Tysklands förbundsdag röstade torsdagen den 5 november 2026 för att förlänga Elektromobilitätsgesetz (lagen om elektromobilitet), lagen som låter städer och kommuner ge elbilar förmåner vid parkering och i körfält, till slutet av 2035. Utan ändringen hade reglerna upphört att gälla vid utgången av 2026, rapporterade dpa via n-tv. Förbundsrådet (Bundesrat) måste fortfarande godkänna den.

Lagförslaget är regeringens utkast från juli, något ändrat av förbundsdagens trafikutskott. CDU/CSU och SPD röstade för, AfD emot, medan Die Grünen och Die Linke lade ner sina röster, rapporterar electrive.

Vad lagen gör

Lagen i sig ger inga förmåner. Den tillåter kommuner att gynna elfordon, och E-Kennzeichen, den tyska registreringsskylten som slutar på ”E”, är hur en bil visar att den uppfyller kraven. Enligt ADAC, citerad av dpa, använder många kommuner den för gratis parkering eller för att öppna bussfiler för elbilar. Andra reserverar parkeringsplatser vid laddstationer. Efter en regeländring som godkändes i september ersätter skylten också den gröna Umweltplakette i miljözoner.

Vad som ändras

Hittills Enligt den ändrade lagen
Giltighet Till slutet av 2026 Till slutet av 2035
Parkering vid offentlig laddstation under laddning Oklart utan E-Kennzeichen Tillåtet utan; platserna förblir reserverade för bilar som laddar
Tillstånd för boendeparkering Avgift tas ut Kommuner får slopa avgiften för elfordon
Fordon som omfattas Främst personbilar och lätta skåpbilar Även bussar, lastbilar och lätta fyrhjulingar i klass L6e
Laddhybrider Högst 50 g CO₂/km eller 40 km elektrisk räckvidd Högst 50 g CO₂/km eller 80 km elektrisk räckvidd

Utskottet lade till en ändring för befintliga ägare. E-Kennzeichen på laddhybrider som registrerats innan den nya lagen träder i kraft förblir giltiga även om bilen inte når den nya gränsen på 80 km. Förbundsdagen bad också regeringen att senast i mitten av 2030 redovisa hur lagen används och vad den åstadkommer.

Vad det betyder för Tesla-ägare

Varje Tesla är en renodlad elbil och kvalificerar sig för skylten, och Tesla registrerade 47 742 bilar i Tyskland från januari till oktober. För tyska ägare innebär förlängningen att det som deras kommun redan erbjuder består även efter 2026, och slopad avgift för boendeparkering kan göra skylten mer värd i städer som tillämpar det.

Regeln om laddstationer är den ändring som får störst räckvidd. Skylten är frivillig, så många tyska elbilar har aldrig fått någon, och electrive påpekar att den gamla formuleringen skapade förvirring kring huruvida de fick stå vid en laddare. Enligt den nya regeln är det själva laddningen som räknas. Förare av utlandsregistrerade elbilar, som inte kan få ett tyskt E-Kennzeichen, bör också gynnas, även om de publicerade rapporterna inte tar upp dem direkt.

Inget av detta sker automatiskt. Varje förmån beror fortfarande på kommunen, och lagförslaget ändrar inte Tysklands köppremie eller fordonsskatt.