Tesla sospende gli ordini della Model 3 Premium in Canada, citando una quota esaurita. Il contatore di Ottawa mostra 33.069 permessi inutilizzati.

Tesla ha smesso di accettare ordini per la Model 3 Premium in Canada. Entrambe le versioni costruite a Shanghai, la Premium RWD da C$39.490 e la Premium AWD da C$49.990, sono disattivate nel configuratore e un banner sulla pagina degli ordini ne indica il motivo: "Gli ordini della Model 3 Premium sono sospesi dopo che l'elevata domanda ha esaurito la quota d'importazione di Tesla. Gli ordini riprenderanno se il Governo del Canada emetterà una quota aggiuntiva, prevista per marzo 2027." Drive Tesla Canada e Tesla North hanno entrambi riportato il cambiamento il 12 ottobre 2026. La Model 3 Performance, costruita negli Stati Uniti, resta in vendita a C$74.990.

Cosa dice il contatore del governo

La quota a cui Tesla fa riferimento è il contingente tariffario del Canada per i veicoli elettrici costruiti in Cina: 49.000 auto all'anno con l'aliquota della nazione più favorita del 6,1% anziché con il sovrapprezzo del 100%, in un anno di contingente che va dal 1 marzo alla fine di febbraio. TeslAnt ha trattato il riempimento della prima finestra fino al 61% ad agosto e la sua chiusura con 8.897 permessi inutilizzati il 31 agosto. Quei permessi inutilizzati sono confluiti nella seconda finestra, aperta il 1 settembre con 33.397 permessi disponibili.

Il rapporto sull'utilizzo di Global Affairs Canada, aggiornato il 9 ottobre, mostra quella finestra quasi intatta. A settembre sono stati ammessi 328 veicoli, lasciando inutilizzati 33.069 dei 49.000 annuali. Solo 160 dei 328 erano autovetture elettriche a batteria; gli altri 168 sono entrati con una voce tariffaria per ibridi senza spina, che esclude una Tesla.

Due numeri che non coincidono

Il banner di Tesla afferma che la "quota d'importazione di Tesla" è esaurita. Il contatore pubblico dice che il 99% della seconda finestra è ancora aperto. E la prima finestra, che finora ogni conteggio attribuisce in misura predominante a Tesla, ha raggiunto 5.982 auto a luglio e 5.490 ad agosto, contro 160 auto elettriche a batteria nell'intero mese di settembre.

Le regole della quota offrono una possibile riconciliazione, che nessuno ha confermato. I permessi vengono assegnati in ordine di arrivo, senza un tetto fisso per produttore, ma l'Avviso agli importatori n. 1168, che disciplina la seconda finestra, afferma che il dipartimento "monitorerà la domanda e il rilascio dei permessi d'importazione allo scopo di fornire un accesso equo alla quota ai richiedenti idonei. Ciò potrebbe includere la riserva di una parte della quota disponibile per l'uso degli OEM, compresi i nuovi entranti." Tesla ha utilizzato quasi l'intera prima finestra da sola e da allora BYD ha attivato un sito canadese. Né l'azienda né il dipartimento hanno detto se Ottawa abbia limitato la quota di Tesla o se Tesla abbia scelto di trattenersi. Global Affairs Canada pubblica l'utilizzo, non le assegnazioni per singola azienda.

Cosa resta a un acquirente canadese

La Model 3 da C$39.490, la berlina Tesla più economica offerta al Canada da anni, è fuori catalogo per almeno quattro mesi e mezzo, salvo che arrivino prima ulteriori permessi. Tesla non ha detto cosa accadrà agli ordini già effettuati né quante auto restino in inventario. La versione Performance non è mai dipesa dalla quota ed è l'unica Model 3 che un canadese possa ordinare oggi.

Perché l'Europa dovrebbe prestare attenzione

La Model 3 europea proviene dallo stesso stabilimento di Shanghai ma segue un regime diverso: un dazio compensativo del 7,8% fissato per produttore per cinque anni, non una finestra di permessi. Un dazio fisso aumenta il prezzo della Model 3 più economica; un sistema di permessi può escluderla, e il Canada ha appena mostrato che ciò può accadere.