La Tesla Model Y Performance è rimasta del 23,6% sotto la sua autonomia ufficiale in un test di laboratorio su 44 auto elettriche pubblicato il 9 novembre 2026 da Forbrugerrådet Tænk, il consiglio dei consumatori danese. L'auto ha percorso 443 km rispetto ai 580 km del valore WLTP, con un divario di 137 km. Solo la Renault Twingo (32,6%) e la Kia EV5 (26,5%) hanno mancato l'obiettivo di una percentuale maggiore, secondo la classifica compilata da TV 2 Fyn dai risultati di Tænk.
Nessuna delle 44 auto ha raggiunto il proprio valore ufficiale. In 11 di esse l'autonomia misurata è stata inferiore di oltre 100 km, riporta TV 2 Fyn, e Tænk afferma che i modelli di Hyundai, Opel e Audi hanno perso ciascuno più di 140 km.
Un test con più autostrada
Il valore ufficiale deriva dal WLTP, il cui ciclo di laboratorio dura 30 minuti e copre 23,25 km. Il laboratorio di Tænk ha eseguito lo stesso ciclo aggiungendo circa 31 km di guida autostradale, per un totale di circa 48 minuti a 23°C. La parte aggiunta comprende fasi a 130 km/h, rallentamenti a 80 o 110 km/h seguiti da accelerazioni di nuovo fino a 130 km/h, come nel traffico o nei cantieri stradali, e tratti a velocità costante di 80, 100 e 120 km/h.
"Abbiamo scelto di effettuare test diversi dallo standard WLTP perché riteniamo che il nostro test di laboratorio offra un quadro più realistico", ha dichiarato Thomas S. Pedersen, responsabile del test presso Tænk. Entrambi i valori sono solo indicativi, ha aggiunto, perché l'autonomia reale dipende da dove e come viene guidata l'auto.
Più lontane dall'autonomia ufficiale
| Posizione | Modello | Ufficiale | Testato | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Twingo | 261 km | 176 km | 32,6% |
| 2 | Kia EV5 | 505 km | 371 km | 26,5% |
| 3 | Tesla Model Y Performance | 580 km | 443 km | 23,6% |
| 4 | Kia EV2 | 317 km | 245 km | 22,7% |
| 5 | Nissan Micra | 416 km | 322 km | 22,6% |
| 6 | Hyundai Ioniq 6 | 680 km | 532 km | 21,8% |
| 7 | Kia PV5 Passenger | 412 km | 323 km | 21,6% |
| 8 | Kia EV4 | 625 km | 490 km | 21,6% |
| 9 | Citroën ë-C3 | 322 km | 255 km | 20,8% |
| 10 | Opel Grandland | 694 km | 550 km | 20,7% |
All'altro estremo, la Mercedes-Benz CLA è stata la più vicina e ha percorso la distanza maggiore: 744 km rispetto a 792 km, con un divario del 6,1%. La BMW iX2 si è classificata seconda, con 419 km dei suoi 449 km (6,7%). Tænk afferma che i modelli migliori hanno misurato solo il 6–7% in meno rispetto alla loro autonomia ufficiale.
Dove si collocano le altre Tesla
Tænk ha testato anche altre due versioni della Model Y, elencate come Model Y e Model Y Premium, e le sue pagine dei prodotti indicano Grünheide come fabbrica per tutte e tre. Nessuna compare tra le dieci auto di TV 2 Fyn più vicine o più lontane dalla propria autonomia ufficiale, quindi il loro scostamento è compreso tra il 12,3% e il 20,7%. I risultati dettagliati di Tænk per modello sono riservati ai membri.
I 443 km sono lo stesso valore misurato da ADAC per la Model Y Performance nel suo confronto di ottobre con Mercedes GLC, BMW iX3 e Volvo EX60, nel quale la Tesla aveva l'autonomia più breve delle quattro.
Cosa significa per gli acquirenti
Il divario varia notevolmente da modello a modello, quindi valori WLTP simili possono nascondere risultati molto diversi. La Hyundai Ioniq 5 ha percorso 500 km dei suoi 570 km, mentre la XPeng G6, concorrente diretta della Model Y, 504 km dei suoi 570 km. Entrambe hanno percorso più di 55 km in più della Model Y Performance, accreditata di 580 km.
L'inverno riduce ogni valore riportato qui. I test di Tænk su un gruppo più piccolo di auto hanno rilevato consumi superiori del 25–31% nei viaggi lunghi a 0°C e fino al 107% nei brevi tragitti di 23 km a −7°C, quando riscaldare l'auto costa di più.
Il valore ufficiale resta utile per confrontare le auto, ha dichiarato a DR Karsten Meyland Lemche dell'associazione automobilistica danese FDM: gli automobilisti otterranno un risultato vicino a quel valore, e una guida lenta nelle calde giornate estive può persino superarlo.