Vlootgegevens

Transport & Environment telt bijna 40 nieuwe volledig elektrische modellen die in de eerste helft van 2026 in Europa zijn gelanceerd, waarmee het totaal voor de massamarkt boven de 150 uitkomt en de modelkeuze in een jaar met 50% stijgt. Het aantal modellen onder EUR 25.000 is verdubbeld — een segment waarin Tesla niet concurreert.

Voertuigen die alleen op benzine rijden waren goed voor 49% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's in de eerste helft van 2026, voor het eerst ooit minder dan de helft, tegenover 73% in 2021. Maar hybrides verkochten beter dan volledig elektrische auto's: 7,27 miljoen tegen 6,87 miljoen, en ongeveer 83% van de nieuwe voertuigen wereldwijd heeft nog altijd een motor. De verkoop van BEV's in Europa groeide met 32%, terwijl Tesla's eigen kwartaal met 2,1% daalde.

Tesla registreerde in september 2026 291 auto's in India, een record en een stijging van 322% ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee ging het Mercedes-Benz voorbij naar de tweede plaats in het luxe-EV-segment van het land, achter BMW met 502. In juli stond het nog derde met 16%. Begin oktober overschreden de cumulatieve registraties de 1.000, geholpen door een zesde showroom en een teruggebracht aanbod van twee auto's.

Het KBA telde in september 2026 88.599 nieuwe volledig elektrische auto's in Duitsland, een aandeel van 34,5% in een markt van 256.774 auto's en 94,7% meer dan de 45.495 in september 2025. Benzine daalde met 29,2% en plug-inhybrides bleven exact gelijk. De uitsplitsing per merk die Tesla's cijfer zou tonen, is nog niet gepubliceerd.

De Elbilisten 2026-enquête van de Noorse EV Association, afgenomen van 31 maart tot 3 mei onder bijna 15.000 eigenaren van elektrische auto's, wees uit dat 24% Tesla om politieke redenen zou mijden, tegenover 43% een jaar eerder. Scepsis tegenover Chinese merken bewoog de andere kant op, van 23% naar 31% — terwijl merken in Chinese handen 20.566 van de 81.041 nieuwe EV-registraties in Noorwegen in januari-juli voor hun rekening namen.

Het commentaar van Auto Trader van 30 september 2026 laat zien dat het aandeel aanvragen voor gebruikte EV's voor auto's tot vijf jaar oud steeg van 20,0% op 28 augustus naar 25,8% op 27 september, terwijl het aandeel diesel meer dan halveerde van 6,6% naar 3,2%. Diesel bereikte een recordprijs van 199,18p per liter. Een gemiddelde gebruikte dieselauto staat nu 34 dagen te koop, tegenover 28 dagen voor een elektrische auto — hoewel ook EV's langzamer verkochten.

Ford registreerde in Q3 2026 6.047 elektrische voertuigen in de Verenigde Staten, 80,2% minder dan een jaar eerder, tegenover een Q3 2025 dat was opgeblazen door kopers die nog snel gebruikmaakten van het aflopende federale belastingvoordeel van $7.500. GM en Hyundai rapporteren hetzelfde patroon. De Amerikaanse EV-markt heeft zich gestabiliseerd op 5-6% van de verkoop van nieuwe auto's, in plaats van in te storten.

Kia registreerde van januari tot en met augustus 2026 377.078 auto's in de EU, EFTA en het VK, een stijging van 9,0% die goed was voor een aandeel van 4,1% en de negende plaats – de sterkste groei in de top tien volgens de eigen tabellen van ACEA. Kia zegt dat zijn elektrische registraties met 58% stegen, tot 4,8% van de Europese EV-markt. Tesla, met de helft van Kia's totale volume, nam nog steeds ongeveer 9% van de Europese batterij-elektrische registraties voor zijn rekening.

Volvo Cars trok op 2 oktober 2026 zijn prognose voor volumes en kasstroom voor heel 2026 in, nadat de verkoop in het derde kwartaal met 10,7 procent daalde naar 141.609 auto’s. Groot-China daalde met 40,6 procent en Noord- en Zuid-Amerika met 14 procent, terwijl Europa en de rest van de wereld met 2 procent groeiden. De verkoop van volledig elektrische auto’s steeg met 28,6 procent naar 45.060 auto’s, 32 procent van het totaal, terwijl geëlektrificeerde modellen 53 procent uitmaakten. Het volledige rapport verschijnt op 23 oktober 2026.

