Crowdsourced tracking bracht Tesla's onbegeleide robotaxivloot op 31 augustus 2026 op bijna 200 voertuigen in Austin, Dallas en Houston, tegenover ongeveer 28 drie weken eerder. Het enige cumulatieve kilometercijfer dat Tesla heeft gegeven, is sinds juli onveranderd, en lege Cybercabs rijden al op de openbare weg in Austin.

De Franse minister van Transport Philippe Tabarot, die FSD in juli niet wilde toestaan, zei op 2 september 2026 na een videoconferentie met Elon Musk dat Frankrijk de homologatie zal steunen. Tesla heeft twee auto's met FSD geleverd voor tests op de openbare weg, en twee van de acht studies in Tesla's dossier onder artikel 39 antwoorden bijna woordelijk op de Franse bezwaren van juli. Er is nog niets goedgekeurd, maar Frankrijk alleen is al ongeveer 15% waard van de EU-bevolking die de stemming van 6 oktober nodig heeft.

Tesla heeft de schermvullende songteksten van het Caraoke-achterscherm verwijderd; dat scherm toont nu alleen nog de titel van het nummer en de artiest. Een QR-code op dat scherm opent een pagina die door Stingray wordt gehost, waar passagiers achterin de catalogus kunnen doorbladeren, samen een wachtrij kunnen opbouwen en de meelopende songteksten op hun telefoon kunnen volgen. Puntentelling werkt nog steeds alleen als de auto stilstaat.

Een intern Volkswagen-document van 147 pagina's dat in handen van WirtschaftsWoche kwam, stelt dat het management zal aanbevelen de productie in Emden en Zwickau in 2031 te beëindigen, in Hannover in 2032 en in Neckarsulm in 2034, waarbij de EV-productie naar verluidt naar Tsjechië, Slowakije en Polen verhuist. VW heeft de sluitingen niet bevestigd en een stemming in de raad van commissarissen stond gepland voor 3-4 september 2026.

Video van een Supercharger in Austin laat zien hoe een Tesla-ingenieur een productie-Cybercab verplaatst door richtingsknoppen op het centrale touchscreen ingedrukt te houden, nadat automatisch parkeren de auto te ver van de laadplek had gezet voor de kabel. Het is de eerste publieke blik op hoe een auto zonder stuur of pedalen door een mens wordt verplaatst.

Chinese Model Y L-rijders melden dat de achterveren doorzakken na lange ritten of bij volle belading, waarbij het zakken zorgt voor abnormale slijtage aan de binnenschouder van de achterbanden. Tesla's servicegrens autoriseert naar verluidt alleen onder 764 mm een gratis vervanging van de veren, tegen een normale hoogte van 784 plus of min 20 mm, en rijders betalen de kapotte banden zelf. Tesla China heeft niet gereageerd en geen toezichthouder heeft een dossier geopend.

Europese eigenaren van de Model 3 RWD melden dat het loopvlak van de Giti Control P10 — de band met lage rolweerstand die de auto van 534 naar 572 km WLTP tilde — na een paar duizend kilometer achteruitgaat, ook op de onaangedreven vooras. Tesla zou eigenaren hebben verteld minder hard op te trekken. Er is geen terugroepactie en geen onderzoek naar een gebrek, en er is geen gecontroleerde slijtagetest gepubliceerd.

Elon Musk zei dit weekend dat het ontwijken van kuilen door FSD "binnenkort" komt. Datzelfde zei hij in april 2019, en in 2020 beschreef hij mini-kaarten van kuilen. De functie staat nog altijd alleen als "Upcoming Improvement" in de releasenotes van FSD v14, inclusief v14.3.8, zonder datum en zonder gepubliceerde specificatie. Een hardware-upgrade zou niet nodig zijn. Tesla heeft de functie niet bevestigd.

Tesla lijkt de integratie van Grok Bot in de auto voor te bereiden, het platform voor autonome agents dat SpaceXAI op 11 augustus 2026 in bèta uitbracht. Het is niet de Grok die al in Europese dashboards zit: die antwoordt wanneer je iets vraagt, terwijl een Bot een taak krijgt en die zelfstandig afwerkt. Niets is bevestigd, en Europa wordt het lastige deel.

