Kanadas federala register över elbilsrabatter räknar 2 386 ansökningar för Tesla Model Y i september 2026, tre gånger fler än augustis 757 och 16,8% av alla ansökningar. Endast Chevrolet Bolt, med 2 584, hade fler. Model Y var etta i Ontario, British Columbia och Alberta och åttonde i Quebec, och fyra av fem ansökningar kom under månadens andra hälft, vilket följer mönstret för Teslas leveranspush vid kvartalsslutet. Den enda Tesla som kvalificerar sig är den Berlinbyggda Model Y RWD.

Frankrikes marknad för begagnade elbilar noterade 61 349 transaktioner under Q3 2026, 15 % färre än under rekordkvartalet Q2 men 40 % fler än året före. Tesla Model 3 behöll tredjeplatsen bakom Peugeot 208 och Renault Zoe, medan Model Y steg från sjunde till femte plats, som en av endast två modeller i topp 10 som ökade. Begagnade elektriska SUV:ar i D-segmentet säljs nu på 83 dagar, jämfört med 137 dagar året före och 141 dagar för SUV:ar med förbränningsmotor, något AAA Data kopplar till Model Y:s aggressiva prissättning som nybil.

Aampere, en auktionsplattform för begagnade elbilar i München, publicerade sitt första EV Resale Index i oktober 2026. Mätt som det högsta återförsäljarbudet i auktioner under Q3 2026 behåller en tre år gammal Tesla Model 3 57,6 % av sitt nypris och en Model Y 55,9 %, de två bästa resultaten bland 14 modeller; marknadens genomsnitt är 48,0 %, kinesiska märken 41 %. Värdena på begagnade elbilar på plattformen steg 9,3 % från januari till september 2026, vilket Aampere kopplar till rekordhöga bränslepriser.

CNCDA:s California Auto Outlook för tredje kvartalet visar att Tesla hade 121 822 registreringar fram till september 2026, en nedgång med 10 %, medan delstatens marknad för nollutsläppsfordon föll 26,1 % till 215 467. Teslas andel steg från 46,4 % till 56,5 %. Model Y, med 86 099, är fortfarande Kaliforniens bäst säljande bil; hybrider säljer nu mer än nollutsläppsbilar i hela delstaten.

NHTSA:s fil enligt Standing General Order innehåller nu 36 incidentrapporter för Tesla Robotaxi. Två nya rapporter från augusti 2026, i Dallas och Austin, är kodade som fjärrstyrning, vilket för antalet krascher med fjärroperatör till fem – samtliga slutade i en kollision i gångfart. Waymo säger att dess fjärrpersonal aldrig kör.

Fastned rapporterade jämförbara laddningsintäkter för Q3 2026 på 46,3 miljoner euro (+47 %), en bruttovinst på 37 miljoner euro (+44 %), 17 öppningar som tog nätverket till 451 stationer och 65 stationer under byggnation, nästan dubbelt så många som för ett år sedan. Prognosen om 476–506 stationer vid årets slut och en operativ EBITDA-marginal på 45 % upprepas. ANWB Charge Card-abonnenter får 10 % rabatt hos Fastned i hela Europa.

Tesla uppgav för RBB och Märkische Oderzeitung den 14 oktober 2026 att bolaget ska lämna in en ansökan om delvis tillstånd för en andra, nordlig produktionshall i Grünheide, med utgångspunkt i det första delbeslutet från 15 oktober 2024. RBB rapporterar om en ansökan i december, möjlig byggstart 2027, en tioårig tidshorisont och en hall på 536 000 m², mer än dubbelt så stor som dagens 219 000 m². Den befintliga hallen är inte fullt utnyttjad, så den nya tolkas som utrymme för ytterligare ett fordon; Musk nämnde Cybercab som den troligaste nästa produkten i februari.

Tesla Japan utnämnde Model Y till septembers mest sålda modell från ett utländskt märke, enligt egen räkning. JAIA:s importstatistik anger raden ”Övriga”, som Tesla dominerar, till 3 348 personbilar i september, en ökning med 127,6 %. Det gör raden till tvåa bland utländska märken efter Mercedes-Benz, före Volkswagen och BMW. Summan för årets nio första månader, 20 216, är nästan dubbelt så stor som hela 2025. Leveransvågen vid kvartalsslutet blåser upp september, så siffran för året hittills är den stabilare.

Firmware 2026.38.5.1 ger FSD v14.3 Lite till Model S och X med Intel-MCU, de sista bilarna med Hardware 3 som saknade en v14-gren, och Teslas eget AI-konto bekräftade utrullningen den 14 oktober 2026. Versionsanteckningarna är identiska med 2026.38.5; Teslascope såg omkring 1 210 bilar få versionen på fem minuter, 36 % av dem med Hardware 3; TeslaFi räknade 37 installationer och 154 väntande klockan 09:00 UTC, samtliga i Nordamerika. Europeiska FSD-bilar ligger kvar på v14.2.2.6.

