Vlootgegevens

De ramingen van analisten voor Tesla's leveringen in het derde kwartaal van 2026 lopen uiteen van 421.758 van Cantor Fitzgerald tot 482.000 van JPMorgan, een verschil van circa 60.000 auto's. Tesla rapporteert op vrijdag 2 oktober. Wall Street onderschatte Q2 met 74.000 stuks, en zelfs de meest optimistische Q3-raming ligt ongeveer 3% onder de 497.099 Tesla's die in Q3 2025 werden geleverd.

Carwow publiceerde op 28 september 2026 een Duitse kopersonderzoek: 57.8% zegt dat brandstofprijzen hen sterker doen nadenken over een EV, 66.4% noemt een volledig elektrische auto als volgende aankoop en slechts 7.8% zou voor benzine of diesel kiezen. Configuraties op Carwows eigen site waren gedurende twee weken voor 79% elektrisch. De scherpere bevinding gaat over geduld: 60% vindt korte levertijden belangrijk en bij een wachttijd van zeven maanden zou 40% kiezen voor een sneller leverbare EV in plaats van af te wachten. Dat laatste cijfer werkt in Duitsland in het voordeel van Tesla.

Op 17 september 2026 verlaagde Goldman Sachs-analist Mark Delaney zijn leveringsprognose voor Tesla in Q3 naar 435.000 voertuigen, van 490.000, en die voor Q4 naar 475.000 van 515.000. Als reden noemt hij verkopen die onder de consensus liggen in de Verenigde Staten, China en Europa. Het Neutral-advies en het koersdoel van $360 bleven ongewijzigd. Goldman zit nu ongeveer 21.000 onder de Visible Alpha-consensus van 456.000 en ruim onder de voorspellingsmarkten, die rond 480.000 uitkomen.

Maritieme vakmedia melden dat BYD tien extra autoschepen met plaats voor 9.200 auto's heeft besteld bij China Merchants Industry, met oplevering tussen 2027 en 2029. Daarmee zou de vloot groeien van 8 naar 18 schepen en ruim 130.000 autoplaatsen. BYD heeft het niet bevestigd. Tesla chartert zijn ro-ro-capaciteit en bouwt Europese Model Y's in Duitsland.

Volkswagen is naar verluidt van plan om tot 100.000 banen te schrappen — ongeveer 15% van het personeelsbestand — en mogelijk vier fabrieken te sluiten, in de meest radicale herstructurering in zijn 89-jarige geschiedenis. Het gerapporteerde plan, gespreid over meerdere jaren en nog niet bevestigd door VW, komt voort uit intense druk van Tesla op premium-EV's en Chinese merken zoals BYD op prijs, en staat in schril contrast met Tesla's uitbreidende Europese productie.