Electrifying, New AutoMotive en BatteryIQ dringen er bij de Britse overheid op aan om een gestandaardiseerd certificaat over de batterijgezondheid verplicht te stellen voor elke tweedehands EV die via een dealer wordt verkocht. Uit onderzoek blijkt dat 57% van de potentiële kopers zonder zo'n certificaat afziet van een tweedehands EV, terwijl de gemiddelde resterende batterijgezondheid in het gebruikte wagenpark rond de 95% ligt.

Tesla Motors Australia heeft eigenaren laten weten dat FSD v14 Lite, de Hardware 3-tak, in actieve ontwikkeling is voor Australië en Nieuw-Zeeland — de eerste rechtsgestuurde markt die ervoor wordt genoemd. Er werd geen datum gegeven, en de Europese HW3-auto's werden niet genoemd.

Cybercabs zijn gefotografeerd met paarse, rode en blauwe lichtbalken aan de voorkant, en de gerapporteerde reden is het koppelen van passagiers: de app laat je een kleur zien en jouw auto draagt die. De Europese regels voor verlichting aan de voorzijde zijn het obstakel dat niemand heeft aangeroerd.

De Commissie werkt aan een economisch blok met het VK, Japan en Zuid-Korea waardoor auto's uit die drie landen dezelfde Buy-European-voordelen kunnen claimen als auto's die in de EU zijn gebouwd, aldus de voorzitter van de handelscommissie van het Europees Parlement.

Twee losse decompiles van Tesla-app 4.60.0 brachten niet-aangekondigde functies aan het licht: passkey-authenticatie in plaats van wachtwoordlogins, herziene Europese leveringsdocumenten voor btw en landspecifieke leasecontracten, afhandeling van eindafrekeningen bij lease, en strings die beschrijven hoe Cybertruck Powershare samenwerkt met een Powerwall tijdens een stroomstoring. Niets daarvan is uitgerold en Tesla heeft er niets van bevestigd.

Tesla's fabriekswraps zijn zonder aankondiging uit de Tesla Shop verdwenen, bijna drie jaar nadat ze werden gelanceerd als een lakbeschermingsfolie van $8.000 en uiteindelijk op $4.000 voor Model 3 en Model Y uitkwamen. De supportpagina staat er nog, dus de dienst is weg maar niet formeel geschrapt.

Accudiagnosebedrijf Generational bekeek de celspanningen in zo'n 10.000 accutests van tweedehands EV's bij Britse dealers. Het mediane accupakket had slechts 8 mV verschil tussen de hoogste en laagste cel, maar één op de 85 tests kwam boven 50 mV uit en één op de 200 boven 100 mV — genoeg om de actieradius onvoorspelbaar te maken, het laden te verstoren en het batterijmanagementsysteem te laten ingrijpen op de prestaties. State of Health, het cijfer waarop de tweedehandsmarkt draait, meet capaciteit en brengt dit niet aan het licht.

S&P Global Mobility verwacht dat de assemblage van Chinese merken in Europa stijgt van ongeveer 90.000 auto's dit jaar naar een miljoen per jaar in 2030 en 1,5 miljoen in 2035. De conceptversie van de Europese Industrial Accelerator Act zou quota voor lokale inhoud aan die uitbouw koppelen, waardoor een auto die in Spanje of Hongarije uit ingevoerde Chinese onderdelen wordt gebouwd niet als Europees telt. De test raakt ook Tesla, omdat Grünheide de meeste cellen nog steeds in het buitenland inkoopt.

Twee Tesla-rijders filmden op 21 augustus hoe FSD v14.1 Lite op Hardware 3 niet reageerde op grote obstakels op de weg — een boomstam die met 32 mph werd geraakt, en een omgevallen boom die vier keer op rij op dezelfde plek werd gemist. Tesla heeft niet gereageerd, en de build is niet beschikbaar in Europa, waar HW3-eigenaren procederen om hem te krijgen.

Xiaomi presenteerde op 24 augustus de Xring D100: een eigen 3 nm-chip voor slim rijden met een 20-core CPU en 16-core NPU, gemaakt door TSMC, gevalideerd en gepland voor auto's in 2027. Je eigen inferentiechip ontwerpen in plaats van die van Nvidia kopen is de strategie die Tesla sinds 2019 volgt.

