Flottdata

Batterielektriska bilar stod för 50,9 % av Belgiens 32 124 nyregistreringar av bilar i september 2026, den första månaden över hälften, upp från rekordet på 46,2 % i augusti, och andelen hittills i år är 39,1 %. Tesla var det tredje största märket med 2 352 bilar, mer än dubbelt så många som året innan, efter BMW och Mercedes. Privatköpare valde eldrift för 20,2 % av sina köp, en första gång, och EV Belgium ber regeringen att lämna skatteplanen för tjänstebilar oförändrad.

Amerikanerna köpte 266 630 elbilar under tredje kvartalet 2026. Det är 38,6 % färre än under rusningen före skattekreditens slut tredje kvartalet 2025 men 7,7 % fler än under andra kvartalet. Siffrorna kommer från Kelley Blue Books uppskattningar som Cox Automotive publicerade den 12 oktober 2026. Elbilarna stod för 6,5 % av nybilsförsäljningen. Teslas försäljning i USA föll med 20 %, men bolaget behöll över 50 % av marknaden, och Model Y och Model 3 står för 50,7 % hittills i år.

Volkswagen-koncernen levererade 240 200 batterielektriska bilar under tredje kvartalet 2026, 4,7 % färre än ett år tidigare och omkring hälften av Teslas 486 532 leveranser. Europa steg 19,6 % till 209 100 och stod för 87 % av totalen, medan elbilsleveranserna i USA föll 86,4 % till 5 100 och i Kina med 30,1 %. Elmodeller utgör nu omkring 40 % av VW:s europeiska orderstock, och Škoda Elroq var koncernens mest sålda elbil.

Tesla registrerade 2 749 bilar i Portugal i september 2026, 14,0 % av en marknad på 19 589 bilar och fler än något annat märke, visar ACAP:s data. Batterielektriska bilar stod för 47,7 % av registreringarna, jämfört med 29,0 % hittills i år. Efter nio månader är Model 3 Portugals näst mest sålda bil, 31 registreringar efter Peugeot 2008.

Ubers analys av bilarna som är aktiva i dess app i Frankrike placerar Toyota, främst hybrider, på 48,3% av 2026 års fordonsflotta och Tesla som tvåa på 10,6%, före Mercedes-Benz, Kia och Hyundai. Model Y är plattformens mest använda elbil, före Model 3 och BYD Seal. Den leder Lyon för första gången och leder även i Nice, och Teslas två modeller utgör nästan 20% av fordonsflottan i Marseille. Uber publicerar inte sin elbilsandel.

Polen registrerade 3 478 nya batterielektriska bilar i september 2026, en nedgång med 21,9 %, medan laddhybrider ökade med 48 % till 4 958. Teslas 671 registreringar utgjorde 19,3 % av elbilsmarknaden, samma andel som ett år tidigare, och märket är fortfarande årets största elbilsmärke med 2 977.

Tjeckien registrerade 2 141 nya batterielektriska bilar i september 2026, en ökning med 57 % och en rekordandel på 11,2 %. Under nio månader leder Škoda med 33,9 % av elbilsregistreringarna och Tesla är tvåa med 14,6 %, men tillsammans har de nu mindre än halva marknaden när Mercedes-Benz, Toyota och BYD växer snabbare.

Österrike registrerade 9 723 batterielektriska bilar i september 2026, rekordhöga 33,6 % av marknaden och 80,6 % fler än ett år tidigare, fler än bensin- och dieselbilar tillsammans. Tesla klättrade från femte till tredje plats i årets ranking över elbilsmärken, vilket enligt TeslAnts beräkning innebär omkring 1 550 Teslor bara i september.

Rumänien registrerade 871 nya batterielektriska bilar i september 2026, en ökning med 16,8 %, på en nybilsmarknad som föll 11,5 % till 10 952. Tesla registrerade 19 av dem efter 5 i augusti, och BYD leder nu Rumäniens elbilsranking bland märken för januari–september med 20 enheter, även om Model Y fortfarande är årets mest sålda elbil.

CPCA-data visar att Teslas grossistförsäljning i Kina uppgick till 95 366 i september 2026, upp 5,01% och årets bästa månad. Den inhemska försäljningen på 64 837 var den högsta under 2026 men 9,35% under september 2025, exporten föll till 30 529, och efter nio månader är Kina åter före exporten, 381 088 mot 361 972.

Mercedes-Benz Cars sålde 68 400 batterielektriska bilar under tredje kvartalet 2026, sitt bästa kvartal någonsin och 61% fler än ett år tidigare, samtidigt som den totala försäljningen föll 8% till 407 200 efter ett ras på 31% i Kina. Den europeiska elbilsförsäljningen ökade 78%, och Mercedes säger att de elektriska GLC, CLA, GLB och GLA är slutsålda i Europa för resten av 2026 – samma horisont till 2027 som Teslas konfigurator redan angav för en ny Model Y.

Tesla registrerade 12 372 bilar i Sydkorea i september 2026 — 35,5% av importen och fler än BMW och Mercedes tillsammans, för åttonde månaden i rad som marknadsledare. Den sexsitsiga Model Y L stod för 8 690 av dem, 78% av Teslas Model Y-registreringar och en fjärdedel av alla sålda importbilar. Europa har ingen Model Y L på någon prislista.

