Les propriétaires de Tesla en Allemagne, en Autriche et en Suisse figurent à nouveau parmi les conducteurs de véhicules électriques les plus satisfaits. Dans l'étude de satisfaction des VE 2026 d'USCALE, Tesla revient à la deuxième place pour la propension des propriétaires à recommander leur voiture, après avoir terminé sixième un an plus tôt. XPeng conserve la première place, Škoda est troisième et Porsche quatrième, tandis qu'Opel, Fiat et MG ferment la marche, rapporte ecomento.
La société de recherche de Stuttgart a interrogé 4 004 conducteurs de VE en ligne en juin et juillet 2026, sur les trois marchés germanophones.
La satisfaction atteint un niveau record
Le score net de promoteurs de l'étude, soit la part des propriétaires qui recommanderaient leur voiture moins celle de ceux qui la déconseilleraient, est passé de 33 à 38 points. Il s'agit de la valeur la plus élevée de la série et de la troisième hausse consécutive. Toutes marques confondues, 53 % des propriétaires sont des promoteurs, 15 % des détracteurs et 32 % sont neutres.
| Toutes marques | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Score net de promoteurs | 33 | 38 |
| Autonomie estivale réelle supérieure à 400 km | 50% | 59% |
| Recharge DC à 150 kW ou plus | 75% | 77% |
| Propriétaires signalant des problèmes de recharge | 73% | 71% |
| Propriétaires signalant des problèmes avec l'application | 50% | 48% |
Les attentes progressent avec le matériel. Seuls 75 % des propriétaires jugent désormais qu'une autonomie estivale de 400 km est bonne ou très bonne (2025 : 79 %), et seuls 58 % en disent autant d'une recharge à 150 kW (2025 : 65 %). Le démarrage d'une session de recharge et une puissance de recharge inopinément faible sont les plaintes les plus fréquentes concernant la recharge.
Là où Tesla l'emporte, et là où elle échoue
Les propriétaires de Tesla la notent au-dessus de la moyenne dans presque toutes les catégories propres aux VE, notamment pour les logiciels, l'application, la planification d'itinéraire et la consommation d'énergie. L'application constitue l'écart le plus net avec le reste du marché : 8 % des conducteurs de Tesla signalent des problèmes avec l'application, contre 48 % toutes marques confondues et 92 % chez Opel.
Le point faible est la puissance de recharge. Plus de la moitié des conducteurs de Tesla la critiquent, selon l'étude. C'est précisément le domaine où le leader est le plus fort : les propriétaires de XPeng sont les plus convaincus par sa puissance de recharge, sa gestion de la recharge et son autonomie. Les propriétaires de Tesla critiquent également l'acoustique et la qualité de fabrication, bien que les deux se soient améliorées, et nombre de leurs demandes concernent les systèmes d'aide à la conduite.
Ce qu'il faut en retenir
Le classement mesure ce que ressentent les propriétaires à l'égard des voitures qu'ils conduisent déjà. Il ne s'agit pas d'un essai, et il ne couvre que les marchés germanophones. Un nouveau venu important manque à l'appel : la Neue Klasse de BMW, commercialisée depuis la mi-2026, n'est pas incluse. Mercedes, en revanche, a fortement progressé en matière d'autonomie, de consommation et de puissance de recharge avec les CLA et GLB sur sa nouvelle plateforme MMA.
Toutes marques confondues, les propriétaires souhaitent surtout une meilleure qualité logicielle (44 %), devant la puissance de recharge (42 %), l'application (39 %), la planification d'itinéraire (35 %) et l'autonomie (34 %). Pour un acheteur potentiel de Tesla, l'étude confirme que les logiciels et l'application sont les points forts de la marque, tandis que la puissance de recharge constitue l'écart qui la sépare de ses meilleurs rivaux.
L'étude distincte d'USCALE sur les services de recharge, publiée plus tôt ce mois-ci, a révélé que seuls 13 % des conducteurs allemands de VE non-Tesla utilisent un Supercharger.