Het VK registreerde in september 2026 99.199 volledig elektrische auto's, het hoogste maandvolume BEV's ooit en 36,3% meer dan een jaar eerder, goed voor een aandeel van 28,3%. De Tesla Model 3 was de bestverkochte BEV met 9.929 exemplaren. Sinds het begin van het jaar bedraagt het aandeel 26,2%, nog altijd onder de verplichting van 33%.

Zwitserland en Liechtenstein registreerden in september 2026 7.833 volledig elektrische auto's, 51,2% meer dan een jaar eerder, goed voor een recordaandeel van 35,7% in een markt van 21.948 auto's. De Tesla Model Y voerde alle modellen aan met 1.679 exemplaren, meer dan vijf keer zoveel als de nummer twee.

Tesla leverde in het derde kwartaal van 2026 486.532 voertuigen en produceerde er 464.391, waarmee het door het bedrijf samengestelde consensuscijfer van 461.974 met ongeveer 24.500 auto's werd overtroffen. Het totaal ligt nog steeds 2,1% onder de 497.099 van Q3 2025. De inzet van energieopslag bereikte 13,7 GWh.

BYD verkocht in september 2026 463.561 nieuwe-energievoertuigen, zijn sterkste maand van het jaar, met een recordvolume van 273.143 volledig elektrische auto's. De export bereikte 180.700 auto's, 153,6% meer dan een jaar eerder en 39% van alles wat het verkocht. Over het hele jaar tot nu toe staat het bedrijf nog steeds 3,9% lager.

Italië registreerde in september 2026 10.782 batterij-elektrische auto's, goed voor een aandeel van 7,6%, waarbij de Tesla Model 3 en Model Y de eerste twee plaatsen innamen. Tesla ging van 265 auto's in augustus naar 2.132 in september, en Italië passeerde voor het eerst de grens van 100.000 EV's in negen maanden.

Volledig elektrische auto's waren in september 2026 goed voor 52,8% van de Nederlandse registraties van nieuwe auto's, voor het eerst boven de helft. Tesla was met 3.165 auto's het op een na grootste merk, een stijging van 56%, in een maand die werd opgeblazen door een fiscale deadline voor bedrijfsauto's.

Transport & Environment becijferde het verschil in restwaarde in 2025 tussen elektrische auto's en auto's met verbrandingsmotor in Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje op 12,9 procentpunt, en liet vervolgens zien dat subsidies, aanschafbelastingen, inflatie en de samenstelling van wagenparken het grootste deel ervan verklaren. Gecorrigeerd bedraagt het verschil 7,7 punten; tegen de huidige nieuwautoprijzen 2,6.

Tesla registreerde in september 2026 5.154 Model Y's in Taiwan, van in totaal 37.054 nieuwe voertuigen. Daarmee stond het model op de eerste plaats, 1.539 exemplaren vóór de Toyota Corolla Cross. Het betreft een leveringspiek aan het einde van het kwartaal en de tweede keer dit jaar dat de Model Y de Taiwanese ranglijst aanvoert.

In september 2026 bereikten de Noorse registraties 18.733 (+31%), waarvan 18.511 batterij-elektrische auto's voor een aandeel van 98,8%. De Tesla Model Y leidde alle auto's met 4.810 exemplaren en Tesla registreerde in totaal 4.935 auto's, 2,2% meer — maar zijn marktaandeel daalde van 33,7% naar 26,3% omdat de markt veel sneller groeide. Los daarvan vormen batterij-elektrische auto's nu 35,3% van het volledige Noorse personenwagenpark, vóór diesel met 29,4%.

Zweden registreerde in september 2026 28.667 nieuwe personenauto's, 14% meer, waarbij volledig elektrische auto's 49% van de markt innamen tegenover 38% een jaar eerder — 14.034 auto's, ongeveer 45% meer. De Tesla Model Y was met 2.330 exemplaren de meest geregistreerde elektrische auto, goed voor 16,6% van alle nieuwe BEV's, maar werd derde in het algemeen klassement achter de Volvo XC60 en EX40/XC40, en staat dit jaar tot nu toe tweede achter de Volvo EX40. De veel herhaalde stijging van 492% is een maand-op-maandvergelijking met een zwakke augustus; jaar op jaar bedraagt de toename ongeveer 68%. Particuliere klanten nemen nu 40% van de elektrische registraties voor hun rekening, tegenover 33%.

