FSD & Autopilot

Handelsblatt meldt dat Volkswagen Wayve heeft geselecteerd boven Nvidia en ongeveer een dozijn andere leveranciers om het AI-rijmodel voor zijn toekomstige auto's te leveren, na een vergelijking die in augustus in een Zuid-Duitse stad plaatsvond. Wayve zou alleen de software leveren, die Cariad in Volkswagens eigen chips en sensoren integreert, terwijl Nvidia een compleet systeem zou hebben geleverd — en VW zou naar verluidt sowieso onderhandelen over een afzonderlijke chipdeal met Nvidia. Niets is officieel bevestigd.

Chip Newcom, VP investor relations bij Rivian, en James Philbin, SVP autonomie, vertelden op 30 september 2026 tijdens het ADAS-, AV- en AI-forum van Evercore ISI in New York dat lidar het bedrijf nu enkele honderden dollars per voertuig kost, tegenover vroeger duizenden of tienduizenden. Point-to-point-autonomie wordt eind 2026 eerst uitgerold naar early adopters met Gen 2 R1-hardware, met operationele beperkingen waaronder parkeerterreinen, en bereikt de bredere vloot later in 2027. R2's met lidar en Rivians RAP1-computer van 1.600 TOPS gaan dit jaar naar werknemers en in 2027 naar betalende klanten. Tesla's al lang bestaande argument tegen lidar was dat het te duur was om te rechtvaardigen.

Het Duitse federale ministerie van Verkeer zegt over Tesla FSD (Supervised) "technology-open and safety-oriented" te zijn, terwijl de KBA het dossier samen met de Nederlandse RDW en Tesla beoordeelt — voor het eerst noemt de grootste nog ontbrekende stem zichzelf open. Diezelfde dag escaleerde de European Transport Safety Council van de oproep tot een pauze in juni naar het verzoek om het volledig af te wijzen, met het argument dat de snelheidsafwijking van 50% nooit had mogen worden behandeld alsof hiervoor geen vrijstelling op grond van artikel 39 nodig was. Het Technisch Comité Motorvoertuigen stemt in december.

Een melding in de Robotaxi-app vertelde reizigers in Austin dat de Cybercab-vloot was verdubbeld. De beschikbaarheid steeg van 58 naar 125 voertuigen tussen 21 en 25 september 2026, terwijl door vrijwilligers bijgehouden registraties in Texas opliepen van 69 naar 126 Cybercabs op in totaal 546 robotaxi's. De bijna-overeenkomst tussen 125 beschikbare en 126 geregistreerde voertuigen betekent dat vrijwel elke Cybercab actief is — anders dan de 420 geregistreerde Model Y-robotaxi's.

Correspondentie waarover elektrowoz.pl bericht, toont dat Tesla Polen op 14 april 2026 vroeg om de tijdelijke Article 39-goedkeuring van de Nederlandse RDW voor FSD (Supervised) te erkennen. De Poolse TDT, die hierover zou moeten beslissen, zegt dat er nooit documenten van de fabrikant zijn ingediend. Het Motor Transport Institute wil het systeem onder Poolse omstandigheden testen en Tesla bood aan demonstratieritten in Berlijn te organiseren in plaats van in Polen.

Tesla noemde Ierland op 26 september 2026 een verwachte FSD-markt. Het Ierse ministerie van Transport heeft gezegd dat FSD pas binnenlands kan worden toegestaan zodra het op EU-niveau is goedgekeurd — anders dan de zeven landen die de Nederlandse toestemming nationaal erkenden. Nu de EU-stemming op zijn vroegst naar december is verschoven, betekent "te zijner tijd" 2027.

De Brusselse verkeersveiligheidsorganisatie Johanna.be publiceerde op 24 september 2026 haar FSD30-studie: over ongeveer 400 km die in juli werden gereden, overschreed Tesla's FSD (Supervised) de limiet op 55% van de geteste 30 km/u-segmenten, met een gemiddelde van 44 km/u, en op 42% van de woonerven met 20 km/u. In de meeste 30 km/u-zones gaf de auto een limiet van 50 km/u weer, ook al had hij de borden met 30 wel degelijk herkend. De EU-lidstaten stemmen op 6 oktober over uitbreiding van de FSD-goedkeuring.

