I Paesi Bassi pagheranno fino a 6.000 € per un'auto elettrica usata ai redditi più bassi. La maggior parte delle Model 3 e delle Model Y rientra nel tetto di prezzo.

Il governo olandese ha messo nero su bianco le cifre del programma di rottamazione annunciato con la legge di bilancio 2027. Una bozza di regolamento del Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque, in consultazione pubblica dal 5 novembre 2026, prevede 6.000 € o 4.000 € per l'acquisto di un'auto elettrica usata a favore di chi ha un reddito basso o medio-basso e fa rottamare una vecchia auto a benzina o diesel. È possibile inviare osservazioni fino al 3 dicembre.

Quanto prevede la bozza, e a chi

Per le domande presentate nel 2027 conta il reddito complessivo o la retribuzione imponibile del richiedente relativi al 2025. Le altre condizioni previste dal testo della bozza:

• L'auto rottamata deve essere alimentata a benzina o diesel, rientrare nelle classi di emissione da 0 a 4, essere intestata al richiedente da almeno un anno prima della pubblicazione del regolamento e finire presso un demolitore riconosciuto dalla RDW.
• Al momento della domanda il richiedente può avere una sola auto intestata.
• L'auto sostitutiva deve essere un'auto completamente elettrica usata, acquistata da un concessionario riconosciuto dalla RDW o presa a noleggio a lungo termine come privato con il marchio di qualità Keurmerk Private Lease. Le vendite tra privati non sono ammesse, né lo sono le auto già intestate a qualcuno residente all'indirizzo del richiedente.
• Il contratto non può essere firmato prima della pubblicazione del regolamento: un'auto acquistata oggi non dà diritto a nulla.
• Un'auto acquistata deve restare intestata al richiedente per un anno. In caso di noleggio, l'incentivo viene versato in 48 rate mensili e l'auto deve restare a nome del locatario per 48 mesi.

La fascia di prezzo

Il prezzo di listino dell'auto usata al momento della prima immatricolazione deve essere compreso tra 12.000 € e 60.000 €. Si tratta del prezzo registrato per quella specifica auto, non del suo valore attuale. Il ministero spiega di voler sostenere la fascia media del mercato e che la soglia minima impedisce all'incentivo di coprire gran parte del costo di un'auto molto economica.

Il registro pubblico dei veicoli della RDW, aggiornato il 7 novembre, mostra come si collocano le Tesla immatricolate nei Paesi Bassi:

Circa tre Model 3 su quattro e sei Model Y su sette rientrano nella fascia. La Model S e la Model X, in pratica, no.

Più tardi di quanto indicato nel bilancio

Quando a settembre TeslAnt ha descritto le misure per le auto elettriche usate della legge di bilancio 2027, il programma di rottamazione doveva partire nel quarto trimestre del 2026 e il bilancio non indicava né gli importi per auto né i limiti di reddito. La bozza fornisce entrambi e sposta l'apertura al 2027, con le date per le domande ancora da definire. L'agenzia governativa RVO accetterà le domande in ordine di arrivo e sorteggerà tra quelle ricevute il giorno in cui i fondi si esauriscono.

Il tetto per il 2027 è di 49,3 milioni di euro. Il ministero stima che l'intera dotazione di 52,4 milioni di euro copra circa 10.000 domande. L'istituto di statistica olandese ha contato 758.500 auto delle classi di emissione da 0 a 4 possedute dal gruppo destinatario al 1° gennaio 2026.

Cosa significa per i proprietari di Tesla

Il ministero prevede che il programma rallenti l'esportazione di auto elettriche usate e possa attirare importazioni. Le esportazioni hanno già sottratto una quota della flotta Tesla olandese: il registro RDW segnala come esportate 13.495 Model 3 immatricolate nei Paesi Bassi, contro 52.285 non esportate. Dal 2027, chi vende una Model 3 o una Model Y a un concessionario potrebbe trovare più acquirenti nazionali.

Le condizioni sono una bozza e possono ancora cambiare dopo la consultazione.