Tesla App Updates, de tracker die elke nieuwe build van Tesla's apps decompileert, heeft op 24 september 2026 versie 26.8.2 van de Robotaxi-app ontleed. Daarbij vond het een reeks functies die in het binaire bestand zijn opgenomen maar niet zijn ingeschakeld. De belangrijkste daarvan is een betaalmethode.
X Money verhuist naar een Tesla-product
De Robotaxi-wallet krijgt X Money als ingebouwde betaaloptie. De flow in de code is de gebruikelijke voor een gekoppeld account: de passagier verifieert zich via X en X stuurt een token terug naar Tesla.
Apple Pay en Google Pay staan ernaast als alternatieven in plaats van als primaire route, en dat is het detail dat opvalt. Een wallet die de twee dominante mobiele betaalsystemen als terugvalopties behandelt, is gebouwd rond iets anders. Tesla heeft niets hiervan bevestigd en de code zegt niet wanneer of of het wordt uitgebracht.
Een knop om een auto te stoppen die al onderweg is
De tweede vondst is een Stop Now-opdracht, die in de code als een andere handeling wordt behandeld dan het annuleren van een rit. Annuleren beëindigt de boeking; Stop Now zet een voertuig stil dat al onderweg is naar het ophaalpunt. De beschikbaarheid is geofencegebonden, dus de opdracht verschijnt alleen voor een auto die dichtbij genoeg is om het stoppen te rechtvaardigen.
Dat is een gat dat de bestaande app openlaat. Een passagier die een zelfrijdende auto naar de verkeerde kant van een kruispunt ziet komen, heeft geen bestuurder om naar te gebaren en had tot nu toe geen keuze tussen “wachten” en “annuleren”.
Hoe je een Cybercab opent wanneer de telefoon faalt
De derde is het meest praktisch en bestaat omdat de Cybercab geen externe deurhendels heeft. De build bevat instructieafbeeldingen die de handmatige bediening van de deuren tonen, plus een internetgebaseerde ontgrendeling die via de mobiele verbinding van de auto werkt als back-up wanneer zowel Bluetooth als ultra-wideband uitvallen.
Een telefoon die de auto niet kan bereiken, is de ene storingsmodus die een robotaxipassagier niet kan oplossen door aan een hendel te trekken. Dat Tesla een mobiele fallback en een afbeelding van de plek waar je moet duwen heeft geschreven, suggereert dat het bedrijf deze storingsmodus al heeft gezien.
De rest van de build
| Gevonden in 26.8.2 | Wat het doet |
|---|---|
| Referraltracking | Schrijft aanmeldingen toe aan links, advertenties of QR-codes, met een schermvullende animatie bij succes |
| Helderheid van het cabinescherm | Een schuifregelaar voor het scherm in de auto, bediend vanaf de telefoon van de passagier |
| Apple Pay, Google Pay | Back-upbetaalmethoden naast X Money |
Wat daadwerkelijk is bevestigd
Niets. Dit zijn strings en assets in een uitgebrachte app, geen aangekondigde functies. Code die op deze manier wordt gevonden, is een betrouwbare aanwijzing voor wat er wordt gebouwd en een onbetrouwbare aanwijzing voor wat wordt gelanceerd.
Wat de build wel toont, is waar het werk naartoe gaat. De Robotaxi-app doet al dingen die de reguliere Tesla-app niet kan, en deze build breidt dat patroon uit van comfortbediening naar betalingen, toegang en referrals — de infrastructuur van een commerciële dienst in plaats van een proefproject.
Voor Europese lezers
Niets hiervan is hier bereikbaar. De app is gekoppeld aan Tesla's dienst in de Verenigde Staten, er is geen Europese robotaxidienst en X Money heeft geen aangekondigd Europees equivalent. De goedkeuring van FSD (Supervised) in de EU is nog steeds in afwachting, waarbij de stemming naar december is verschoven.
Het smallere signaal is nog steeds reëel: Tesla bouwt facturering, referrals en infrastructuur voor fysieke toegang in de app. Dat is wat een bedrijf doet wanneer het verwacht op grote schaal een betaalde dienst te runnen — zelfs terwijl acht voertuigen vorige week passagiers vervoerden in Austin.