Tesla fyrdubblade nästan sina tyska registreringar i oktober och förlorade ändå ledningen för året till BYD. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) räknade 2 932 nya Tesla i oktober 2026, en ökning med 290,9% från omkring 750 i oktober 2025, mot 5 173 för BYD. Det ger BYD 47 961 registreringar från januari till oktober, 219 fler än Teslas 47 742.
Marknaden som helhet satte ännu ett elbilsrekord. Tyskland registrerade 94 086 nya batterielektriska bilar i oktober, 79,5% fler än ett år tidigare, vilket gav en andel på 37,0% av en marknad på 254 492 bilar. I september var andelen 34,5%.
Alla drivlinor, oktober 2026
| Bilar | Andel | Jämfört med i fjol | |
|---|---|---|---|
| Batterielektriska | 94 086 | 37,0% | +79,5% |
| Hybrider (inkl. laddhybrider) | 95 931 | 37,7% | −5,6% |
| varav laddhybrider | 28 499 | 11,2% | −7,9% |
| Bensin | 38 516 | 15,1% | −40,5% |
| Diesel | 23 882 | 9,4% | −21,6% |
| LPG | 2 065 | 0,8% | +121,6% |
| Hela marknaden | 254 492 | — | +1,7% |
Batterielektriska bilar sålde mer än bensin- och dieselbilar tillsammans, 94 086 mot 62 398, och låg bara 1 845 bilar efter hybridernas totala antal. Bensin tappade 40,5% av sin volym på ett år. Privata registreringar ökade med 20,6% till 40,7% av marknaden, medan företagsregistreringarna minskade med 8,2%. De genomsnittliga CO2-utsläppen sjönk med 21,1% till 79,4 g/km.
Från januari till oktober registrerade Tyskland 698 230 batterielektriska bilar, 28,2% av marknaden och 60,7% fler än under samma period 2025.
Ledningen har bytt ägare två gånger på två månader
Teslas tyska registreringar följer bolagets kvartalsvisa leveranscykel, och oktober är kvartalets första månad. I juli, den första månaden i föregående kvartal, registrerade Tesla bara 367 bilar. I september, den sista månaden i det kvartalet, registrerade bolaget 12 552. BYD:s månadssiffror är jämnare: 5 256 i augusti, 6 040 i september och 5 173 i oktober.
| Vid utgången av | BYD, hittills i år | Tesla, hittills i år | Före |
|---|---|---|---|
| Augusti | 36 748 | 32 258 | BYD med 4 490 |
| September | 42 788 | 44 810 | Tesla med 2 022 |
| Oktober | 47 961 | 47 742 | BYD med 219 |
Siffrorna för slutet av augusti är KBA:s siffror för januari–september minus septembers registreringar. Båda märkena har ungefär tredubblat sina tyska volymer i år: BYD med 216,1%, Tesla med 206,1%.
Tre kinesiska märken sålde mer än Tesla i oktober
| Märke | Oktober 2026 | Jämfört med i fjol | Jan–okt 2026 |
|---|---|---|---|
| BYD | 5 173 | +54,3% | 47 961 |
| MG Roewe | 4 140 | +48,5% | 31 503 |
| Leapmotor | 3 661 | +288,6% | 19 705 |
| Tesla | 2 932 | +290,9% | 47 742 |
| Xpeng | 1 380 | +284,4% | 8 403 |
| Polestar | 292 | −48,0% | 4 097 |
Tesla tog 1,2% av oktobermarknaden, mot 2,0% för BYD och 1,4% för Leapmotor. Jämförelsen har en reservation. KBA:s märkestabell delar inte upp siffrorna efter drivlina, så totalerna för BYD, MG och Leapmotor omfattar även bilar som inte är helt elektriska, till exempel laddhybrider och bilar med räckviddsförlängare. Varje Tesla är batterielektrisk.
Vad som händer härnäst
KBA:s siffror per modell kommer att visa hur Teslas 2 932 bilar fördelar sig mellan Model Y och Model 3. I september rapporterade electrive dem två dagar efter märkestabellen.
För att avsluta 2026 före BYD i Tyskland behöver Tesla 220 fler registreringar än BYD i november och december sammanlagt. Bara i september registrerade bolaget 6 512 fler. Privatköpare, som får Tysklands köppremie per hushåll utifrån inkomst, är fortfarande den växande delen av marknaden. Företagsregistreringarna minskade i oktober.