Een Tesla-patent beschrijft hoe de behuizing van de camera's vooraan gemaakt kan worden van polypropyleen met zeolietachtige deeltjes die de vluchtige organische stoffen wegvangen die uit de kunststoffen in het interieur ontsnappen — de film die aan de binnenkant van de voorruit neerslaat en waarschuwingen over camerazicht veroorzaakt.

Een bepaling in het Duitse concept-EEG 2027 zou nieuwe zonne-installaties onder 100 kW permanent beperken tot het terugleveren van 50% van hun nominale vermogen aan het net. Omdat de grens wordt gemeten op de netaansluiting van het perceel en niet bij de omvormer, vallen thuisbatterijen en bidirectioneel ladende auto's onder hetzelfde plafond. De VDA, Volkswagens Elli, 1Komma5°, Enpal, Octopus Energy en zelfs een netbeheerder maken samen bezwaar.

Shishuang Sun, senior director AI-hardwareontwerp bij Tesla, is overgestapt naar DensityAI — de startup die is opgericht door voormalig Dojo-baas Ganesh Venkataramanan en bemand wordt door zo'n twintig ex-Tesla-supercomputeringenieurs. Zijn specialisme, chip packaging, is precies wat AI5 nodig heeft tussen de tape-out in april en de productie op volume.

Rivian vraagt bepaalde R2-eigenaren om het DC-snelladen te pauzeren terwijl het bedrijf een opening bij de verbinding tussen de DC-connector en de header inspecteert op thermische afwijkingen. Er is geen aantal voertuigen, VIN-lijst of NHTSA-melding gepubliceerd — en de Model Y-concurrent bereikt Tesla Superchargers via een ingebouwde NACS-poort.

Een studie in Scientific Reports onder 15 EV's in Guangzhou koppelt herhaald optrekken met hoge stroom aan ongeveer 2,5 keer meer capaciteitsverlies na 1.000 cycli. Het mechanisme is goed onderbouwd; het kopcijfer is gemodelleerd, niet gemeten.

Sinds 22 augustus openen HBO Max, Paramount+, Peacock, Apple TV, Disney+, Plex en Prime Video in het chroomloze schermvullende venster van Tesla Theater. Het gaat om een wijziging aan de serverkant van de browser, niet om native apps, en Tesla heeft er niets over aangekondigd.

De Noord-Amerikaanse president van LG Energy Solution zegt dat productie op groot formaat het onopgeloste vaste-stofprobleem is en dat telefoons de technologie ongeveer tien jaar eerder krijgen dan EV's — een direct tegenwicht tegen de pilotdata in 2027 die BYD, CATL en Geely alle drie hebben geclaimd.

Een notitie van JPMorgan na een bezoek aan Fremont meldt dat Tesla beweert dat FSD v15 een doorbraak is die op zeven kerntechnologieën is gebouwd, dat AI4 onbeheerd rijden aankan, dat Cybercab op $0,30 per mijl mikt en dat Optimus al vanaf de tweede helft van 2027 aan externe kopers verkocht zou kunnen worden. Niets daarvan is bevestigd, en het meeste rijmt op beloftes die al eerder niet zijn nagekomen.

Geely zegt dat solid-state cellen van 500 Wh/kg - het dubbele van de huidige packs van 250 Wh/kg - in 2027 in proefuitrol gaan bij al zijn merken, met een geclaimd bereik van meer dan 1.000 km. Volvo en Polestar staan op die lijst, en dat is precies wat het een probleem voor Tesla maakt.

Tesla heeft bevestigd dat het de specificaties van de Europese Semi en details over de marktintroductie publiceert op IAA Transportation in Hannover, van 15 tot 20 september. De Europese vermelding laat een truck van 40 ton zien die op MCS laadt met een piek tot 1,2 MW — niet de Noord-Amerikaanse configuratie.

Edmunds tekende 358 mijl op voor de zesizts Model Y L, tegenover de 320 mijl die Tesla zelf opgeeft — 11,8% meer, en het grootste bereik dat het ooit voor een Model Y heeft gemeten. Diezelfde dag verscheen "Model Y L" in de broncode van de Tesla-configurators in Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje, waar de auto nog niet te bestellen is. Tesla heeft geen Europese introductiedatum, prijs of specificatie bevestigd.