Kinas MIIT och tre andra ministerier publicerade den 10 oktober 2026 ett remissutkast som från den 1 januari 2027 förbjuder helt dolda dörrhandtag och vikbara eller flexibla skärmar i nya typanmälningar. Utkastet spärrar nollgravitationsstolar under körning och kräver 30 000 km tillförlitlighetstester och ett års klimatvalidering. Modeller som redan säljs får fram till den 1 juli 2027 att lämna in kompletterande underlag. Utkastet följer på sommarens återkallelse, där Teslas andel var 2 975 910 bilar.

BMW Groups pressmeddelande från den 13 oktober 2026 visar 110 257 levererade elbilar under tredje kvartalet, en ökning med 7,2 %. Tillväxten drevs av Europa (81 941, upp 37,5 %, en andel på 34,7 %), medan Kina minskade med 24,8 % och de totala leveranserna sjönk med 6,3 % till 551 072. Under nio månader har elbilsleveranserna minskat med 2,7 % till 314 552. Tesla levererade 486 532 bilar under kvartalet, Volkswagen Group 240 200 elbilar och Mercedes rekordmånga 68 400.

Den 12 oktober 2026 meddelade Tesla Charging att företagets V4 Supercharger-skåp nu kan kommunicera direkt med PG&E:s system via IEEE 2030.5 och ansluta till energibolagets program för flexibla nätanslutningar, Flex Connect: anläggningar öppnar med befintlig nätkapacitet, kör på full effekt när det finns utrymme och effektbegränsas under ansträngda timmar som fastställs dagen före. Anläggningen i Santa Nella med 48 laddplatser har drivits så sedan 2024; pilotanläggningar öppnar i oktober 2026, följt av en bredare utrullning i norra Kalifornien, och Tesla räknar med att typiska projekt kan öppna mer än två år tidigare. Nätanslutning är samma flaskhals i Europa.

Den 12 oktober 2026 meddelade Kinas finansministerium och statliga skatteförvaltning att momsåterbäringen vid export av nya energifordon sänks från 13 % till 9 % den 1 april 2027, baserat på tullexportdatumet. Teslas fabrik i Shanghai exporterade 361 972 bilar under januari–september, 49 % av produktionen, och bygger varje Model 3 som säljs i Europa. Electrek uppskattar kostnaden till omkring 8 800 yuan per bil; Deutsche Bank bedömer att BYD drabbas med 5 000 yuan per exporterat fordon. Ingenting förändras före april 2027, och Model Y påverkas inte eftersom Europas bilar kommer från Grünheide.

Parens rapport för tredje kvartalet, publicerad den 13 oktober 2026, räknar 4 106 nya amerikanska snabbladdningsportar och en nationell total på 80 964. Tesla byggde fler än något annat nätverk, men dess andel av alla portar sjönk från 54,3 % till 49,3 % på ett år, och Paren säger att Tesla ensamt står för ökningen av det nationella genomsnittspriset: priset för icke-medlemmar har stigit 15 % till 569 $ per kWh och medlemspriset 9 % till 396 $, medan andra än Tesla-nätverk har legat nära 533 $ i fem kvartal.

Tesla har pausat beställningar av båda Shanghai-tillverkade Model 3 Premium-versionerna i Kanada och säger att den höga efterfrågan har uttömt importkvoten samt att beställningar återupptas i mars 2027 om Ottawa utfärdar fler. Global Affairs Canadas rapport från den 9 oktober visar att 33 069 av årets 49 000 tillstånd är outnyttjade och att endast 328 bilar togs in i september. Reglerna för det andra fönstret gör det möjligt för departementet att avsätta kvot för andra tillverkare, men varken Tesla eller Ottawa har förklarat skillnaden.

Amerikanerna köpte 266 630 elbilar under tredje kvartalet 2026. Det är 38,6 % färre än under rusningen före skattekreditens slut tredje kvartalet 2025 men 7,7 % fler än under andra kvartalet. Siffrorna kommer från Kelley Blue Books uppskattningar som Cox Automotive publicerade den 12 oktober 2026. Elbilarna stod för 6,5 % av nybilsförsäljningen. Teslas försäljning i USA föll med 20 %, men bolaget behöll över 50 % av marknaden, och Model Y och Model 3 står för 50,7 % hittills i år.

Volkswagen-koncernen levererade 240 200 batterielektriska bilar under tredje kvartalet 2026, 4,7 % färre än ett år tidigare och omkring hälften av Teslas 486 532 leveranser. Europa steg 19,6 % till 209 100 och stod för 87 % av totalen, medan elbilsleveranserna i USA föll 86,4 % till 5 100 och i Kina med 30,1 %. Elmodeller utgör nu omkring 40 % av VW:s europeiska orderstock, och Škoda Elroq var koncernens mest sålda elbil.

Firmware 26.34 för Powerwall och Wall Connector lägger till Smart Charging. I läget Savings laddar Wall Connector med den billigaste energin; i läget Self-Powered laddar den med överskottssol men arbetar fortfarande mot ett laddningsmål till din avgångstid – miniminivån som appsträngar pekade på i september.