Transport & Environment räknar nästan 40 nya batterielektriska modeller som lanserades i Europa under första halvåret 2026, vilket för upp massmarknadstotalen över 150 och ökar modellutbudet med 50 % på ett år. Antalet modeller under 25 000 euro har fördubblats — ett segment där Tesla inte konkurrerar.

Bensinbilar stod för 49% av den globala nybilsförsäljningen under första halvåret 2026, för första gången någonsin under hälften, ned från 73% år 2021. Men hybrider sålde mer än batterielektriska bilar, 7.27 miljoner mot 6.87 miljoner, och omkring 83% av världens nya fordon har fortfarande en motor. Europas BEV-försäljning ökade med 32% medan Teslas eget kvartal föll med 2.1%.

Tesla registrerade 291 bilar i Indien i september 2026, ett rekord och en ökning med 322 % jämfört med året före, vilket förde bolaget förbi Mercedes-Benz till andra plats i landets lyxbilssegment för elbilar bakom BMW på 502. I juli låg Tesla trea med 16 %. De sammanlagda registreringarna passerade 1 000 i början av oktober, hjälpta av en sjätte utställningslokal och ett modellutbud som begränsats till två bilar.

KBA räknade 88 599 nya batterielektriska bilar i Tyskland i september 2026, en andel på 34,5% av en marknad på 256 774 bilar och 94,7% fler än de 45 495 i september 2025. Bensin föll 29,2% och laddhybrider var exakt oförändrade. Uppdelningen per märke, som skulle visa Teslas siffra, har ännu inte publicerats.

Norska Elbilföreningens Elbilisten 2026-undersökning, genomförd 31 mars till 3 maj bland nära 15 000 elbilsägare, visade att 24% skulle undvika Tesla av politiska skäl, jämfört med 43% ett år tidigare. Skepsisen mot kinesiska märken gick åt andra hållet, från 23% till 31% — medan kinesiskägda märken stod för 20 566 av Norges 81 041 nyregistreringar av elbilar i januari–juli.

Auto Traders kommentar den 30 september 2026 visar att andelen förfrågningar om begagnade elbilar för bilar upp till fem år gamla steg från 20,0% den 28 augusti till 25,8% den 27 september, medan diesels andel mer än halverades från 6,6% till 3,2%. Diesel nådde rekordnivån 199,18p per liter. En genomsnittlig begagnad dieselbil tar nu 34 dagar att sälja, jämfört med 28 dagar för en elbil — även om elbilar också blev långsammare.

Ford registrerade 6 047 elfordon i USA under tredje kvartalet 2026, ned 80,2% jämfört med året före, mot ett Q3 2025 som blåstes upp av köpare som skyndade sig att utnyttja det utgående federala bidraget på $7 500. GM och Hyundai rapporterar samma mönster. Den amerikanska elbilsmarknaden har stabiliserats på 5-6% av nybilsförsäljningen snarare än kollapsat.

Kia registrerade 377 078 bilar i EU, EFTA och UK under januari–augusti 2026, upp 9,0% till en andel på 4,1% och nionde plats – den bästa tillväxten i topp tio i ACEA:s egna tabeller. Kia uppger att dess elbilsregistreringar ökade med 58% till 4,8% av den europeiska EV-marknaden. Tesla, med hälften av Kias totala volym, tog fortfarande omkring 9% av de europeiska batterielektriska registreringarna.

Volvo Cars drog tillbaka sin helårsprognos för volym och kassaflöde för 2026 den 2 oktober 2026 efter att försäljningen under tredje kvartalet föll 10,7 procent till 141 609 bilar. Storkina föll 40,6 procent och Nord- och Sydamerika 14 procent, medan Europa och övriga världen växte 2 procent. Försäljningen av helt elektriska bilar steg 28,6 procent till 45 060 bilar, 32 procent av totalen, medan elektrifierade modeller stod för 53 procent. Hela rapporten väntas den 23 oktober 2026.

Schweiz och Liechtenstein registrerade 7 833 batterielektriska bilar i september 2026, upp 51,2% jämfört med föregående år, för en rekordandel på 35,7% av en marknad på 21 948 bilar. Tesla Model Y ledde alla modeller med 1 679 exemplar, mer än fem gånger så många som tvåan.

Storbritannien registrerade 99 199 batterielektriska bilar i september 2026, den högsta månatliga BEV-volymen någonsin och 36,3% fler än ett år tidigare, vilket gav en andel på 28,3%. Tesla Model 3 var den mest sålda BEV-modellen med 9 929 bilar. Hittills i år är andelen 26,2%, fortfarande under kravet på 33%.

Tesla levererade 486 532 fordon under tredje kvartalet 2026 och byggde 464 391, vilket överträffade bolagets sammanställda konsensus på 461 974 med omkring 24 500 bilar. Det är fortfarande 2,1% under 497 099 i Q3 2025. Utbyggnaden av energilagring nådde 13,7 GWh.