubblar servicecentren från 14 till över 30, med målet att bli Japans största importmärke redan nästa år. Försäljningen i Japan landade på drygt 10,000 bilar 2025, ungefär 90% upp och rekord för märket, och första kvartalet 2026 låg redan på omkring hälften av det.

Rumänien registrerade 825 elbilar i juli 2026, en ökning med 57 % jämfört med året innan, på en totalmarknad som föll 28.2 %. BYD nådde en rekordhög femteplats totalt med 672 enheter och Dolphin Surf blev den första kinesiska modellen att toppa landets elbilslista, samtidigt som inte en enda Dacia Spring registrerades.

IEA:s Global EV Outlook 2026 uppskattar den olja som världens elbilsflotta slapp förbränna under 2025 till omkring 1,7 miljoner fat om dagen — ungefär hela Indonesiens oljebehov — och väntar sig att siffran tredubblas till cirka 5 mb/d till 2030. Kina och EU står för merparten.

Dopravní podnik Ostrava har tecknat ett ramavtal med Solaris om upp till 70 elbussar av modellen Urbino 12, som levereras under 2027 och 2028 i två räckviddsvarianter, fem år efter att staden tog emot Tjeckiens första elbussar från Solaris.

Batterielektriska bilar tog 35% av den franska marknaden i juli 2026 — 44,378 registreringar, upp 126.7% jämfört med året innan — medan bensin och diesel tillsammans stannade på 13.2%. Renault tog tre av de nio översta platserna och Tesla Model Y föll till tolfte plats.

Augustiutgåvan av Startline Motor Finances Used Car Tracker visar att en av tre begagnathandlare är oroliga för elektrifieringen — den lägsta nivån sedan oktober 2022. Hälften av de svarande stödde ett bidrag för begagnade elbilar och nästan två tredjedelar var för gratis eller rabatterade hemmaladdare som köpincitament.

Kia har passerat 100,000 sålda batterielektriska bilar i Tyskland sedan Soul EV kom 2014. Under första halvåret 2026 steg elbilsförsäljningen 87% jämfört med året innan, och elbilar stod för 41.9% av Kias tyska nyregistreringar mot ett marknadsgenomsnitt på 24.8%. En separat studie av 9,953 batteridiagnoser placerar Kia först i kapacitetsbibehållning vid 100,000 km.

Siffror från ACEA ger Kia PV5 en andel på 37 procent av det europeiska segmentet för små elskåpbilar efter 13,166 registreringar under första halvåret 2026. Den är bäst säljande i tolv länder och håller mer än halva segmentet i fem av dem, däribland 63 procent i Danmark och 54 procent i Storbritannien — från noll för mindre än ett år sedan.

Electric Vehicle Intelligence Report från juli 2026 frågade 1,861 konsumenter i alla 27 EU-länder och placerar Tesla sist av 28 märken i nettobetyg, på -4. Musks eget betyg faller från -31 till -47 när respondenterna påminns om hans donationer till Donald Trump — en tyngre belastning för Tesla än vad BYD:s band till den kinesiska staten är för BYD.

ACEA:s siffror för första halvåret 2026 sätter elbussar till 27.7% av EU:s bussmarknad, medan laddbara lastbilar nådde 4.8%, upp från 3.6% ett år tidigare. Båda växte, och lastbilar växte snabbare i procent — men avståndet mellan dem är strukturellt, inte en fråga om entusiasm.

Den globala marknaden för batterier i elbilar och hybrider växte 20 % under första halvåret 2026, och CATL tog omkring 40 % av den. Tillsammans med BYD står två kinesiska tillverkare nu för mer än hälften av alla elbilsbatterier som monteras i världen.

KBA:s siffror visar 367 nyregistreringar för Tesla i Tyskland i juli 2026, ett fall på 66.9% jämfört med året innan och 95% jämfört med juni. Det avslutar fem månader i rad med tresiffrig tillväxt, och det skedde en månad då den tyska BEV-marknaden själv växte 61.7%.