Kanadas Model-Y-Prämienanträge haben sich im September verdreifacht. Nur der Chevrolet Bolt lag höher.

Kurz vor Mitternacht am 13. Oktober 2026 fuhr ein Tesla mit Autobahngeschwindigkeit durch eine vierspurige Sperrung auf der I-80 in Fahrtrichtung Osten in Fairfield, Kalifornien, und prallte gegen einen CHP Dodge Charger, in dem zwei Beamte saßen. Beide wurden schwer verletzt. Der 22-jährige Fahrer sagte Ermittlern, er habe bei aktiviertem Full Self-Driving geschlafen. CHP hat weder Modell noch Softwareversion veröffentlicht, daher ist seine Aussage bislang der einzige Beleg dafür, dass das System eingeschaltet war.

Am 16. Oktober 2026 erkannte das slowakische Verkehrsministerium die vorläufige Genehmigung des niederländischen RDW für Tesla FSD (Supervised) offiziell an. Damit ist die Slowakei das neunte europäische Land, das das System zulässt. Tesla Europe erklärt, der Rollout „beginnt bald“, nannte jedoch weder Datum noch Preis oder Hardwareanforderung; in Tschechien startete das System nur für Fahrzeuge mit Hardware 4. Der Fahrer bleibt vollständig verantwortlich, betonte der Minister.

Deutschland und Frankreich einigten sich am 16. Oktober 2026 auf eine gemeinsame Position zu den EU-Autoregeln: eine Senkung der Flotten-CO2-Emissionen um 90 % bis 2035 ohne Pflicht zur Kompensation der verbleibenden 10 % sowie „Made in Europe“-Bedingungen, nach denen für Förderungen und öffentliche Aufträge 70 % der Komponenten (ohne Batterien) und 10 % der Batterieinhalte aus Europa stammen müssen. Andere Mitgliedstaaten und das Europäische Parlament müssen noch zustimmen. Für Tesla könnte das in Grünheide gebaute Model Y qualifizieren; das in Shanghai gebaute Model 3 nicht.

Ein Fehler in den Ladegeräten von Ekoenergetyka an Ionitys 500-kW-Pilotstandort in Elverum, Norwegen, führte dazu, dass bei sechs Elektroautos die Pyro-Sicherungen auslösten. Dadurch wurden ihre Hochvoltbatterien getrennt und die Fahrzeuge waren nicht mehr fahrbereit. Ionity räumte den Fehler ein und ersetzt die Ladegeräte; am 16. Oktober 2026 teilte das Unternehmen mit, dass sein Versicherer Zurich die Ursache bestätigt habe und die Reparaturen übernehme. Die betroffenen Modelle wurden nicht genannt.

Waymo wird innerhalb weniger Tage mit Kartierung und Tests in Toronto beginnen und will dort 2028 die ersten öffentlichen Fahrgäste befördern; Element Fleet Management übernimmt den Flottenbetrieb. Ontario verfügt bislang über keinen Rahmen für einen kommerziellen fahrerlosen Dienst. Tesla verkauft FSD (Supervised) in Kanada, betreibt dort jedoch keinen Robotaxi-Dienst und hat auch keinen angekündigt.

Aampere, eine Münchner Auktionsplattform für gebrauchte Elektroautos, veröffentlichte im Oktober 2026 seinen ersten EV Resale Index. Gemessen am höchsten Händlergebot in Auktionen des dritten Quartals 2026 behält ein drei Jahre altes Tesla Model 3 57,6 % seines Neupreises und ein Model Y 55,9 % – die beiden besten Ergebnisse von 14 Modellen; der Marktdurchschnitt liegt bei 48,0 %, chinesische Marken bei 41 %. Die Werte gebrauchter Elektroautos auf der Plattform stiegen von Januar bis September 2026 um 9,3 %, was Aampere mit Rekordkraftstoffpreisen verbindet.

Der 17 Maßnahmen umfassende Elektrifizierungsplan der französischen Regierung vom 15. Oktober 2026 enthält eine Transparenzregel fürs Laden: Schnelllader ab 50 kW müssen den Preis in €/kWh und die tatsächlich abgegebene Leistung anzeigen, und jeder Ladepunkt muss einen detaillierten Zahlungsbeleg mit dem Preis pro kWh und etwaigen Standzeitgebühren ausstellen. Der Arrêté geht bis zum 1. November 2026 in die Konsultation; Belege und neue Stationen gelten ab April 2027, bestehende Stationen bis November 2027. Der Plan ergänzt zudem eine Förderung von €500 für eine steuerbare Heimladestation sowie Kaufhilfen für in Europa gebaute elektrische Transporter und Quadricycles ab dem 1. Januar 2027.

Volkswagen bestätigte gegenüber der Presse, dass nach internen Prüfungen Rückrufmaßnahmen für mehrere ID.-Modellreihen in Europa bevorstehen: Von Zulieferern gefertigte Batteriezellen erfüllen nicht die Standards und können sich in seltenen Fällen überhitzen. Handelsblatt beziffert die Zahl der Fahrzeuge auf fünf Stellen. Die Übergangslösung ist eine Softwarebegrenzung auf 80 % Ladestand; die dauerhafte Reparatur ist noch nicht festgelegt. Der Rückruf im UK läuft bereits, und in den US gibt es einen separaten Rückruf von 22.524 ID.4 mit derselben 80-%-Empfehlung.

Tesla zeigte den Roadster der zweiten Generation am 15. Oktober 2026 am SpaceX-Standort in McGregor: 0 auf 60 mph in 0,81 s, einen kopfüber gefahrenen Looping auf Saugventilatoren und einen Überschlag mit Kaltgastriebwerken. Anschließend veröffentlichte Tesla drei Versionen. Nur der Performance ist straßentauglich, Reservierungen bleiben auf Nordamerika beschränkt, ein Preis steht nicht fest, und Musk sagt, die Produktion beginne 2028.

Der California Auto Outlook der CNCDA für das dritte Quartal weist für Tesla bis September 2026 121.822 Zulassungen aus, 10 % weniger, während der Markt für emissionsfreie Fahrzeuge des Bundesstaats um 26,1 % auf 215.467 fiel. Teslas Anteil daran stieg von 46,4 % auf 56,5 %. Das Model Y ist mit 86.099 weiterhin Kaliforniens meistverkauftes Fahrzeug; Hybride verkaufen sich landesweit inzwischen besser als emissionsfreie Autos.

Am 22. August 2026 überquerte ein Model Y aus dem Jahr 2021 auf der Route 55 in Vineland, New Jersey, den Mittelstreifen, prallte gegen einen Baum und stieß frontal mit einem SUV zusammen. Dabei starb der 68-jährige Phillip Eastman. Teslas Bericht gemäß Standing General Order kennzeichnet die Fahrassistenz bei protokollierten 37 mph als Verified Engaged und schwärzt die Schilderung, die Softwareversion und die Angaben zum Einsatzbereich.

Die Akte der NHTSA zur Standing General Order enthält inzwischen 36 Tesla-Robotaxi-Unfallberichte. Zwei neue Berichte aus Dallas und Austin vom August 2026 sind als Fernbetrieb codiert und erhöhen die Zahl der Unfälle durch Fernoperatoren auf fünf – alle endeten bei Schrittgeschwindigkeit in einer Kollision. Waymo sagt, seine Mitarbeitenden aus der Ferne fahren nie selbst.