Teslas Model 3 och Model Y har de sämsta besiktningsresultaten av alla bilar i åldern fyra till fem år i Flandern, enligt den första GOCA-barometern, som det flamländska besiktningsförbundet GOCA Vlaanderen publicerade den 6 november 2026. Av de 1 733 Model 3 och 1 039 Model Y som besiktades i den åldersklassen hade 21,0% en brist, mer än dubbelt så många som klassgenomsnittet på 10,0%. De två bilarna delar sista platsen bland 123 modeller.
Barometern omfattar 2 072 410 personbilar, var och en räknad en gång vid sin första kontrollbesiktning mellan den 1 juli 2025 och den 30 juni 2026 vid regionens 43 besiktningsstationer. GOCA uppger att studien är inspirerad av Tysklands TÜV Report. En brist innebär ett besiktningsresultat som ger körförbud eller kräver att bilen återkommer inom 15 dagar eller tre månader. Sett över alla bilar hade 17,4% en sådan brist.
Teslabilarnas placering
| Ålder | Modell | Besiktningar | Med brist | Klassgenomsnitt | Placering |
|---|---|---|---|---|---|
| 4–5 år | Model 3 | 1 733 | 21,0% | 10,0% | Delad sista av 123 |
| 4–5 år | Model Y | 1 039 | 21,0% | 10,0% | Delad sista av 123 |
| 6–7 år | Model 3 | 1 185 | 22,0% | 10,1% | Sist av 143 |
| 8–9 år | Model S | 545 | 22,8% | 11,5% | 176:e av 178 |
| 10–11 år | Model S | 519 | 19,1% | 14,0% | 125:e av 141 |
GOCA rangordnar endast modeller med minst 500 besiktningar i en åldersklass.
Främst strålkastarna
Det vanligaste problemet är strålkastarna. De fick anmärkning vid 14,5% av besiktningarna av Model Y och 12,8% av besiktningarna av Model 3 vid fyra till fem års ålder, mot 5,7% för Toyota RAV4 och 3,4% för Volkswagen ID.4 i samma klass. Hjul och däck kommer på andra plats för båda Teslamodellerna, med 4,1% respektive 4,7%. Strålkastare är den vanligaste bristkategorin för bilar i alla åldrar, enligt GOCA.
En separat tabell omfattar elbilar i åldern fyra till sju år, där genomsnittet är 11,2%. Där hamnar de fyra Teslamodellerna på plats 38 till 41 av 43: Model X med 18,6%, Model Y med 21,0%, Model 3 med 21,4% och Model S med 22,0%. Endast Dacia Spring (22,1%) och Škoda Enyaq (27,6%, med anmärkning på strålkastarna vid 21,6% av besiktningarna) klarar sig sämre. BMW i4 är bäst med 5,0%. Bland alla bilar i åldern fyra till fem år hade 10,8% av elbilarna en brist, mot 9,2% av bensinbilarna och 12,4% av dieselbilarna.
Vad siffrorna inte säger
GOCA understryker att det rör sig om råa siffror. Ålder, körsträcka och drivlina justeras inte mot varandra, och förbundet uppger att det inte delar ut kvalitetsomdömen till märken eller modeller. ”Våra siffror säger något om en grupp bilar, inte om din egen bil”, säger Dirk Snauwaert, kommunikationsansvarig vid GOCA Vlaanderen.
Körsträckan spelar roll här. De fyra till fem år gamla Model 3 hade i genomsnitt gått 90 802 km och Model Y 87 509 km, mot 70 722 km för klassen. Sett över alla bilar stiger andelen med brist från 7,6% vid 25 000 till 50 000 km till 15,3% vid 100 000 till 125 000 km.
Vad det innebär för ägarna
Resultatet påminner om Tyskland, där TÜV Report 2026 placerade Model Y sist bland två till tre år gamla bilar. För Teslaägare i Flandern pekar barometern framför allt på en punkt: strålkastarna, den vanligaste orsaken till att Model 3 och Model Y skickades på ombesiktning. Den som kontrollerar strålkastarnas inställning och skick före besiktningen angriper i första hand just den bristen.