Spanje registreerde in september 2026 15.468 batterij-elektrische auto's, 62,7% meer dan een jaar eerder. Tesla nam er 3.732 voor zijn rekening (24,1%), met 2.528 Model 3's en 1.204 Model Y's, en de Model 3 eindigde slechts 30 stuks achter de Toyota C-HR als bestverkochte auto van welke aandrijving dan ook. Het kwartaalbeeld is het tegenovergestelde: Tesla's registraties in Q3 daalden 18,8% ten opzichte van Q3 2025, de groei over negen maanden bedraagt slechts 9,5% tegenover een veel sneller groeiende markt, en BYD is Tesla dit jaar tot nu toe voorbijgestreefd, met 13.596 tegenover 13.473. Geen enkel Europees model haalde de maandelijkse elektrische top tien.

Frankrijk bereikte in september 2026 een recordaandeel van 41,6% BEV's, met 65.247 registraties van volledig elektrische auto's op een totale markt van 156.629 auto's, 11,60% meer dan een jaar eerder volgens cijfers van de PFA. Het BEV-volume steeg met 107,5%. De Tesla Model Y eindigde als eerste op de volledige Franse markt met 8.183 exemplaren en staat dit jaar tot nu toe 141,5% hoger op 37.840. De Renault 5 werd tweede met 5.224 stuks en de nieuwe Renault Twingo derde met 4.992, beide geholpen door de derde ronde van leasing social. Het is de derde recordmaand op rij voor Frankrijk.

General Motors ligt op koers om ongeveer 35.000 exemplaren van de nieuwe Chevrolet Bolt te bouwen voordat de productie in het eerste kwartaal van 2027 eindigt, tegenover de ongeveer 150.000 die oorspronkelijk waren gepland — een verlaging van circa 75%. De cijfers komen van Dontay Wilson, voorzitter van de lokale UAW-afdeling bij Fairfax Assembly nabij Kansas City, en zijn gebaseerd op waargenomen dagelijkse productie in plaats van gegevens van GM; GM heeft ze niet bevestigd. Het tekort heeft de terugkeer van een tweede ploeg vertraagd, waardoor bijna 1.000 werknemers voor onbepaalde tijd ontslagen blijven. De directe oorzaak is het afschaffen van de Amerikaanse federale aankoopstimulans van 7.500 dollar in september 2025, die het betaalbare segment van de markt het hardst trof. De Bolt wordt niet in Europa verkocht, maar is de zuiverste beschikbare graadmeter van wat die intrekking deed met de Amerikaanse vraag naar elektrische voertuigen in dezelfde markt en op dezelfde datum waarop Tesla de belastingkorting verloor.

Cijfers van DAT tonen dat drie jaar oude batterij-elektrische auto’s in Duitsland tussen mei en augustus 2026 1,4 procentpunt restwaarde wonnen, terwijl benzineauto’s 0,4 punt verloren en diesels 1,1. Elektrische auto’s brengen op dealerniveau nu 51,5 procent van hun oorspronkelijke catalogusprijs op, tegenover 59,4 procent voor benzine en 58 procent voor diesel — een verschil dat in november 2025 nog meer dan 14 punten bedroeg. Gebruikte elektrische auto’s verkopen ook sneller dan beide brandstoffen: 74 dagen op het terrein tegenover 84 en 92. DAT schrijft de omslag toe aan brandstofprijzen, die sinds maart stijgen.

UBS zegt dat de Chinese voertuigexport naar Europa bijna twee keer zo hoog ligt als de daadwerkelijke registraties, en dat het huidige exporttempo overeenkomt met ongeveer 20 procent jaarlijks marktaandeel tegenover de 9,9 procent die Chinese merken in de eerste acht maanden van 2026 daadwerkelijk noteerden. Dat zijn 913.703 voertuigen, tegenover 5,2 procent een jaar eerder, aangevoerd door MG met 179.909 en BYD met 172,590. Analist Patrick Hummel wijt dit aan een logistieke flessenhals bij het vervoer van auto's van havens naar dealers, en zegt dat de EU onvoldoende urgentie toont.