FSD & Autopilot

Cybercabs die in Austin worden getest zijn gefotografeerd met een operator-interface met een gesplitst scherm voor Controls, een 'Rodeo'-feedbackpaneel (Short Oops, Long Oops, Win, Voice Note), een 'Roaming'-status voor ritten zonder passagier en een beoordelingsformulier met tien sterren waarin wordt gevraagd of ritten acceptabel waren voor een auto zonder toezicht. Tesla heeft er niets van bevestigd.

Tesla heeft medewerkers verteld dat het een publieke lancering van de Cybercab in Austin voorbereidt vóór eind augustus, te beginnen met ritten voor personeel op de openbare weg voordat de tweezitter zich bij de Robotaxi-vloot voegt. De EU besteedde de eerste helft van 2026 aan een typegoedkeuringsroute voor auto's zonder stuur — het obstakel voor een Europese Cybercab is niet langer het regelboek, maar dat Tesla nog altijd in discussie is over Supervised.

Een privé omgebouwde Model 3 uit 2022 is rijdend getoond met een AI4-computer in plaats van de originele HW3-unit, met aangepaste camera-aansluitingen in plaats van een volledig vervangen kabelboom. Het oordeel van de bouwer luidt dat Tesla “dit allang had kunnen doen”. Wat de demonstratie niet liet zien, is dat Tesla's productieversie van de AI4-software volledig werkend te krijgen is in een omgebouwde auto, of dat de koeling het houdt — precies de twee punten waarop Tesla's eigen uitleg rust.

Waymo heeft meer dan 3,200 door Zeekr gebouwde Ojai-robotaxi's in de VS ingevoerd, ruim 2,600 daarvan in 2026, ondanks heffingen die tussen 102.5% en 127.5% worden gemeld en een chassis van $38,000 opdrijven naar $78,000–86,500 na invoer. Tel daar het sensorpakket Gen 6 bij op en Morgan Stanley schat ongeveer $125,000 per voertuig — nog altijd zo'n $75,000 goedkoper dan de Jaguar I-PACE die het vervangt. Tesla mikt met de Cybercab op minder dan $30,000 door het sensorpakket eruit te ontwerpen in plaats van het in te kopen.

Waymo heeft een Duitse dochteronderneming ingeschreven en werft testrijders in Berlijn en München voor een start in 2027, terwijl Pony.ai en Uber meer dan 2.000 robotaxi's in vijf Europese steden plannen. Beide zijn Level 4-diensten. Het Europese aanbod van Tesla blijft FSD (Supervised) op Level 2, goedgekeurd in vijf landen en zonder EU-brede planning.

Imagry, gespecialiseerd in autonoom rijden, en de Spaanse busbouwer UNVI hebben een kaartvrij zelfrijdend systeem geïntegreerd in een elektrische bus van 10,3 meter. De eerste inzet in Duitsland staat gepland voor het derde kwartaal van 2026.

Pony.ai en truckfabrikant SANY willen in 2027 tussen de 500 en 1.000 vierde-generatie autonome elektrische zware trucks hebben rijden, en 100.000 lichtere L4-trucks in 2030. Het cijfer dat het geloofwaardig maakt, is het cijfer erachter: sinds november 2025 rijden er al meer dan 200 trucks commercieel met vracht.

Een onafhankelijke tester trok een dummy de weg op voor drie Tesla's met FSD ingeschakeld en klokte de reactie. HW4 op v14.3 reageerde 57.8% sneller dan HW3 op v12.6.4 en 36.6% sneller dan HW3 op v14 Lite — daarmee krijgt een kloof die Tesla nooit heeft becijferd eindelijk een getal.

Steeds meer eigenaren van auto's met Hardware 3 melden dat hun Autopilot-computer boven 90 °C komt en thermische storingen geeft sinds FSD v14 Lite in juli breed werd uitgerold; sommige boards vallen helemaal uit en moeten worden vervangen.

Tijdens Tesla's kwartaalcijfergesprek over het tweede kwartaal van 2026 bevestigde Elon Musk dat Full Self-Driving naar de Class 8-Semi komt, gemikt op eind 2026 of begin 2027 — maar pas als het engineeringteam de Cybercab en Model 3/Y volledig onder de knie heeft.

Een rapport van Not a Tesla App stelt dat de FSD v14-builds op huidige HW4-auto's gedistilleerde versies zijn van de zwaardere modellen die Tesla eerst voor de Cybercab ontwikkelt, net zoals v14 Lite werd gedistilleerd voor HW3.

Een vloot Model Y's uitgerust met cameraspoeiers en met Texaanse fabrikantenkentekens is naar verluidt gespot terwijl ze New Orleans in kaart brachten – een veelzeggend teken van Tesla's voorbereidend werk voor robotaxi's – al heeft Tesla de stad niet officieel aangekondigd en zou bredere onbewaakte opschaling afhangen van FSD v15.

Elon Musk zegt dat Tesla bestuurders Full Self-Driving zal laten aansturen met spraakopdrachten in natuurlijke taal via Grok „over ongeveer drie maanden” — grofweg in september. Bestuurders zouden dingen kunnen zeggen als „sla hier rechtsaf” of „zet ons hier af”, en Musk hintte ook op een „Banish”-functie voor een omgekeerde Summon en een parkeergeheugen per bestemming. Dit zijn uitspraken van Musk over de planning op X, geen geleverde functies, en Tesla heeft een lange geschiedenis van het uitstellen van zulke data.

Elon Musk zegt dat komende Full Self-Driving-versies gaan leren en onthouden hoe jij graag parkeert thuis, op het werk en bij school — gericht op wat hij de grootste resterende reden noemt waarom bestuurders ingrijpen tijdens het parkeren op de bestemming.

Een recent opgedoken Tesla-patent beschrijft een hiërarchische knoopgraaf-beslisboom die uitlegt hoe FSD v14 complexe manoeuvres plant zoals menselijke bestuurders. Dezelfde aanvraag laat doorschemeren hoe v14-Lite een uitgeklede versie van hetzelfde model krijgt om op de oudere HW3-computer te kunnen draaien.

Het Zweedse transportagentschap heeft verklaard dat het Full Self-Driving-systeem van Tesla het EU-goedkeuringsproces doorloopt en mogelijk al in de zomer of het najaar van 2026 in de hele EU beschikbaar zal zijn, hoewel hetzelfde agentschap openlijk zorgen uit over te hard rijden, ijzige wegen en telefoongebruik, wat de uitrol kan vertragen.