Ubers analys av bilarna som är aktiva i dess app i Frankrike placerar Toyota, främst hybrider, på 48,3% av 2026 års fordonsflotta och Tesla som tvåa på 10,6%, före Mercedes-Benz, Kia och Hyundai. Model Y är plattformens mest använda elbil, före Model 3 och BYD Seal. Den leder Lyon för första gången och leder även i Nice, och Teslas två modeller utgör nästan 20% av fordonsflottan i Marseille. Uber publicerar inte sin elbilsandel.

Teslas Robotaxi-konto uppgav den 10 oktober 2026 att fler än 300 Cybercabs nu trafikerar Austin, en åttafaldig ökning på 30 dagar, och AI-chefen Ashok Elluswamy lade till "Dallas snart" utan att ange något datum. Texas DMV-register listar 319 Cybercabs, jämfört med 169 en vecka tidigare, medan Teslas antal Model Y-robotaxi har legat kvar på 420 sedan september, vilket innebär att varje bil Tesla har lagt till är en Cybercab. Ingenting förändras för Europa ännu: bilen tar endast passagerare i Austin.

Österrike registrerade 9 723 batterielektriska bilar i september 2026, rekordhöga 33,6 % av marknaden och 80,6 % fler än ett år tidigare, fler än bensin- och dieselbilar tillsammans. Tesla klättrade från femte till tredje plats i årets ranking över elbilsmärken, vilket enligt TeslAnts beräkning innebär omkring 1 550 Teslor bara i september.

Teslas spanska konfigurator listar nu den uppgraderade Model 3: en 16-tumsskärm i alla versioner, Zen Grey för €1 200, 600 km WLTP för Performance och en Premium AWD på 4,0 sekunder, med priser från €36 990. Den listar inte vehicle-to-load, och leveranserna löper från november till början av 2027.

Det amerikanska försäkringsbolaget Lemonade rabatterar nu körda mil med FSD (Supervised) v14 Lite i Tesla-bilar med Hardware 3 med 30%, i Arizona, Colorado och Tennessee från 8 oktober 2026. Bilar med Hardware 4 och FSD v14.2 eller senare behåller rabatten på 50%. Lemonade har inte publicerat några kraschdata för Lite. Lite har inte nått Europa, där godkänd FSD endast körs på Hardware 4.

En Reuters-granskning som publicerades den 8 oktober 2026 visar att Tesla ifrågasatte en nota på 365 000 euro för RDW:s arbete med FSD-testning i april 2025, och att en RDW-anställd en vecka senare bjöd in Tesla att föreslå hur man kunde ”justera eller minska den nödvändiga arbetsinsatsen”. Mejlen visar också att Tesla drev på kring tidpunkten för tester, inspektörernas resor och förhandsbesked om tester. RDW säger att dess bedömning var oberoende och grundlig, och sju forskare uppgav för Reuters att Teslas europeiska säkerhetsdashboard inte visar att FSD förhindrar dödsolyckor.

Kroatiens miljöfond FZOEU kommer att utlysa ett bidrag på €20 miljoner för privata elbilsköpare under oktober: upp till €9 000 för bilar som kostar upp till €35 000 och upp till €7 000 för bilar upp till €62 500. Teslas billigaste bil i Kroatien, Model 3 för €36 990, hamnar i nivån på €7 000, medan Model Y Performance, senast listad för €62 990, ligger precis över taket.

En USCALE-undersökning av 2 507 tyska elbilsförare som laddar offentligt, publicerad den 7 oktober 2026, visar att 88 % av Tesla-förarna använder Supercharger-nätverket, men bara 13 % av andra förare gör det och endast 3 % har det som sin föredragna tjänst. Stora energibolag som EnBW står för 32 % av förare utan Teslas preferens, medan Teslas laddning får ett net promoter score på 52, näst högst av 17 tjänster.

Mercedes-Benz Cars sålde 68 400 batterielektriska bilar under tredje kvartalet 2026, sitt bästa kvartal någonsin och 61% fler än ett år tidigare, samtidigt som den totala försäljningen föll 8% till 407 200 efter ett ras på 31% i Kina. Den europeiska elbilsförsäljningen ökade 78%, och Mercedes säger att de elektriska GLC, CLA, GLB och GLA är slutsålda i Europa för resten av 2026 – samma horisont till 2027 som Teslas konfigurator redan angav för en ny Model Y.

Tesla började rulla ut FSD (Supervised) v14.3 Lite till HW3-bilar i mjukvaruversion 2026.33.5 den 6–7 oktober 2026. Alla sex punkter i Lite-anteckningarna är ordagrant återgivna från v14.2 Lite; utrullningen är begränsad till early-access-ägare i Nordamerika, och ingen Lite-version har släppts i Europa.

På sin kapitalmarknadsdag den 7 oktober 2026 presenterade Porsche ”Sportwagenschmiede '35”, en strategi som bygger på en nollpunkt under 200 000 bilar, omkring 20 % färre modellvarianter och en ny SUV i B-segmentet för 2028 med förbrännings- och laddhybriddrivlinor sida vid sida med den befintliga elektriska Macan.