Tesla registrierte im September 2026 in Indien 291 Autos – ein Rekord und ein Anstieg um 322% gegenüber dem Vorjahr. Damit zog das Unternehmen im Luxus-EV-Segment des Landes an Mercedes-Benz vorbei und liegt nun hinter BMW mit 502 Fahrzeugen auf Platz zwei. Im Juli lag Tesla mit 16% noch auf Rang drei. Anfang Oktober überschritten die kumulierten Zulassungen 1.000, unterstützt durch einen sechsten Showroom und eine auf zwei Fahrzeuge reduzierte Modellpalette.

Teslas Robotaxi-App ging am Wochenende vom 3. bis 5. Oktober 2026 in mindestens 14 europäischen App Stores online, ist lokalisiert und zeigt sowohl Cybercab als auch Model Y. Beim Öffnen in Europa werden sieben amerikanische Einsatzgebiete aufgelistet und nur eine Anmeldung für Benachrichtigungen angeboten. FSD Supervised ist unter einer niederländischen Ausnahmegenehmigung in acht europäischen Ländern zugelassen; ein fahrerloser Dienst ist in keinem zugelassen.

Teslas Robotaxi-Account teilte am 3. Oktober 2026 mit, dass der Dienst in Austin nun bis 23 Uhr fährt – eine Stunde länger als das seit August geltende Ende um 22 Uhr. Musk nannte erstmals einen Grund für die nächtliche Begrenzung: Die Autos können Haustiere bei Dunkelheit nicht zuverlässig erkennen. Das Zeitfenster ist weiterhin drei Stunden kürzer als der 20-Stunden-Tag, den Tesla bis August 2026 anbot, und ein 24/7-Betrieb bleibt an FSD v15 geknüpft.

Ein Vice President der XPeng Group bestätigte am 29. September 2026, dass die CO₂-Zertifikatsvereinbarungen des Unternehmens mit der Porsche AG und weiteren internationalen Autoherstellern insgesamt mehr als 1 Milliarde Yuan wert sind, wovon über 500 Millionen Yuan auf 2026 entfallen; abgedeckt sind die EU, das Vereinigte Königreich und Australien. Leapmotors paralleler Deal mit Stellantis ist größer: 1,11 Milliarden Yuan im Jahr 2025, die Obergrenze für 2026 wurde auf 2,8 Milliarden angehoben. Teslas eigene Erlöse aus Regulierungszertifikaten fielen im zweiten Quartal 2026 auf 146 Millionen Dollar.

Polestar hat am 2. Oktober 2026 zwei Polestar-Charge-Abonnements eingeführt: Plus für EUR 7,99 monatlich mit 15 Prozent Rabatt auf Schnellladen bei EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer und Fastned sowie Pro für EUR 14,99 mit 30 Prozent Rabatt und zusätzlich Ionity und Allego. Die Rabatte gelten für 104.000 beziehungsweise 118.000 Ladepunkte in Europa – innerhalb eines Roamingnetzes mit 1,25 Millionen Ladepunkten, das Tesla Supercharger enthält, jedoch auf keiner Stufe einen Rabatt dafür bietet.

Siemens und OMV nahmen am 29. September 2026 das erste SICHARGE-FLEX-System an einer OMV-Station in Kufstein, Österreich, am Brennerkorridor in Betrieb. Sechs DC-Ladepunkte sind aktiv — vier für Pkw, zwei für Lkw, jeweils mit bis zu 400 kW —; vier Ladepunkte des Megawatt Charging System mit 600 bis 1.200 kW folgen in einer späteren, nicht datierten Phase.

BYD verkaufte im September 2026 463.561 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, seinen stärksten Monat des Jahres, wobei die batterieelektrische Stückzahl mit 273.143 einen Rekord erreichte. Die Exporte stiegen auf 180.700 Autos, 153,6% mehr als im Vorjahr und 39% aller verkauften Fahrzeuge. Seit Jahresbeginn liegt das Unternehmen weiterhin 3,9% im Minus.

