In Australia le auto elettriche cedono il primo posto al diesel a ottobre. Tesla è a 362 auto dal suo record annuale.

Dopo due mesi come motorizzazione più diffusa in Australia, i veicoli elettrici a batteria (BEV) sono tornati al secondo posto a ottobre 2026. Il diesel ha ripreso la testa con 25.649 vendite contro 24.845 BEV, nonostante le vendite di diesel siano calate del 14,7% rispetto a un anno prima. La quota BEV è stata del 23,1%, contro il 7,3% di ottobre 2025, secondo la Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI).

Gran parte del calo è dipesa da Tesla. Il marchio ha consegnato 4.050 auto, il 28,4% in meno rispetto a settembre, ed è uscito dalla top ten dei marchi. La Model Y è rimasta comunque il quarto veicolo più venduto del Paese e la sua elettrica più venduta.

La ripartizione per motorizzazione

L'intero mercato ha totalizzato 107.493 veicoli, in crescita del 6,8%: il miglior ottobre di sempre. Questo totale, elaborato da carexpert.com.au, somma ai 103.325 veicoli di VFACTS anche Tesla e Polestar, che comunicano i dati all'Electric Vehicle Council (EVC) anziché al sistema VFACTS della FCAI. I veicoli commerciali pesanti (3.215) non sono inclusi nella tabella. Le vendite di BEV sono aumentate del 237,5% su base annua ma sono state del 5,5% inferiori alle 26.287 di settembre, riporta Torquecafe. Le vendite di auto a benzina sono scese del 35,9% su base annua.

La Model Y è quarta

Il dato della Model Y comprende l'intera serie, incluse 1.010 Model Y L a sei posti. È stato il mese più debole della famiglia da aprile e il 30,6% al di sotto di settembre, riporta EV Central. Ha comunque superato la BYD Sealion 7 di 581 unità, sebbene il SUV di BYD sia cresciuto dell'88,2% in un anno. Ad agosto la Model Y era stata in assoluto il veicolo più venduto in Australia. A ottobre il primo posto è andato per la prima volta quest'anno all'Hilux, un pick-up in gran parte diesel.

La Model 3 ha aggiunto 945 unità, contro le 181 di un anno prima, diventando l'auto media più venduta sotto gli A$60.000, appena davanti alla Toyota Camry (930). Il 1° ottobre Tesla ha introdotto una Model 3 d'accesso a A$45.990.

Tesla fuori dalla top ten

Le 4.050 consegne di Tesla sono state il 342% in più rispetto alle 916 di ottobre 2025, riporta l'EVC, ma meno delle 4.317 di Chery, decima. Toyota è in testa con 20.649. BYD è seconda con 10.025, in crescita del 153,2%, il suo secondo mese di sempre sopra quota 10.000. Le vendite di Tesla sono ora in calo da due mesi consecutivi, dalle 7.685 di agosto alle 5.654 di settembre.

A 362 auto dal record

Finora nel 2026 Tesla ha consegnato 45.755 auto in Australia, il 94,1% in più rispetto ai primi dieci mesi del 2025. Il suo miglior anno completo è il 2023, con 46.116 consegne: le servono quindi altre 362 consegne per stabilire un record, con novembre e dicembre ancora da conteggiare. La serie Model Y rappresenta 39.035 delle auto di quest'anno, l'85,3% del totale, e la Model 3 6.720.

La ripresa arriva dopo due anni di calo: 38.347 consegne nel 2024 e 28.856 nel 2025.

Cosa significa per l'Europa

L'Australia non applica dazi sulle auto prodotte in Cina. I veicoli provenienti dalla Cina sono aumentati del 104,2% a 41.671 a ottobre, contando Tesla e Polestar, mentre sono calate le importazioni da Giappone, Thailandia e Corea del Sud. BYD ha venduto quasi due volte e mezzo le auto di Tesla.

In Europa, dove le elettriche prodotte in Cina pagano dazi UE aggiuntivi, anche BYD sta guadagnando terreno: a ottobre è tornata davanti a Tesla in Germania nel dato da inizio anno. Nulla nei dati australiani cambia il prezzo di una Tesla in Europa. Il rapporto di novembre dell'EVC, atteso a inizio dicembre, mostrerà se Tesla avrà battuto il suo record del 2023.