Tesla Model Y Performance nådde 23,6 % kortare än sin officiella räckvidd i ett laboratorietest av 44 elbilar som Forbrugerrådet Tænk, Danmarks konsumentråd, publicerade den 9 november 2026. Bilen körde 443 km jämfört med sitt WLTP-värde på 580 km, ett gap på 137 km. Endast Renault Twingo (32,6 %) och Kia EV5 (26,5 %) missade med en större andel, enligt rankningen som TV 2 Fyn sammanställde utifrån Tænks resultat.
Ingen av de 44 bilarna nådde sitt officiella värde. För 11 av dem var den uppmätta räckvidden mer än 100 km kortare, rapporterar TV 2 Fyn, och Tænk uppger att modeller från Hyundai, Opel och Audi vardera tappade mer än 140 km.
Ett test med mer motorvägskörning
Det officiella värdet kommer från WLTP, vars laboratoriecykel varar i 30 minuter och omfattar 23,25 km. Tænks laboratorium körde samma cykel plus omkring 31 km motorvägskörning, sammanlagt omkring 48 minuter vid 23°C. Den tillagda delen omfattar faser i 130 km/h, inbromsningar till 80 eller 110 km/h följda av acceleration tillbaka till 130 km/h, som i trafik eller vägarbeten, samt sträckor med konstant hastighet på 80, 100 och 120 km/h.
”Vi har valt att testa på ett annat sätt än WLTP-standarden eftersom vi anser att vårt laboratorietest ger en mer realistisk bild”, sade Thomas S. Pedersen, som ansvarar för testet hos Tænk. Båda siffrorna är endast vägledande, tillade han, eftersom den faktiska räckvidden beror på var och hur bilen körs.
Störst avvikelse från den officiella räckvidden
| Placering | Modell | Officiell | Testad | Avvikelse |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Twingo | 261 km | 176 km | 32,6% |
| 2 | Kia EV5 | 505 km | 371 km | 26,5% |
| 3 | Tesla Model Y Performance | 580 km | 443 km | 23,6% |
| 4 | Kia EV2 | 317 km | 245 km | 22,7% |
| 5 | Nissan Micra | 416 km | 322 km | 22,6% |
| 6 | Hyundai Ioniq 6 | 680 km | 532 km | 21,8% |
| 7 | Kia PV5 Passenger | 412 km | 323 km | 21,6% |
| 8 | Kia EV4 | 625 km | 490 km | 21,6% |
| 9 | Citroën ë-C3 | 322 km | 255 km | 20,8% |
| 10 | Opel Grandland | 694 km | 550 km | 20,7% |
I andra änden kom Mercedes-Benz CLA närmast och körde längst: 744 km jämfört med 792 km, ett gap på 6,1 %. BMW iX2 var tvåa, med 419 km av sina 449 km (6,7 %). Tænk uppger att de bästa modellerna uppmättes till endast 6–7 % under sin officiella räckvidd.
Var de andra Tesla-modellerna hamnar
Tænk testade också två andra Model Y-versioner, listade som Model Y och Model Y Premium, och dess produktsidor anger Grünheide som fabrik för alla tre. Ingen av dem finns bland TV 2 Fyns tio bilar som låg närmast eller längst från sin officiella räckvidd, så deras avvikelse ligger mellan 12,3 % och 20,7 %. Tænks detaljerade resultat per modell är endast tillgängliga för medlemmar.
443 km är samma siffra som ADAC mätte för Model Y Performance i sin jämförelse i oktober med Mercedes GLC, BMW iX3 och Volvo EX60, där Teslan hade kortast räckvidd av de fyra.
Vad det innebär för köpare
Avvikelsen varierar kraftigt mellan modeller, så liknande WLTP-värden kan dölja mycket olika resultat. Hyundai Ioniq 5 körde 500 km av sina 570 km, och XPeng G6, en direkt konkurrent till Model Y, 504 km av sina 570 km. Båda körde mer än 55 km längre än Model Y Performance, som är klassad för 580 km.
Vintern förkortar varje siffra här. Tænks tester av en mindre grupp bilar visade 25–31 % högre förbrukning på långa resor vid 0°C, och upp till 107 % på korta resor på 23 km vid −7°C, då uppvärmningen av bilen kostar som mest.
Det officiella värdet är fortfarande användbart när man jämför bilar, sade Karsten Meyland Lemche från den danska bilistorganisationen FDM till DR: förare kommer att hamna någonstans nära det, och långsam körning under varma sommardagar kan till och med överträffa det.