General Motors wird voraussichtlich etwa 35.000 des neuen Chevrolet Bolt bauen, bevor die Produktion im ersten Quartal 2027 endet, statt der ursprünglich geplanten rund 150.000 – ein Rückgang von etwa 75%. Die Zahlen stammen von Dontay Wilson, Präsident der UAW-Ortsgruppe bei Fairfax Assembly nahe Kansas City, und beruhen auf beobachteten Tagesstückzahlen statt auf GM-Daten; GM hat sie nicht bestätigt. Der Fehlbetrag hat die Rückkehr einer zweiten Schicht verzögert, sodass fast 1.000 Beschäftigte auf unbestimmte Zeit entlassen bleiben. Die unmittelbare Ursache ist der Wegfall des US-Bundes-Kaufanreizes von 7.500 Dollar im September 2025, der das preisgünstige Marktsegment am stärksten traf. Der Bolt wird nicht in Europa verkauft, liefert aber die klarste verfügbare Messgröße dafür, was dieser Wegfall mit der US-Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im selben Markt und zum selben Zeitpunkt bewirkte, als Tesla die Förderung verlor.

Tesla begann am 29. September 2026 mit der Auslieferung der Firmware 2026.38, eines neuen Branches, der gegenüber dem aktuellen 2026.32 fünf Branch-Nummern überspringt. Nur ein Eintrag ist eindeutig neu: Visual Updates liefert dem zentralen Display hochwertigere Bilder des Fahrzeugs und eine verbesserte Parkszenendarstellung. Der Eintrag Supercharger Site Maps ist das erste Auftauchen der Funktion in einer Fahrzeug-Versionsanmerkung, doch Standortkarten sind seit dem Holiday Update 2025 im Fahrzeug, erfordern weiterhin einen AMD-Ryzen-Computer und decken weiterhin nur zwei europäische Standorte ab. Wheel Selection und Apple Music wurden aus früheren Branches übernommen. Mit 0,4 % der erfassten Flotte konzentrieren sich frühe Installationen auf Model 3, Model Y und ältere Model X in Europa, doch die Stichprobe ist zu klein, um daraus ein Muster abzuleiten.

Stellantis pausiert im Oktober 2026 die Produktion in vier französischen Fabriken. Sochaux (23-30 October) und Rennes (22-30 October) stoppen wegen eines Mangels an Langstrecken-Batteriezellen von ACC, dem Joint Venture mit Mercedes-Benz und TotalEnergies. Mulhouse und Poissy pausieren stattdessen wegen schwacher Nachfrage. Kunden, die rund 5,000 euros für das 97 kWh-Pack zahlen, warten etwa acht Monate.

UBS zufolge liegen die chinesischen Fahrzeugexporte nach Europa bei fast dem Doppelten der tatsächlichen Zulassungen, und das aktuelle Exporttempo entspricht einem jährlichen Marktanteil von rund 20 Prozent gegenüber den 9,9 Prozent, die chinesische Marken in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 tatsächlich verbuchten. Das sind 913.703 Fahrzeuge, nach 5,2 Prozent ein Jahr zuvor, angeführt von MG mit 179.909 und BYD mit 172.590. Analyst Patrick Hummel macht einen Logistikengpass beim Transport von Autos von Häfen zu Händlern verantwortlich und sagt, der EU fehle es an Dringlichkeit.

Teslas Model Y führte im August 2026 mit 691 Ansprüchen die bundesweiten EVAP-Rabattansprüche Kanadas außerhalb von Quebec an, vor dem Chevrolet Bolt mit 577, und belegte sowohl in Ontario als auch in British Columbia den ersten Platz. In Quebec rangierte es trotz des attraktivsten Anreizpakets des Landes mit 63 Ansprüchen auf Platz 16. Die Ursache ist der Vertriebskanal, nicht der Preis: 49% der Ansprüche in Quebec entfielen auf Leasing, gegenüber 4,3% bei Tesla.

