Teslas försök att undvika en återkallelse av strålkastare har misslyckats. Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA har avslagit företagets begäran om undantag på grund av oväsentlighet och tvingar Tesla att underrätta de berörda ägarna och erbjuda en kostnadsfri åtgärd. Beslutet omfattar cirka 19 917 Model 3- och Model Y-bilar tillverkade mellan 2017 och 2023.

Det underliggande felet

Tesla lämnade först in en rapport om bristande överensstämmelse den 15 mars 2024, där man uppgav att halvljuset på de berörda bilarna inte uppfyller Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) nr 108, den amerikanska regeln för lyktor och reflekterande anordningar. I stället för att åtgärda problemet direkt begärde Tesla att NHTSA skulle förklara den bristande överensstämmelsen „oväsentlig för fordonssäkerheten” — i praktiken med argumentet att avvikelsen inte utgjorde någon verklig risk och därför inte motiverade en återkallelse.

Varför myndigheten inte höll med

NHTSA avvisade det resonemanget. Myndigheten drog slutsatsen att Tesla inte hade uppfyllt sin bevisbörda och bestred uttryckligen påståendet att det inte fanns någon ökad bländningsrisk. I väder som regn, snö och dimma kan ljuset från de icke godkända lyktorna enligt myndigheten „ge upphov till bländning för föraren eller andra trafikanter” i närheten. Eftersom bländning kan minska sikten för mötande trafik fastställde NHTSA att felet är väsentligt för säkerheten och avslog undantaget.

Vad ägarna kan vänta sig

Med begäran avslagen måste Tesla nu genomföra en formell återkallelse: underrätta de registrerade ägarna till de berörda Model 3- och Model Y-bilarna från 2017–2023 och erbjuda en kostnadsfri åtgärd. Tesla har tidigare löst många återkallelser som rör belysning och programvara genom OTA-uppdateringar, men en bristande överensstämmelse på hårdvarunivå i lyktorna kan i stället kräva en fysisk åtgärd eller en justering av lyktan på ett servicecenter. Det exakta förfarandet anges i återkallelsedokumentationen så snart den har utfärdats.

Det europeiska perspektivet

Detta är en amerikansk åtgärd under NHTSA:s jurisdiktion och enligt FMVSS nr 108, och den omfattar därför inte automatiskt europeiska bilar. De europeiska belysningskraven regleras av separata UNECE-föreskrifter, och Tesla-fordon som säljs i Europa är godkända enligt dessa standarder. Trots det delar Model 3 och Model Y från 2017–2023 en stor del av sin hårdvara globalt, så europeiska ägare av tidiga bilar kan med rätta undra om deras strålkastare är berörda. En eventuell europeisk åtgärd skulle komma via nationella typgodkännandemyndigheter snarare än via NHTSA, och ingen sådan återkallelse har aviserats på den här sidan av Atlanten.

Sammanhang

Beslutet kommer under en period av hård regulatorisk granskning av Tesla i USA, där NHTSA även undersöker hur det rent kamerabaserade Full Self-Driving-systemet beter sig vid nedsatt sikt. Strålkastarfallet är snävare och äldre — en enkel efterlevnadsfråga som går tillbaka till en anmälan från 2024 — men den avslagna begäran är en påminnelse om att myndigheterna blir allt mindre benägna att godta Teslas egna bedömningar om „oväsentlighet” utan vidare.