Green NCAP, det oberoende program som bedömer bilars miljöpåverkan, har gett den Berlinbyggda Tesla Model Y sitt högsta femstjärniga hållbarhetsbetyg, med en totalpoäng på 93%. Resultatet publicerades den 29 oktober 2026, i en omgång som även bedömde BYD Dolphin Surf, Suzuki e Vitara, en dieseldriven Volkswagen Golf och Volkswagen Tayron. Green NCAP noterar att Model Y är Europas mest sålda elbil och att 150 000 europeiska förare köpte den förra året.
Det som särskiljer detta betyg är uppgifterna bakom det. Green NCAP uppskattar normalt en bils utsläpp från tillverkningen utifrån generella antaganden. För Model Y lämnade Tesla sina egna data om fordons- och batteritillverkning, som granskades av Green NCAP:s experter. Green NCAP drar slutsatsen att de åtgärder Tesla vidtagit för att minska klimatpåverkan från tillverkningen av bilen och dess batteri är effektiva.
Poängen
| Kategori | Model Y med bakhjulsdrift |
|---|---|
| Ren luft | 9,0 av 10 |
| Energieffektivitet | 8,9 av 10 |
| Växthusgaser | 10,0 av 10 |
| Totalt | 93%, fem stjärnor |
Huvudsiffran är livscykelutsläpp av växthusgaser på 95 g CO2-ekvivalenter per kilometer, inklusive råmaterial, tillverkning i Tyskland, distribution och körning. Green NCAP uppger att detta är det lägsta värde som organisationen hittills har publicerat, klart under de 110 g som krävs för full poäng. Volkswagen Tayron, en bensindriven mildhybrid-SUV i liknande storlek som testades i samma omgång, släpper ut 263 g under sin livstid och får två och en halv stjärna (41%).
Model Y var inte omgångens högst poängsatta bil. Den mindre BYD Dolphin Surf nådde 96%, trots att Green NCAP bedömde dess produktion i Kina med generella data.
Effektivitet, uppvärmning och laddning
Den fullständiga bedömningen redovisar 13,1 kWh/100 km i laboratoriets WLTP-cykel och 21,3 kWh/100 km i Green NCAP:s motorvägstest. Vintertestet med kallstart vid −7°C krävde 30,5 kWh/100 km, vilket Green NCAP förklarar med hur snabbt kupén värms upp. En blandad körning på väg i sommarvärme på 35°C använde 15,2 kWh/100 km.
Green NCAP uppskattar den verkliga räckvidden till 449 km vid blandad körning i varmt väder och 274 km under en kall vinter, jämfört med den deklarerade räckvidden på 534 km. Att förvärma bilen inför en vinterresa ger 101 km extra räckvidd på en blandad resa och 136 km i stadstrafik. Model Y är en av endast två bilar som Green NCAP har bedömt som ”bra” för både förbrukning och räckvidd samt prestanda i kallt väder.
Vid en snabbladdare gick bilen från 10 till 80% på 24 minuter, och hemma laddar den med upp till 11 kW med 89% effektivitet. Dess svaga punkt är dubbelriktad laddning. Nuvarande Model Y kan inte leverera ström till enheter, ett hus eller elnätet, vilket Green NCAP bedömer som dåligt.
Samma dag, annat test
Betyget kom samma dag som Tysklands ADAC placerade Model Y Performance sist i en jämförelse med tre nya SUV:ar med 800 volt, främst utifrån räckvidd och laddhastighet. Det är olika tester av olika versioner. Green NCAP testade Model Y med en motor och bakhjulsdrift enligt sitt eget protokoll, medan ADAC testade Performance med dubbla motorer, som behövde 35 minuter för att ladda från 10 till 80%.