Tesla a fixé une nouvelle date pour la plus ancienne promesse liée au Full Self-Driving. Lors de la conférence sur les résultats du troisième trimestre, le 21 octobre 2026, le responsable de l'IA Ashok Elluswamy a déclaré que les premières voitures appartenant à des clients pourraient rouler sans supervision « quelque part vers le deuxième trimestre de l'an prochain ». Elles le feraient au sein de la flotte Robotaxi de Tesla, et non comme des voitures qui conduisent leur propriétaire où bon lui semble.

Ce que Tesla a annoncé

La question venait des actionnaires individuels. « Quand peut-on espérer le FSD non supervisé dans les voitures des clients ? » figurait parmi les questions les plus soumises, soutenue par environ 1,1 million d'actions, rapporte Electrek.

Ashok Elluswamy a expliqué que le Cybercab et le Model Y Robotaxi utilisent le même logiciel, et que Tesla prévoit de le proposer aux clients avec le FSD v15. L'étape restante consiste à admettre les voitures des propriétaires dans les zones géorepérées et la gestion de flotte que Tesla utilise pour ses propres véhicules sans conducteur. « Nous pensons que c'est vers le deuxième trimestre de l'an prochain que nous pourrons activer certains des premiers véhicules de clients pour qu'ils fassent partie de la flotte Robotaxi », a-t-il déclaré, selon les propos rapportés par Tesla North. Il a ajouté que la v15 apporte la cartographie et la navigation de Tesla fondées sur l'IA, intégrées à la commande vocale.

Plus restreint que l'ancienne promesse

En juillet 2025, Elon Musk avait assuré aux investisseurs que le FSD non supervisé serait disponible « pour un usage personnel non supervisé d'ici la fin de cette année dans certaines zones géographiques ». La nouvelle réponse est plus restreinte. La voiture d'un propriétaire ne roulerait seule que là où le Robotaxi de Tesla opère déjà, et aux conditions de Tesla. Cela représente aujourd'hui six métropoles américaines, le plus souvent sur une petite partie de chaque ville, et le service de la baie de San Francisco fonctionne toujours avec des conducteurs de sécurité.

Ashok Elluswamy a qualifié le service de « limité par la technologie ». Tesla progressera vers un fonctionnement 24 h/24 et 7 j/7, des routes à vitesse plus élevée et davantage de conditions météorologiques à mesure que le logiciel le permettra, selon les notes de la conférence publiées par Shacknews. Les voitures équipées du Hardware 3 ne sont pas concernées : la v15 devrait être réservée au HW4, et Tesla n'a toujours aucun plan ferme pour les propriétaires de HW3.

Des Cybercab pour les clients dès cette année

Le responsable de l'ingénierie véhicule, Lars Moravy, a donné un objectif de livraison pour le Cybercab : « En bref, nous essayons de livrer des Cybercab à des clients d'ici la fin de cette année, 2026. » Tous les Cybercab construits au Texas jusqu'ici sont allés à la flotte de Tesla, a-t-il précisé. Elon Musk a ensuite ajouté que « l'immense majorité des Cybercab appartiendra essentiellement à Tesla et servira au transport à la demande ».

Aucun des deux n'a précisé qui seraient les premiers clients. En septembre, Tesla a ouvert un formulaire de manifestation d'intérêt destiné aux gestionnaires de flottes. Electrek souligne qu'une voiture sans volant, livrée avant que les propriétaires ne disposent du logiciel non supervisé, n'aurait aucune utilité en dehors des zones de Tesla.

Ashok Elluswamy a également annoncé que le Cybercab serait lancé à Dallas « le mois prochain », sa première ville après Austin. Le directeur financier Vaibhav Taneja a indiqué que d'autres villes suivraient avant la fin de l'année.

Ce que cela signifie pour l'Europe

Aucune partie de ce calendrier du non supervisé ne concerne l'Europe, où Tesla n'exploite aucun service Robotaxi. La question européenne porte sur le FSD (Supervised), que les sites européens de Tesla appellent désormais Tesla Assisted Driving. Sur ce point, Elon Musk est resté prudent : « C'est difficile à prédire, mais peut-être d'ici quelques mois, et je serais surpris que cela prenne plus de temps que le premier trimestre, mais évidemment, ce n'est pas un calendrier que nous maîtrisons », a-t-il déclaré à propos de l'homologation à l'échelle de l'UE, selon les propos rapportés par Drive Tesla.

Le système est homologué dans neuf pays de l'UE, le plus récent étant la Slovaquie. Le comité de l'UE qui peut étendre l'homologation néerlandaise doit se prononcer en décembre. Le ministre allemand des Transports souhaite une homologation à l'échelle de l'UE, tandis que la Norvège indique qu'elle attendra cette décision. Pour que l'espoir d'Elon Musk d'un feu vert au premier trimestre se concrétise, le vote de décembre, ou un vote ultérieur avant la fin mars, doit aboutir.