L’Austria ha immatricolato 8.434 auto elettriche a batteria nell’ottobre 2026, il 34,9% delle 24.174 auto nuove immatricolate quel mese e il 63,3% in più rispetto a un anno prima, secondo Statistik Austria. Si tratta della quota elettrica mensile più alta mai registrata: a settembre, il 33,6% è stato il primo mese sopra il 30%.
Il mercato nel suo complesso è andato nella direzione opposta. Le immatricolazioni di ottobre sono state inferiori dell’1,2% rispetto all’ottobre 2025, ovvero 305 auto in meno, e Statistik Austria afferma che questo interrompe una serie di aumenti mensili su base annua iniziata nel luglio 2025. È il primo calo mensile del 2026 e Statistik Austria lo attribuisce a un minor numero di auto a benzina, diesel e ibride diesel. Per il secondo mese consecutivo sono state immatricolate più auto elettriche che auto a benzina e diesel combinate: 8.434 contro 5.940, un margine di 2.494 auto dopo le 1.113 di settembre.
I numeri di ottobre
| Austria, ottobre 2026 | Auto | Quota | Su base annua |
|---|---|---|---|
| Elettriche a batteria | 8.434 | 34,9% | +63,3% |
| Ibride a benzina, incluse plug-in | 8.995 | 37,2% | +2,9% |
| Benzina | 4.044 | 16,7% | −37,7% |
| Diesel | 1.896 | 7,8% | −29,8% |
| Ibride diesel | 805 | 3,3% | −41,6% |
| Tutte le auto nuove | 24.174 | 100% | −1,2% |
Da gennaio a ottobre, l’Austria ha immatricolato 265.282 auto nuove, in aumento del 10,7%, e 71.606 di queste erano elettriche: il 27,0% del mercato, in crescita del 39,5%.
Il mese di Tesla
La tabella per marchio di Statistik Austria conta 164 nuove Tesla in ottobre, l’1,9% delle auto elettriche del mese. La tabella preliminare indicava ottobre 2025 a 97. Tesla è ora a quota 6.111 auto nell’anno e la classifica cumulata delle auto elettriche del comunicato si è mossa a suo sfavore:
| Marchio | Quota delle immatricolazioni BEV, gen–set 2026 | Gen–ott 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,1% | 10,2% |
| Škoda | 9,8% | 9,5% |
| BYD | 9,1% | 9,2% |
| Tesla | 9,4% | 8,5% |
| Volkswagen | 8,2% | 8,2% |
Tesla è scesa dal terzo al quarto posto e BYD ha conquistato il terzo. Applicate ai totali elettrici, le quote arrotondate portano BYD a circa 6.590 auto elettriche nell’anno, approssimativamente 480 in più di Tesla. Per il solo ottobre, lo stesso calcolo porta BMW a circa 920 immatricolazioni elettriche, BYD a circa 840, Volkswagen a circa 690 e Škoda a circa 610, ciascuna diverse volte le 164 di Tesla. Si tratta di un calcolo di TeslAnt, non di un dato pubblicato, e l’arrotondamento lascia un margine di circa 70 auto per ciascuna stima mensile. Il totale di BYD su tutte le motorizzazioni, 1.352, è stato il suo miglior mese del 2026; il conteggio include le sue ibride plug-in.
Il ritmo trimestrale
Le immatricolazioni austriache di Tesla seguono il suo ciclo di consegne. Nel primo mese di ogni trimestre di quest’anno ha immatricolato 561 auto in gennaio, 248 in aprile, 27 in luglio e ora 164. Nell’ultimo mese ha immatricolato 1.526 auto in marzo, 1.300 in giugno e 1.560 in settembre. La Germania ha mostrato lo stesso andamento in ottobre, con 2.932 Tesla dopo le 12.552 di settembre.
Cosa significa
A settembre, TeslAnt aveva indicato ottobre e novembre come la prova per stabilire se il ritorno di Tesla al terzo posto fosse più di un’ondata di consegne. Ottobre ha risposto a metà della domanda: Tesla non ha mantenuto il terzo posto. I primi cinque marchi restano entro due punti percentuali l’uno dall’altro, dal 10,2% di BMW all’8,2% di Volkswagen, e il divario di Tesla da BYD, circa 480 auto, è inferiore a quello di ciascuno dei suoi tre mesi di fine trimestre di quest’anno. Dicembre, il prossimo di questi, deciderà l’ordine finale.
Per gli acquirenti, è cambiato poco. Cinque marchi così vicini competono su prezzo, valore di permuta e tempi di consegna, e il primo mese in contrazione del 2026 è derivato dalle auto con motore a combustione, non dalla domanda elettrica.