Electra, l'operatore francese di ricarica rapida, mette fine al prezzo fisso di 0,29 € per kWh che gli abbonati al suo piano originale Electra+ Boost pagano in Francia. Nelle email inviate a questi abbonati, Electra comunica che il prezzo salirà a 0,34 € per kWh nelle stazioni francesi il 2 dicembre 2026, un aumento del 17%, come ha riportato Numerama il 2 novembre. Un abbonato aveva pubblicato le stesse cifre il 28 ottobre in un gruppo Facebook francese di proprietari di veicoli elettrici, e il post ha raccolto più di 380 commenti. Electra non ha annunciato pubblicamente la modifica.

Cosa dicono le email

Boost costa 9,99 € al mese e finora garantiva un unico prezzo fisso a qualsiasi ora, in autostrada e fuori. Secondo Numerama, le email di Electra trattano gli abbonati in due modi diversi:

  • Gli abbonati mensili mantengono Boost ma dal 2 dicembre pagheranno 0,34 € anziché 0,29 € per kWh nelle stazioni francesi. Le penali di sosta diventano dinamiche, legate allo stato di carica della batteria, e anche gli sconti che Boost offre presso gli operatori partner diventano variabili.
  • Agli abbonati annuali viene comunicato che il loro piano «non sarà rinnovato» alla scadenza.

Entrambe le email rimandano a Electra+ Smart, che costa 4,99 € al mese e toglie 0,20 € dal prezzo mostrato nell'app. Il problema è il prezzo di partenza. Electra fissa le tariffe di ricarica rapida in Francia per stazione, ora e giorno, e Smart applica lo sconto a questo prezzo variabile. Numerama ha rilevato che di notte o a metà pomeriggio un abbonato Smart può talvolta pagare meno di 0,20 € per kWh. Nei picchi del mattino e della sera, all'incirca dalle 8 alle 10 e dalle 17 alle 20, il prezzo base si avvicina o supera 0,55 €, per cui il conto dopo lo sconto sale a 0,35 €–0,39 € o più.

Cosa aveva promesso Electra

Quando la scorsa primavera Electra ha introdotto i prezzi dinamici e il piano Smart, aveva assicurato ai clienti esistenti che i vecchi e i nuovi piani sarebbero coesistiti, ricorda Numerama. Il centro assistenza di Electra lo afferma ancora: gli abbonamenti Start e Boost «restano attivi fino alla disdetta, indipendentemente da qualsiasi tariffazione dinamica», e un abbonamento Boost «continua a dare accesso a una tariffa fissa». La pagina è stata aggiornata l'ultima volta il 26 ottobre e non indica alcun prezzo. Per gli abbonati mensili il prezzo resta fisso, solo più alto. Per gli abbonati annuali il piano termina alla scadenza.

I prezzi per gli abbonati non sono l'unico cambiamento. Confrontando la pagina dei prezzi francesi di Electra del 1° novembre con una copia archiviata del 13 maggio, Tesla Mag ha rilevato che il prezzo in app senza abbonamento va ora da 0,39 € a 0,64 € per kWh, contro 0,39 €–0,61 € di maggio, e che il pagamento con carta bancaria parte da 0,64 € anziché 0,61 €. Electra non ha risposto alle domande della rivista. In Italia, dove Electra è passata ai prezzi orari a ottobre, il suo direttore generale ha dichiarato che i costi dell'elettricità sono quasi raddoppiati in sei mesi.

Cosa significa per i proprietari Tesla

Le stazioni Electra accettano qualsiasi auto CCS, Tesla comprese, e la rete è in crescita: Electra sta rilevando i 47 hub di ricarica europei di Mercedes-Benz. Per un abbonato Boost che ricarica 150 kWh al mese presso Electra, l'aumento di dicembre aggiunge 7,50 € al mese oltre al canone di 9,99 €. La convenienza di Smart dipende da quando l'auto viene collegata: le sessioni fuori picco ci guadagnano, quelle nelle ore di punta ci perdono. Prima del 2 dicembre, un proprietario Tesla abbonato a Boost può confrontare il nuovo prezzo di Electra con i prezzi Supercharger che l'auto e l'app Tesla mostrano per lo stesso viaggio e la stessa fascia oraria.