Volgens crowdsourced tracking vervoerden slechts acht Tesla-robotaxi's passagiers in Austin in de zeven dagen tot 22 september 2026, tegenover 476 VIN's die bij de Texas DMV geregistreerd staan en 179 die in 30 dagen op de weg zijn gezien. De piek van boven de 100 na de Cybercab-onthulling is weggeëbd, waardoor de dienst ongeveer staat waar hij in juni 2025 begon.

Tesla FSD v14.3.9 geeft valse waarschuwingen over 'slecht camerazicht' en boekt eigenaren in voor serviceafspraken die ze niet nodig hebben. Tesla heeft de bug erkend en annuleert de afspraken zelf. Of v14.3.10 het probleem oplost, is nog onbekend.

De zoektocht van Volkswagen naar een externe investeerder in MOIA, zijn tak voor autonome mobiliteit, is in de eerste ronde mislukt volgens Manager Magazin, waarbij Uber en Lyft zich allebei terugtrokken. VW heeft al ongeveer 2 miljard euro geïnvesteerd en kan de volgende miljard die nodig is voor commerciële exploitatie in de jaren 2030 naar verluidt niet alleen dragen. De gesprekken liepen stuk op betaling per kilometer versus per voertuig, op de vraag of de ID. Buzz AD het voertuig zou worden, en op de looptijd van het contract. Volkswagen heeft niet gereageerd.

XPeng probeert zijn zelfrijtechniek en smart cockpit om te bouwen tot een licentiebedrijf en benadert daarvoor autofabrikanten, toeleveranciers en softwarebedrijven ver buiten de bestaande deal met Volkswagen, aldus een Reuters-bericht van 18 september 2026. Rond maart 2026 werd een strategisch commercialiseringsteam opgezet. Klanten zijn nog niet bekendgemaakt. Het is hetzelfde draaiboek dat Tesla sinds 2021 voor Full Self-Driving hanteert — een aanbod dat de topman van Ford publiekelijk afsloeg en waarvan Elon Musk in november 2025 toegaf dat autofabrikanten het hadden afgewezen.

Een passagier zegt dat een rit van tien minuten in het noorden van Austin 70 minuten duurde en $20 kostte, omdat Tesla's robotaxi US-183, Loop 1 en gelijkvloerse spoorwegovergangen mijdt, wat een lange omweg over gewone wegen door East Austin afdwingt. De rit zelf is één niet-geverifieerd verslag; de routebeperking erachter is goed gedocumenteerd.

Interne documenten van de Berlijnse Senaat die door *Manager Magazin* en *Der Spiegel* zijn ingezien, beschrijven een plan van Waymo voor maximaal 50 testvoertuigen in de stad vóór eind 2026, met commerciële robotaxidienst in 2027. Waymo heeft het niet bevestigd, en het KBA heeft nog nooit iemand de exploitatievergunning gegeven die zo'n dienst nodig heeft.

Op een mediadag van 42dot op 11 september 2026 zei Hyundai Motor Group dat het zijn zelfrijdende programma bewust had vertraagd en dat het de cumulatieve rijdata van concurrenten binnen vijf jaar na de start van de massaproductie zou inhalen. De massaproductie van de eigen Atria AI-stack staat gepland voor de tweede helft van 2029, dus de klok van vijf jaar begint dan pas te lopen, niet nu. Het capaciteitsdoel voor die datum is Level 2++.

Op 7 september 2026 bleef tijdens een betaalde rit in Austin een ontwikkelaarsinterface open staan op het cabinescherm van een Cybercab, met daarop een joystick op het scherm om handmatig te rijden: schuiven om te sturen, tikken en vasthouden voor gas en achteruit, plus knoppen voor rem, claxon en deuren. De functie lijkt begrensd tot onder 8 mph en is bedoeld voor servicetechnici, niet voor passagiers.

