Norges regering presenterade sin budget för 2027 den 7 oktober 2026, och den gör nästan varje ny elbil dyrare den 1 januari. Batterielektriska bilar är i dag momsbefriade för de första 300 000 kronorna av priset. Enligt förslaget omfattar befrielsen endast de första 150 000 kronorna.
Den norska momsen är 25%. Att sänka gränsen med 150 000 kronor lägger därför till 37 500 kronor på varje elbil som kostar över 300 000 kronor — ”den stora majoriteten av elbilar”, enligt Christina Bu, generalsekreterare för Norsk elbilforening. Elbil24 påpekar att ingen ny elbil på den norska marknaden kostar mindre än 150 000 kronor, så ingen undgår förändringen helt.
Vad en Model Y kostar
Elbil24 beräknar priset för Model Y till omkring 549 000 kronor i dag och över 586 000 kronor när förändringen träder i kraft. Det är inget dyrt undantag: den genomsnittliga elbil som såldes i Norge förra kvartalet kostade 550 127 kronor, så även den typiska elbilen får hela påslaget på 37 500 kronor.
| År | Momsfri upp till | Extra moms på en bil som kostar över båda gränserna |
|---|---|---|
| 2025 | 500 000 kronor | — |
| 2026 | 300 000 kronor | 50 000 kronor |
| 2027 (föreslaget) | 150 000 kronor | 37 500 kronor |
| 2028 (överenskommen väg) | Ingen befrielse | 37 500 kronor |
VG rapporterar att regeringen räknar med att enbart 2027 års steg ska ge 3,8 miljarder kronor.
Överenskommet för ett år sedan, och åter öppet
Steget är ingen överraskning. Det skrevs in i budgetöverenskommelsen som Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne (MDG) och Sosialistisk Venstreparti (SV) nådde den 3 december 2025: moms över 300 000 kronor 2026, över 150 000 kronor 2027 och full moms från 2028. Regeringens eget första förslag hade varit hårdare — full moms redan 2027.
Det nya är att steget för 2027 nu ingår i en budget som måste godkännas av Stortinget, där Arbeiderpartiet regerar i minoritet. Elbil24 rapporterar att MDG och SV har signalerat motstånd; MDG hade tidigare föreslagit en gräns på 400 000 kronor. Tills budgeten är beslutad är 150 000 kronor ett förslag, inte lag.
Bränsle går åt andra hållet endast på papperet. Budgeten sänker vägtrafikskatten på bensin och diesel men höjer CO2-skatten mer, och VG beräknar en nettoökning på 20 öre per liter bensin och 27 öre för diesel. Bu kallade paketet ”bakåtvänd klimatpolitik”.
Vad det betyder för Tesla i Norge
Model Y var Norges mest sålda bil igen i september med 4 810 registreringar, trots att Teslas marknadsandel föll till 26,3%. Tesla levererar till Norge i vågor vid kvartalsslutet, och detta kvartals våg möter nu en skattedeadline.
Teknisk Ukeblad rapporterar att Drammen Havn, Norges största hamn för importerade bilar, väntar sig ännu ett importrekord i år och att återförsäljare har börjat erbjuda en ”momsgaranti” — en momsgaranti — när befrielsen trappas ned. Om steget 2028 står fast återkommer samma deadline ett år senare: en Model Y som köps 2028 skulle få 75 000 kronor mer i moms än en som köps 2026.