Cybercabs die in Austin worden getest zijn gefotografeerd met een operator-interface met een gesplitst scherm voor Controls, een 'Rodeo'-feedbackpaneel (Short Oops, Long Oops, Win, Voice Note), een 'Roaming'-status voor ritten zonder passagier en een beoordelingsformulier met tien sterren waarin wordt gevraagd of ritten acceptabel waren voor een auto zonder toezicht. Tesla heeft er niets van bevestigd.

Vergunningsaanvragen voor 405 E. St. Elmo Road in Austin beschrijven een Robotaxi-laaddepot in twee fasen: eerst 48 V4-Supercharger-zuilen op 12 V3.5-kasten, daarna apparatuur voor 80 draadloze laders. Het zou het sterkste signaal tot nu toe zijn dat Tesla zijn vloot zonder bestuurder wil laten laden zonder dat iemand ergens een stekker in steekt.

Tesla heeft medewerkers verteld dat het een publieke lancering van de Cybercab in Austin voorbereidt vóór eind augustus, te beginnen met ritten voor personeel op de openbare weg voordat de tweezitter zich bij de Robotaxi-vloot voegt. De EU besteedde de eerste helft van 2026 aan een typegoedkeuringsroute voor auto's zonder stuur — het obstakel voor een Europese Cybercab is niet langer het regelboek, maar dat Tesla nog altijd in discussie is over Supervised.

Tesla bouwt in Maspeth, Queens een Supercharger met 64 laadpunten. Dat wordt het grootste station aan de Amerikaanse oostkust — of gelijk aan de locatie met 68 laadpunten in Halifax, North Carolina, afhankelijk van de uiteindelijke telling. Twee laadpunten zijn doorrijdbaar voor auto's met een aanhanger, en het station komt in een stad waar Manhattan zelf maar vijf kleine Supercharger-locaties heeft.

Een privé omgebouwde Model 3 uit 2022 is rijdend getoond met een AI4-computer in plaats van de originele HW3-unit, met aangepaste camera-aansluitingen in plaats van een volledig vervangen kabelboom. Het oordeel van de bouwer luidt dat Tesla “dit allang had kunnen doen”. Wat de demonstratie niet liet zien, is dat Tesla's productieversie van de AI4-software volledig werkend te krijgen is in een omgebouwde auto, of dat de koeling het houdt — precies de twee punten waarop Tesla's eigen uitleg rust.

Foto's op X tonen een Europese Zeekr X die 257.2 kW trekt aan een Tesla Supercharger, boven de circa 200 kW waartoe andere merken normaal beperkt blijven en boven de piek van 250 kW van Tesla's eigen Europese auto's. De meting overtreft ook het maximum dat Zeekr zelf opgeeft, en Tesla heeft niets bevestigd, dus beschouw het getal als niet geverifieerd.

WETOX heeft een CCS2-ontlaadadapter op Kickstarter gezet die een Europese Model 3, Y, S of X verandert in een stroombron van 230 volt, met naar eigen zeggen het eerste certificeringsrapport volgens ISO 15118-20 van SGS. Op een Schuko-stopcontact is het 3,680 W, en de campagne loopt nog.

Waymo heeft meer dan 3,200 door Zeekr gebouwde Ojai-robotaxi's in de VS ingevoerd, ruim 2,600 daarvan in 2026, ondanks heffingen die tussen 102.5% en 127.5% worden gemeld en een chassis van $38,000 opdrijven naar $78,000–86,500 na invoer. Tel daar het sensorpakket Gen 6 bij op en Morgan Stanley schat ongeveer $125,000 per voertuig — nog altijd zo'n $75,000 goedkoper dan de Jaguar I-PACE die het vervangt. Tesla mikt met de Cybercab op minder dan $30,000 door het sensorpakket eruit te ontwerpen in plaats van het in te kopen.

The Information meldt dat Tesla de Roadster van de nieuwe generatie op zijn vroegst deze maand onthult op de SpaceX-testlocatie in McGregor, Texas. De auto zou opstijgen met door SpaceX ontwikkelde koudgasstuwers, maar wordt op afstand bestuurd zonder iemand aan boord. Toeschouwers worden honderden meters op afstand gehouden omdat de stuwers het gehoor kunnen beschadigen, en het gebruikte voertuig is niet toegelaten op de openbare weg. Een ambitieuzer programma werd na Musks beoordeling geschrapt. Tesla heeft niets hiervan bevestigd.

