Tesla a fixé une nouvelle date pour l'événement de remise des Model S et Model X Signature Edition, confirmant que la cérémonie se tiendra désormais le mercredi 20 mai 2026, à l'usine de la société à Fremont, en Californie. L'événement avait initialement été programmé pour le 12 mai avant d'être reporté à la dernière minute (Not a Tesla App, Teslarati, Electrek).
À la différence des précédents jalons des modèles phares, il ne s'agit pas d'un événement de lancement. La Signature Edition constitue la dernière série de production des Model S et Model X, et Tesla a confirmé qu'aucun successeur restylé ne suivra à Fremont.
Pourquoi l'événement a été reporté
La date initiale du 12 mai a été abandonnée après qu'Elon Musk a accepté une invitation du président Trump à se joindre à une mission diplomatique en Chine pour des entretiens avec le président Xi Jinping. La délégation, qui comprenait également Tim Cook d'Apple, Larry Fink de BlackRock, Kelly Ortberg de Boeing ainsi que des dirigeants de Goldman Sachs, Blackstone, Citigroup et Meta, couvre le commerce, la coopération en matière d'IA et la géopolitique au sens large. Le PDG de Tesla se trouvant hors du pays pendant la fenêtre initialement prévue, l'entreprise a préféré décaler la cérémonie d'une semaine plutôt que de la maintenir en son absence.
Les invités ont reçu un courriel de suivi leur demandant de reconfirmer leur présence et de télécharger un nouveau billet QR code. Tesla a également rappelé aux acheteurs que les frais de voyage et d'hébergement restent à leur charge — un détail qui a suscité une certaine frustration chez les participants ayant déjà payé vols et hôtels pour la fenêtre du 12 mai.
Ce que la Signature Edition est — et n'est pas
La Signature Edition n'est pas la première vague d'une gamme restylée des Model S et Model X. Il s'agit de la dernière série de production avant que Tesla ne mette fin à la fabrication des Model S et Model X. La zone d'assemblage de Fremont qui a produit les deux voitures sera reconvertie pour le robot humanoïde Optimus de Tesla, et Tesla a confirmé qu'il n'existe aucun successeur direct pour l'un ou l'autre des modèles phares.
La série de 350 voitures est exclusivement sur invitation — limitée aux propriétaires Tesla existants — et l'intégralité de la production est déjà achevée :
| Modèle | Unités Signature Edition |
|---|---|
| Model S | 250 |
| Model X | 100 |
| Total | 350 |
Chaque voiture est une variante Plaid avec le Luxe Package, au prix de 159 420 $. Chacune est finie dans une peinture sur mesure « Garnet Red » avec un passepoil doré sur un intérieur en Alcantara blanc, des badges Tesla dorés, des éclairages de bienvenue Signature Edition et une plaque de tableau de bord numérotée (1/250, 2/250, …). Les acheteurs doivent signer un accord de non-revente d'un an, Tesla disposant ensuite d'un droit de préemption. La Model S a été lancée à Fremont en 2012 et la Model X en 2015 — quatorze et onze années de production continue s'achèvent avec ce lot final de 350 voitures.
Les livraisons du 20 mai seront effectuées directement aux participants à Fremont — 45500 Fremont Boulevard — faisant de l'événement à la fois une cérémonie de collectionneurs et un retrait officiel de la ligne phare.
Pourquoi cela compte pour les acheteurs européens
La Signature Edition est réservée aux États-Unis et uniquement sur invitation, mais le point le plus important pour les acheteurs européens est ce qui ne suivra pas. Tesla n'a annoncé aucune Model S ou Model X restylée pour l'Europe — et, la ligne étant fermée à Fremont sans successeur, aucune n'est attendue. Les détenteurs de réservations européens qui attendent encore un modèle phare restylé n'en verront pas ; la Signature Edition est la dernière nouvelle Model S et Model X à sortir de la ligne, tous marchés confondus.
Concrètement, la demande européenne pour les Model S et Model X se reporte sur le stock existant en showroom, les exemplaires d'occasion et les éventuelles commandes préexistantes non encore livrées. Tesla ne s'est pas exprimée publiquement sur le sort des commandes européennes de Model S et de Model X en attente, et aucun élément public n'indique qu'une nouvelle production pour l'export soit envisagée. Les acheteurs qui souhaitent une nouvelle Tesla de classe Plaid en Europe devront attendre ce que Tesla placera ensuite au sommet de la gamme — ce qui, selon les commentaires publics actuels, sera une Model 3 restylée en finition Plaid plutôt qu'un remplacement strict des Model S/X.
Ce qu'il faudra surveiller le 20 mai
Lorsque la cérémonie aura lieu, les éléments les plus pertinents pour un public européen seront :
- Toute déclaration officielle de Tesla sur la fin de production des Model S et Model X et le calendrier de conversion de la ligne de Fremont vers Optimus.
- Les commentaires de la direction de Tesla sur ce qui, le cas échéant, succédera au duo phare (une Model 3 Plaid restylée est le candidat le plus souvent cité).
- Si une partie des 350 voitures est destinée aux canaux de livraison européens, ou si l'ensemble de la série reste aux États-Unis sous la restriction de non-revente d'un an.
- Toute communication post-événement aux détenteurs européens de réservations Model S et Model X.
La remise constitue le moment Model S/X le plus public depuis plus d'un an, après une longue période où Model Y et la prochaine Model 3 restylée ont dominé les annonces de l'entreprise — et, selon les informations actuelles, c'est également le dernier moment de ce type pour le duo phare original.