Den nederländska regeringen har satt siffror på den skrotningspremie som aviserades i budgeten för 2027. Ett utkast till förordning från ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning ligger ute på offentligt samråd sedan den 5 november 2026. Enligt utkastet får förare med låg inkomst eller lägre medelinkomst 6 000 € eller 4 000 € för en begagnad elbil om de låter skrota en gammal bensin- eller dieselbil. Synpunkter kan lämnas till och med den 3 december.

Vad utkastet betalar ut och till vem

Inkomst två år före ansökan Bidrag
13 300 € till 28 800 € 6 000 €
28 800 € till 37 400 € 4 000 €

För ansökningar 2027 är det sökandens sammanlagda inkomst eller beskattningsbara lön för 2025 som räknas. Övriga villkor i utkastet till förordning:

  • Bilen som skrotas måste drivas med bensin eller diesel och tillhöra utsläppsklass 0 till 4. Den måste ha varit registrerad på sökanden i minst ett år innan förordningen publiceras och lämnas till en RDW-godkänd bildemontering.
  • Sökanden får bara ha en bil registrerad vid ansökan.
  • Ersättningsbilen måste vara en begagnad, helt eldriven bil. Den ska köpas från en RDW-godkänd handlare eller privatleasas under kvalitetsmärkningen Keurmerk Private Lease. Privata köp räknas inte, och inte heller bilar som tidigare varit registrerade på någon på sökandens adress.
  • Avtalet får inte undertecknas innan förordningen publiceras, så en bil som köps i dag ger ingenting.
  • En köpt bil måste vara registrerad på sökanden i ett år. Vid leasing betalas bidraget ut i 48 månatliga delbetalningar, och bilen måste stå i leasetagarens namn i 48 månader.

Prisspannet

Den begagnade bilens listpris vid första registreringen måste ligga mellan 12 000 € och 60 000 €. Det gäller det pris som registrerats för just den bilen, inte vad den är värd i dag. Ministeriet uppger att det vill stödja mellansegmentet av marknaden och att golvet hindrar bidraget från att betala större delen av en mycket billig bil.

RDW:s öppna fordonsregister uppdaterades den 7 november och visar var gränserna hamnar för de Tesla som är registrerade i Nederländerna:

Modell (ej exporterad) 12 000 € till 60 000 € Över 60 000 €
Model 3 40 061 12 207
Model Y 50 623 8 280
Model S 1 4 491
Model X 0 3 208

Ungefär tre av fyra Model 3 och sex av sju Model Y hamnar inom spannet. Model S och Model X gör det i praktiken inte.

Senare än budgeten angav

När TeslAnt skrev om budgetens åtgärder för begagnade elbilar för 2027 i september skulle skrotningspremien öppna under fjärde kvartalet 2026. Budgeten angav då varken belopp per bil eller inkomstgränser. Utkastet anger båda och skjuter öppningen till 2027, medan ansökningsdatumen fortfarande saknas. Den statliga myndigheten RVO tar emot ansökningar enligt principen först till kvarn och lottar bland dem som kommer in den dag pengarna tar slut.

Taket för 2027 är 49,3 miljoner €. Ministeriet beräknar att hela beloppet på 52,4 miljoner € räcker till omkring 10 000 ansökningar. Nederländernas statistikbyrå räknade den 1 januari 2026 till 758 500 bilar i utsläppsklass 0 till 4 som ägdes av målgruppen.

Vad det betyder för Tesla-ägare

Ministeriet räknar med att stödet bromsar exporten av begagnade elbilar och kanske lockar till sig import. Exporten har redan tagit en del av den nederländska Tesla-flottan: i RDW:s register är 13 495 nederländskregistrerade Model 3 markerade som exporterade, mot 52 285 som inte är det. Från 2027 kan en ägare som säljer en Model 3 eller Model Y till en handlare hitta fler köpare inom landet.

Villkoren är ett utkast och kan fortfarande ändras efter samrådet.