Eine Familie aus Kirkland, Washington, verklagt Tesla wegen eines Vorfalls im Juni 2023, bei dem ihr Model X von 2023 angeblich aus dem Stand bei Rot beschleunigte, seine Reifen an einem Bordstein platzte und einen Vater sowie seine 14-jährige Tochter verletzte. Die Klage macht Autopilot dafür verantwortlich, das Fahrzeug nicht angehalten zu haben und den Fahrer daran gehindert zu haben, die Kontrolle zurückzugewinnen. Tesla verwies den Fall am 23. September 2026 an ein Bundesgericht. Der größere Zusammenhang ist wichtig: Im März 2026 lehnte die NHTSA eine Mängelpetition zu 2,26 Millionen Teslas ab, die genau diese Art plötzlicher unbeabsichtigter Beschleunigung behauptete, und kam zu dem Schluss, dass die gemeldeten Vorfälle auf eine Fehlbetätigung des Pedals und nicht auf einen Fahrzeugmangel zurückzuführen seien.

Changan Mazda brachte am 26. September 2026 den aktualisierten EZ-60 in China mit vier LiDAR-Varianten auf den Markt, die einen Autobahn-Navigationsassistenten bis 130 km/h und einen urbanen Navigationsassistenten bis 80 km/h bieten – für 12.000 Yuan Aufpreis gegenüber den Standardversionen. Dasselbe Auto wird in Europa als CX-6e verkauft, in Deutschland ab 49.990 Euro – mehr als dreimal so teuer wie der chinesische Listen-Einstiegspreis von 119.900 Yuan – und ohne LiDAR-System. Es ist ein direkter Vergleichspunkt für Tesla FSD, das weiterhin auf die europäische Zulassung wartet.

Firmware 2026.32.7 erreichte Kundenfahrzeuge am 23. September 2026 mit Release Notes, die mit 2026.32.3 identisch sind. Die eigentliche Neuerung des Zweigs — ein netzwerkweiter Werbeblocker im Fahrzeugbrowser, besonders wertvoll bei älteren Intel-MCU2-Einheiten — wurde nie dokumentiert. Der 2026.32-Zweig deckt nun etwa 46% der erfassten Flotte ab.

Teslas Robotaxi-Account teilte am 23. September 2026 mit, dass der erste Cybercab mit Kathodenmaterial aus Teslas eigener Anlage in der Gigafactory Texas gebaut wurde – von „der ersten Kathodenfabrik Amerikas”, wie es dort hieß. Die Kathode ist das teuerste Material einer Lithium-Ionen-Zelle, und es ist das zweite hauseigene Batteriematerial, das Tesla in diesem Monat in ein fertiges Fahrzeug gebracht hat, nach dem Lithium von der Gulf Coast in einem Cybertruck am 4. September.

Die Firmware 2026.27.10 und 2026.27.11 bringen FSD v14.2 Lite erstmals auf Model S und Model X mit Hardware 3 und beenden damit mehr als ein Jahr auf dem Zweig v12.6. Bislang erhalten es nur die überarbeiteten Fahrzeuge des 2021er-Facelifts, die Stückzahlen sind winzig, und der Lite-Zweig ist in Europa nach wie vor nicht ausgerollt.

XPeng und Halo Energy haben am 22. September 2026 in Hongkong einen X-Energy-Standort mit vier Ladeplätzen eröffnet, darunter ein flüssigkeitsgekühlter Lader mit 1.000 kW, gestützt von einem 400-kWh-Speicher, mit dem der Standort aus einem Netzanschluss von 120–240 kW eine Spitzenleistung von 1.040 kW erreicht. Die Leistung pro Ladepunkt liegt je nach Fahrzeug bei bis zu 250 kW, und XPengs schnellste Modelle erreichen Spitzenwerte von 619,6 kW. He Xiaopeng spricht von mehr als 1.000 geplanten XPeng-Stationen in 13 europäischen Ländern — ohne Zeitplan.

