A ottobre Tesla ha quasi quadruplicato le immatricolazioni in Germania, ma ha comunque perso a favore di BYD il primato da inizio anno. Il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ha contato 2.932 nuove Tesla a ottobre 2026, il 290,9% in più rispetto alle circa 750 di ottobre 2025, contro 5.173 BYD. BYD sale così a 47.961 immatricolazioni da gennaio a ottobre, 219 in più delle 47.742 di Tesla.
Il mercato nel suo complesso ha segnato un nuovo record per l'elettrico. A ottobre la Germania ha immatricolato 94.086 nuove auto elettriche a batteria, il 79,5% in più rispetto a un anno prima, pari a una quota del 37,0% su un mercato di 254.492 vetture. A settembre la quota era del 34,5%.
Tutte le motorizzazioni, ottobre 2026
| Auto | Quota | Su base annua | |
|---|---|---|---|
| Elettrica a batteria | 94.086 | 37,0% | +79,5% |
| Ibrida (incl. plug-in) | 95.931 | 37,7% | −5,6% |
| di cui ibrida plug-in | 28.499 | 11,2% | −7,9% |
| Benzina | 38.516 | 15,1% | −40,5% |
| Diesel | 23.882 | 9,4% | −21,6% |
| GPL | 2.065 | 0,8% | +121,6% |
| Mercato totale | 254.492 | — | +1,7% |
Le auto elettriche a batteria hanno superato benzina e diesel messi insieme, 94.086 contro 62.398, e sono arrivate a 1.845 vetture dal totale delle ibride. La benzina ha perso il 40,5% dei volumi in un anno. Le immatricolazioni dei privati sono cresciute del 20,6%, arrivando al 40,7% del mercato, mentre quelle aziendali sono calate dell'8,2%. Le emissioni medie di CO2 sono scese del 21,1%, a 79,4 g/km.
Da gennaio a ottobre la Germania ha immatricolato 698.230 auto elettriche a batteria, pari al 28,2% del mercato e al 60,7% in più rispetto allo stesso periodo del 2025.
Il primato è passato di mano due volte in due mesi
Le immatricolazioni di Tesla in Germania seguono il ciclo trimestrale delle consegne, e ottobre è il primo mese di un trimestre. A luglio, primo mese del trimestre precedente, Tesla aveva immatricolato appena 367 auto. A settembre, ultimo mese dello stesso trimestre, ne ha immatricolate 12.552. I totali mensili di BYD sono più regolari: 5.256 ad agosto, 6.040 a settembre e 5.173 a ottobre.
| Fine di | BYD, da inizio anno | Tesla, da inizio anno | In testa |
|---|---|---|---|
| Agosto | 36.748 | 32.258 | BYD di 4.490 |
| Settembre | 42.788 | 44.810 | Tesla di 2.022 |
| Ottobre | 47.961 | 47.742 | BYD di 219 |
I totali a fine agosto sono calcolati sottraendo le immatricolazioni di settembre ai dati KBA da gennaio a settembre. Quest'anno entrambi i marchi hanno all'incirca triplicato i volumi in Germania: BYD del 216,1%, Tesla del 206,1%.
Tre marchi cinesi hanno venduto più di Tesla a ottobre
| Marchio | Ottobre 2026 | Su base annua | Gen–ott 2026 |
|---|---|---|---|
| BYD | 5.173 | +54,3% | 47.961 |
| MG Roewe | 4.140 | +48,5% | 31.503 |
| Leapmotor | 3.661 | +288,6% | 19.705 |
| Tesla | 2.932 | +290,9% | 47.742 |
| Xpeng | 1.380 | +284,4% | 8.403 |
| Polestar | 292 | −48,0% | 4.097 |
A ottobre Tesla ha ottenuto l'1,2% del mercato, contro il 2,0% di BYD e l'1,4% di Leapmotor. Il confronto richiede una precisazione. La tabella del KBA per marchio non distingue le motorizzazioni, quindi i totali di BYD, MG e Leapmotor comprendono anche auto non completamente elettriche, come ibride plug-in e modelli con range extender. Ogni Tesla è invece elettrica a batteria.
Cosa succede adesso
I dati del KBA per modello mostreranno come si ripartiscono le 2.932 Tesla tra Model Y e Model 3. A settembre electrive li aveva pubblicati due giorni dopo la tabella per marchio.
Per chiudere il 2026 davanti a BYD in Germania, Tesla deve immatricolare 220 auto in più di BYD tra novembre e dicembre. Nel solo mese di settembre ne aveva immatricolate 6.512 in più. Gli acquirenti privati, ai quali l'incentivo all'acquisto tedesco viene erogato per nucleo familiare in base al reddito, restano la componente in crescita del mercato. A ottobre le immatricolazioni aziendali sono diminuite.