Toen een Duitse passagier in Austin hem vroeg of de Cybercab de EU zou bereiken, antwoordde Elon Musk op 8 september 2026: „Hopelijk binnenkort ook in Europa.” Er zit geen stad, datum of aanvraag achter: Tesla wacht nog op de EU-stemming van 6 oktober over FSD Supervised, en een auto zonder stuur valt in een aparte, hogere goedkeuringsklasse.

Tesla's AI-baas Ashok Elluswamy zou tijdens de Cybercab-lancering hebben gezegd dat FSD v14 Lite voor Model S en Model X 'vorige week' had moeten uitrollen. HW3-exemplaren van Model 3 en Model Y hebben v14.1 Lite al sinds eerder dit jaar; de uit productie genomen Model S en Model X zijn de laatste auto's zonder de update, en Tesla heeft niets bevestigd.

Op 4 september kostte een Cybercab naar Lustre Pearl East in Austin $7,77, tegenover $12,10 voor een Model Y-robotaxi. In het weekend kostte dezelfde bestemming $15,24 met de Cybercab en $12,04 met de Model Y, terwijl Uber X op $7,95 stond. De prijs van de Model Y bewoog nauwelijks; die van de Cybercab bijna verdubbelde. Tesla publiceert geen beleid rond piekprijzen en de cijfers komen uit screenshots van passagiers.

Ashok Elluswamy, AI-baas van Tesla, zei op 4 september 2026 op X dat de Robotaxi-dienst "over een maand of zo" de klok rond gaat rijden, afhankelijk van de volgende module van de FSD v15-stack. De dienst rijdt nu van 06.00 tot 22.00 uur - een venster dat Tesla in augustus met vier uur inkortte. Waymo rijdt al jaren 24/7. Tesla heeft officieel niets aangekondigd, en de enige datum die op papier staat is een antwoord op een tweet.

Crowdsourced tracking bracht Tesla's onbegeleide robotaxivloot op 31 augustus 2026 op bijna 200 voertuigen in Austin, Dallas en Houston, tegenover ongeveer 28 drie weken eerder. Het enige cumulatieve kilometercijfer dat Tesla heeft gegeven, is sinds juli onveranderd, en lege Cybercabs rijden al op de openbare weg in Austin.

De Franse minister van Transport Philippe Tabarot, die FSD in juli niet wilde toestaan, zei op 2 september 2026 na een videoconferentie met Elon Musk dat Frankrijk de homologatie zal steunen. Tesla heeft twee auto's met FSD geleverd voor tests op de openbare weg, en twee van de acht studies in Tesla's dossier onder artikel 39 antwoorden bijna woordelijk op de Franse bezwaren van juli. Er is nog niets goedgekeurd, maar Frankrijk alleen is al ongeveer 15% waard van de EU-bevolking die de stemming van 6 oktober nodig heeft.

Video van een Supercharger in Austin laat zien hoe een Tesla-ingenieur een productie-Cybercab verplaatst door richtingsknoppen op het centrale touchscreen ingedrukt te houden, nadat automatisch parkeren de auto te ver van de laadplek had gezet voor de kabel. Het is de eerste publieke blik op hoe een auto zonder stuur of pedalen door een mens wordt verplaatst.

Elon Musk zei dit weekend dat het ontwijken van kuilen door FSD "binnenkort" komt. Datzelfde zei hij in april 2019, en in 2020 beschreef hij mini-kaarten van kuilen. De functie staat nog altijd alleen als "Upcoming Improvement" in de releasenotes van FSD v14, inclusief v14.3.8, zonder datum en zonder gepubliceerde specificatie. Een hardware-upgrade zou niet nodig zijn. Tesla heeft de functie niet bevestigd.

Tesla Motors Australia heeft eigenaren laten weten dat FSD v14 Lite, de Hardware 3-tak, in actieve ontwikkeling is voor Australië en Nieuw-Zeeland — de eerste rechtsgestuurde markt die ervoor wordt genoemd. Er werd geen datum gegeven, en de Europese HW3-auto's werden niet genoemd.