Spanien registrerade 15 468 batterielektriska bilar i september 2026, 62,7 % fler än under samma månad året före. Tesla stod för 3 732 av dem — 24,1 % av hela elbilsmarknaden och fler än BYD och Leapmotor tillsammans.
När sajten tittade på den preliminära spanska rankningen den 19 september varnade den för att en kvartalsslutssnapshot gynnar Tesla och att de fullständiga siffrorna för september, som skulle komma i början av oktober, var de värda att invänta. De har nu kommit och säger två saker som pekar i motsatta riktningar.
Månaden: en Model 3 trettio enheter från hela marknaden
| Modell | Enheter | Jämfört med föregående år |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 2 528 | +27,8 % |
| Tesla Model Y | 1 204 | +18,4 % |
| BYD ATTO 3 EVO | 535 | +98,8 % |
| BYD Dolphin Surf | 521 | +3,5 % |
| Leapmotor B10 | 486 | — |
| BYD ATTO 2 | 475 | +15,8 % |
| Kia EV3 | 446 | −15,6 % |
| Toyota C-HR+ | 438 | — |
| Geely E5 | 383 | — |
Sorterad efter antal enheter, utifrån DGT-registreringar sammanställda av forococheselectricos. Model 3 vann inte bara elbilstabellen. I månadens sammanställning över alla drivlinor slutade den 30 enheter från att bli Spaniens mest sålda bil av något slag — 2 530 mot Toyota C-HR:s 2 560, och bara 438 av dessa Toyotor var den elektriska C-HR+. Elbilsrankningen räknar Model 3 något annorlunda, till 2 528, en skillnad på två enheter mellan två bearbetningar av samma DGT-data.
Den nådde dit genom privat efterfrågan snarare än flottvolym: 2 256 av Model 3:s registreringar gick till privata köpare.
Kvartalet: Teslas egna siffror gick bakåt
Månadstabellen döljer det som kvartalstabellen visar.
| Tesla Spanien | 2025 | 2026 | Förändring |
|---|---|---|---|
| Q1 | 3 171 | 4 535 | +43,0 % |
| Q2 | 4 003 | 4 778 | +19,4 % |
| Q3 | 5 139 | 4 171 | −18,8 % |
| Q1–Q3 | 12 313 | 13 484 | +9,5 % |
Teslas tredje kvartal i Spanien föll 18,8 % jämfört med ett starkt Q3 2025, och det är ett första kvartal på 43 % som alls håller siffran för nio månader positiv. Ställ 9,5 % tillväxt mot en marknad som växte 62,7 % bara i september, så är slutsatsen oundviklig: Tesla växer, men betydligt långsammare än marknaden som bolaget leder, vilket innebär att det tappar andelar samtidigt som det toppar tabellen.
Hittills i år har det redan kostat bolaget förstaplatsen. I varumärkessiffrorna för januari–september står BYD på 13 596 registreringar mot Teslas 13 473 — en skillnad på 123 bilar.
Ingen europeisk bil i topp tio
För andra månaden i rad slutade inte en enda europeisk modell i Spaniens elektriska topp tio. Leapmotor placerade fyra bilar bland de trettio mest registrerade elbilarna och BYD ytterligare fyra; Geely lade till två, XPeng och Deepal en var. Enbart Leapmotor nådde 1 203 enheter, från en bas som knappt existerade för ett år sedan, och nya Geely E2 klarade 262 under sin första hela månad till försäljning.
Den första europeiska modellen som tar sig igenom gör det endast i privatkanalen, där Renault Twingo tar tiondeplatsen med 220 registreringar, före Renault 5. Båda de europeiska modeller som klarar sig bäst bland privata köpare är små och billiga — vilket är den enda delen av marknaden där de kinesiska varumärkena bemöts snarare än bevakas.
September gav också en premiär: fyra varumärken passerade 1 000 elektriska registreringar under en enda månad, och inget av dem var europeiskt.