Tesla-eigenaren die Full Self-Driving (Supervised) v14.3.9 draaien, krijgen te horen dat hun naar voren gerichte camera schoongemaakt moet worden terwijl dat niet zo is. De auto geeft een waarschuwing die om verhoogde aandacht vraagt terwijl FSD actief is, en het servicescherm meldt: "Poor camera visibility detected. Interior windshield residue cleaning is required."
Met de camera is niets mis. Not a Tesla App meldt dat Tesla de softwarebug heeft erkend, getroffen eigenaren afraadt een servicebezoek te boeken, en al ingeplande schoonmaakafspraken proactief annuleert met een bericht dat het werk niet nodig is.
Wat er werkelijk misgaat
De melding komt van de naar voren gerichte camera binnenin, gemonteerd achter de voorruit — degene die door het glas naar buiten kijkt, en dus niet een van de camera's aan de buitenkant. Volgens Not a Tesla App leest een te agressieve vision-encoder in deze build normale optische omstandigheden, waaronder lichte zonneschittering, als een vuile lens.
Waar de detector op is gebouwd, bestaat echt: aan de binnenkant van de voorruit en in de camerabehuizing bouwt zich een waas op doordat kunststoffen in het interieur uitgassen, en dat gaat wel degelijk ten koste van wat de camera ziet. Tesla introduceerde de detectie en een gratis schoonmaakafspraak van 15 minuten met FSD v14.1.7 in november 2025, en heeft inmiddels patenten aangevraagd op camerabehuizingen die dat uitgassen moeten beheersen. De detector is niet zinloos. De drempelwaarde ervan in deze build wel.
Omvang, en wat we niet weten
De meldingen komen van bestuurders verspreid over het wagenpark en niet van losse auto's, en beperken zich tot nu toe tot v14.3.9. Niemand heeft een aantal gepubliceerd, dus behandel dit als een breed gemeld probleem en niet als een gekwantificeerd probleem, en Tesla heeft zich publiekelijk niet uitgelaten buiten wat getroffen eigenaren rechtstreeks te horen krijgen.
Waarom v14.3.10 hier geen uitsluitsel over geeft
FSD v14.3.10 begon op 19 september uit te rollen in firmware 2026.27.10 en zou het voor de hand liggende voertuig voor een oplossing zijn. Maar alle zeventien punten in de release notes zijn een woordelijke herhaling van die van v14.3.9 — dezelfde notes die met v14.3.9 zelf meekwamen.
Dit is wat die gewoonte kost. Notes die ongewijzigd worden meegenomen, werken niet langer als verslag van wat er is veranderd, waardoor een eigenaar niet kan zien of de build die hij zojuist heeft ontvangen het probleem aanpakt waar hij mee zit. Of v14.3.10 de cameradrempel corrigeert, is op het moment van schrijven onbekend.
| Getroffen build | FSD v14.3.9 |
| Onderdeel | Naar voren gerichte camera binnen bij de voorruit |
| Symptoom | Valse melding "poor camera visibility"; onnodige serviceafspraak |
| Reactie van Tesla | Bug erkend; afspraken proactief geannuleerd |
| Mogelijke oplossing | v14.3.10 (2026.27.10), onbevestigd |
Welke auto's in Europa hier daadwerkelijk mee te maken hebben
Vrijwel geen enkele, door de splitsing van de branches. De 14.3-lijn bestaat uit drie uitrollen op drie continenten en Europa zit daar niet bij: Europese auto's draaien firmware 2026.27.300 met FSD 14.2.2.6, uitgebracht op 15 september op ongeveer 1,5% van het wagenpark — de opvolger van de build waarmee de EU-terugroepactie werd verholpen.
Australië en Nieuw-Zeeland zijn de landen om in de gaten te houden. Hun huidige branch is firmware 2026.28.5, en die bevat v14.3.9 — de getroffen versie. Eigenaren daar draaien de build waar dit probleem bij hoort, terwijl Noord-Amerika op zijn minst een opvolger aangeboden heeft gekregen.
Voor Tsjechische eigenaren, die pas op 21 september wettelijk toegang kregen tot FSD Supervised, is het praktische antwoord dat de versie die ze inschakelen niet degene is die deze meldingen geeft.
Wat te doen als je auto erom vraagt
Boek de schoonmaakbeurt niet; staat er al een afspraak gepland, ga er dan van uit dat Tesla die annuleert. De melding vraagt ook om verhoogde aandacht terwijl FSD actief is, en dat deel verdient het om opgevolgd te worden, ongeacht de oorzaak — toezicht houden is de plicht van de bestuurder bij een Level 2-systeem, of de melding nu terecht was of niet.
De grotere schade is voor de melding zelf. Een waarschuwing die vals alarm slaat, leert eigenaren om die weg te klikken, en de volgende gaat misschien over een camera die echt niets ziet.