VW-Vertriebsvorstand Martin Sander sagte am 22. September 2026, die Verbrenner-Produktion in Wolfsburg werde auf rund 580.000 Einheiten statt der geplanten mehr als 600.000 sinken, da die zusätzlichen Schichten gestrichen werden. Emden erhält dagegen mindestens zwei zusätzliche Schichten, und Zwickau profitiert vom besseren Auftragseingang für den ID.3 Neo. Als Treiber nannte er hohe Kraftstoffpreise und sprach von einer Zeitenwende.

Verivox hat am 17. September 2026 eine Analyse veröffentlicht, die das Laden zu Hause mit 5,44 Euro pro 100 km gegenüber 18,02 Euro für Benzin und 12,47 Euro für Diesel ansetzt — ein Rekordabstand von 70 % beziehungsweise 56 %. Die Schlagzeile gilt jedoch nur für das Laden an der Wallbox, und die Preise für öffentliches Laden, mit denen verglichen wird, stammen aus dem März 2025.

Tesla hat die lackierten Spiegelkappen des Cybertruck durch strukturierten Kunststoff ersetzt, der zur Kotflügelverkleidung passt. Chefingenieur Wes Morrill sagt, die Änderung habe gleichzeitig Kosten gesenkt und die Haltbarkeit verbessert — die lackierten Kappen zerkratzten an Gestrüpp zu leicht.

Ein Model S, das seit dem 9. Februar 2017 als Taxi in Kelowna, British Columbia, unterwegs ist, hat 1.000.000 km überschritten — mit den Originalmotoren und dem originalen Fahrwerk. Über rund 45 Teslas und etwa 15 Millionen km meldet der Betreiber Current Taxi lediglich vier Batteriewechsel.

EnBW hat begonnen, XCharge-C7-Ladeschränke mit bis zu 480 kW in seinem deutschen Netz zu installieren — den Anfang machen der Standort an der Karlsruher Konzernzentrale und der Ladehub in Nettetal nahe der niederländischen Grenze. Bis Ende 2026 soll eine zweistellige Zahl an Ladeparks folgen. Kein Tesla kann 480 kW aufnehmen, und darum geht es auch nicht: Die Leistungsreserve sorgt dafür, dass zwei Fahrzeuge an einem Schrank beide mit voller Geschwindigkeit laden können, statt sich ein kleineres Budget zu teilen.

Tesla, SpaceX und xAI haben ein Bundesgericht angerufen, um feststellen zu lassen, dass ihr Name Terafab die Marke Tera-Fab von TERA-print nicht verletzt. TERA-print, ein Unternehmen aus Skokie, Illinois, das Tisch-Fotolithografiedrucker herstellt, weitete seine Marke vier Tage nach Teslas Markenanmeldungen auf Halbleiterkategorien aus und verschickte am Tag darauf eine Unterlassungsaufforderung. Sechs Vergleichsgespräche zwischen Juni und August 2026 blieben ohne Ergebnis. Terafab ist der Komplex, in dem Teslas KI-Chips entstehen sollen.

Neue Drohnenaufnahmen von der Giga Texas, gefilmt am 17. September 2026 von Joe Tegtmeyer, zeigen, dass sich die Stahlkonstruktion von Teslas eigener Optimus-Fabrik der Fertigstellung nähert: Es fehlen noch etwa fünf Stützenraster, bis der nördliche Randträger geschlossen ist, und auf drei Obergeschossen wurde bereits Beton gegossen. Der Spatenstich erfolgte Ende März 2026, der erste Stahl wurde im Mai gesetzt. Teslas erklärtes Ziel bleibt die Großserienproduktion von Optimus in der Giga Texas im Sommer 2027. Pilotexemplare der Gen 3 werden seit Januar in Fremont gebaut.