Electra, den franska operatören av snabbladdare, slopar det fasta priset på 0,29 € per kWh som abonnenter på det ursprungliga Electra+ Boost-abonnemanget betalar i Frankrike. I mejl till abonnenterna skriver Electra att priset höjs till 0,34 € per kWh vid franska stationer den 2 december 2026, en ökning med 17%, rapporterade Numerama den 2 november. En abonnent hade publicerat samma siffror i en Facebookgrupp för franska elbilsägare den 28 oktober, och inlägget fick mer än 380 kommentarer. Electra har inte offentliggjort förändringen.

Vad mejlen säger

Boost kostar 9,99 € i månaden och har gett ett och samma fasta pris dygnet runt, både längs motorvägarna och utanför dem. Enligt Numerama behandlar Electras mejl abonnenterna på två sätt:

  • Månadsabonnenter behåller Boost men betalar 0,34 € i stället för 0,29 € per kWh vid franska stationer från den 2 december. Avgifterna för stillastående blir dynamiska och kopplas till batteriets laddningsnivå, och rabatterna som Boost ger hos partneroperatörer blir också rörliga.
  • Årsabonnenter får beskedet att deras abonnemang ”inte kommer att förnyas” när det löper ut.

Båda mejlen hänvisar till Electra+ Smart, som kostar 4,99 € i månaden och drar av 0,20 € från priset som visas i appen. Haken är vilket pris avdraget görs från. Electra prissätter snabbladdning i Frankrike efter station, timme och dag, och Smart ger rabatt på det rörliga priset. Numerama konstaterade att en Smart-abonnent nattetid eller mitt på eftermiddagen ibland kan betala mindre än 0,20 € per kWh. Under morgon- och kvällstopparna, ungefär kl. 8–10 och 17–20, ligger grundpriset nära eller över 0,55 €, så att notan efter rabatten stiger till 0,35 €–0,39 € eller mer.

Vad Electra lovade

När Electra införde dynamisk prissättning och sitt Smart-abonnemang i våras lovade bolaget befintliga kunder att de gamla och nya abonnemangen skulle finnas sida vid sida, påminner Numerama. Electras hjälpcenter säger fortfarande detsamma: Start- och Boost-abonnemang ”förblir aktiva tills de sägs upp, oavsett eventuell dynamisk prissättning”, och ett Boost-abonnemang ”ger fortsatt tillgång till ett fast pris”. Sidan uppdaterades senast den 26 oktober och anger inget pris. För månadsabonnenter förblir priset fast, bara högre. För årsabonnenter upphör abonnemanget när det löper ut.

Abonnentpriserna är inte det enda som ändras. Genom att jämföra Electras franska prissida den 1 november med en arkiverad kopia från den 13 maj fann Tesla Mag att priset i appen utan abonnemang nu ligger på 0,39 € till 0,64 € per kWh, mot 0,39 € till 0,61 € i maj, och att betalning med bankkort kostar från 0,64 € i stället för 0,61 €. Electra besvarade inte tidningens frågor. I Italien, där Electra gick över till timpriser i oktober, sade bolagets landschef att elkostnaderna nästan hade fördubblats på sex månader.

Vad det betyder för Tesla-ägare

Electras stationer tar emot alla bilar med CCS, Tesla inräknade, och nätverket växer: bolaget tar över Mercedes-Benz 47 europeiska laddhubbar. För en Boost-abonnent som laddar 150 kWh i månaden hos Electra innebär höjningen i december 7,50 € extra per månad utöver avgiften på 9,99 €. Om Smart blir billigare beror på när bilen kopplas in: laddning utanför rusningstid vinner, laddning i rusningstid förlorar. Före den 2 december kan en Tesla-ägare med Boost jämföra Electras nya pris med de Supercharger-priser som bilen och Tesla-appen visar för samma resa och tid på dygnet.