WirtschaftsWoche meldt dat de directie van Porsche en de ondernemingsraad in principe hebben afgesproken de Taycan vóór 2030 uit te faseren, zonder dat er een opvolger is genoemd en met een geschrapt plan voor een verhuizing naar Leipzig. Porsche wilde geen commentaar geven; in juli zei het bedrijf nog dat het op korte termijn geen plannen had om het model te schrappen.

Waymo heeft een Duitse dochteronderneming ingeschreven en werft testrijders in Berlijn en München voor een start in 2027, terwijl Pony.ai en Uber meer dan 2.000 robotaxi's in vijf Europese steden plannen. Beide zijn Level 4-diensten. Het Europese aanbod van Tesla blijft FSD (Supervised) op Level 2, goedgekeurd in vijf landen en zonder EU-brede planning.

The Times meldt dat ministers deze week een vervroegde evaluatie van het ZEV-mandaat aankondigen, waarbij het doel van 80% emissievrije verkopen in 2030 naar verluidt op tafel ligt bij 70%, 60% of zelfs 50%. Laadnetwerkexploitanten en organisaties uit de EV-sector hebben zich er publiekelijk tegen gekeerd, en hun argument gaat over het vertrouwen van investeerders, niet over doelen.

CATL heeft beleggers verteld dat het in 2027 wil beginnen met kleinschalige productie van zijn eerste solid-state cellen, hetzelfde jaar waar BYD op mikt. Het gaat in beide gevallen om pilotlijnen, niet om fabrieken: de topman van CATL zelf ziet gebruik op de massamarkt niet eerder dan 2030, en de technologie staat nu op niveau vier van negen op de schaal voor technologische rijpheid.

Imagry, gespecialiseerd in autonoom rijden, en de Spaanse busbouwer UNVI hebben een kaartvrij zelfrijdend systeem geïntegreerd in een elektrische bus van 10,3 meter. De eerste inzet in Duitsland staat gepland voor het derde kwartaal van 2026.

Franz von Holzhausen vertelde Jay Leno dat de volgende Roadster “heel binnenkort” komt, en herhaalde het toen Leno doorvroeg. De auto werd in 2017 gepresenteerd en beloofd voor 2020. Volgens berichten volgt de onthulling deze maand, maar dat zou een demonstratie zijn en geen productiestart.

Het Indiase conglomeraat JSW Group staat naar verluidt op het punt 51% van Skoda Auto Volkswagen India te nemen, in een joint venture die een eigen Indiaas EV-platform moet financieren, afgeleid van Volkswagens China-architectuur. Geen van beide bedrijven heeft het bevestigd, en het betrokken bedrag is al één keer verlaagd.

Pony.ai en truckfabrikant SANY willen in 2027 tussen de 500 en 1.000 vierde-generatie autonome elektrische zware trucks hebben rijden, en 100.000 lichtere L4-trucks in 2030. Het cijfer dat het geloofwaardig maakt, is het cijfer erachter: sinds november 2025 rijden er al meer dan 200 trucks commercieel met vracht.

Elon Musk plaatste een conceptvideo van Terafab met Optimus-eenheden en een Robovan op een verhoogde rijbaan dwars door het gebouw, samen met een Semi en een Cybercab. De render wordt toegeschreven aan SpaceX. Voor de Robovan is er nog altijd geen bevestigde planning voor serieproductie.

De organisatoren van de autosalon van Parijs hebben 12 oktober 2026 bevestigd als onthullingsdatum voor de elektrische Citroën 2CV. Er wordt een prototype verwacht: de productieauto komt in 2028 voor minder dan €15,000 vóór subsidies.

Een onafhankelijke tester trok een dummy de weg op voor drie Tesla's met FSD ingeschakeld en klokte de reactie. HW4 op v14.3 reageerde 57.8% sneller dan HW3 op v12.6.4 en 36.6% sneller dan HW3 op v14 Lite — daarmee krijgt een kloof die Tesla nooit heeft becijferd eindelijk een getal.