Forscher der Northeastern University haben gemeinsam mit Consumer Reports den Netzwerkverkehr von 21 neueren Fahrzeugen und 30 Begleit-Apps abgefangen. Der Tesla Model 3 kontaktierte 34 Werbe-, Tracking- und Analyse-Domains, der Cybertruck 23 – die beiden höchsten Werte in der Stichprobe –, gegenüber null beim Mercedes EQS und Buick Envista. Die Studie führt dies auf umfangreiches Infotainment statt Fehlverhalten zurück und weist darauf hin, dass die Teslas gründlicher gemessen wurden als die meisten Fahrzeuge der Stichprobe. Die Tesla-App erreichte dagegen neun solcher Domains, während die Apps von GM und BMW jeweils mehr als 45 erreichten; zudem gehörte sie nicht zu den sieben Apps, die beim Senden persönlicher Daten an Dritte ertappt wurden.

Tesla hat die lackierten Spiegelkappen des Cybertruck durch strukturierten Kunststoff ersetzt, der zur Kotflügelverkleidung passt. Chefingenieur Wes Morrill sagt, die Änderung habe gleichzeitig Kosten gesenkt und die Haltbarkeit verbessert — die lackierten Kappen zerkratzten an Gestrüpp zu leicht.

Tesla hat am 10. September 2026 die Powershare-Integration des Cybertruck mit der Powerwall 3 ausgeliefert. Damit können Pickup und Batterie ein Haus gemeinsam für mehr als drei Tage versorgen. Die Funktion war für 2025 versprochen und hat drei Termine verpasst; das Hindernis war, zwei netzbildende Geräte sicher die Kontrolle untereinander aushandeln zu lassen. Nur für die Powerwall 3, für ältere Generationen gibt es keinen Zeitplan.

Der leitende Cybertruck-Ingenieur Wes Morrill hat am 9. September 2026 bekannt gegeben, dass das Gehäuse der seitlichen Blinkerkamera überarbeitet wurde: Modellierte Rippen und eine senkrechte Finne leiten Regenwasser und Gischt von der Linse weg. Es handelt sich um eine passive Lösung ohne Mehrkosten, ohne Pumpe und ohne Verkabelung – und sie kommt ohne angekündigten VIN-Stichtag.

Cybertruck-Chefingenieur Wes Morrill bestätigte am 7. September 2026, dass die Aeroverkleidung des Trucks von gepresstem Aluminium auf selbstverstärkendes Polypropylen umgestellt wurde, das laut Tesla haltbarer, leichter, günstiger und beim Luftwiderstand leicht besser ist. Zahlen wurden nicht genannt, ein Produktionsdatum ebenfalls nicht.

Tesla gab am 4. September 2026 bekannt, dass ein Cybertruck mit 4680-Zellen gebaut wurde, deren Lithium in der eigenen Gulf Coast Lithium Refinery in Texas raffiniert wurde. Es ist das erste Mal, dass ein fertiges Tesla-Fahrzeug Lithium enthält, das der Konzern selbst verarbeitet hat — damit schließt sich das letzte ausgelagerte Glied zwischen Gestein und Zelle. Tesla nannte weder die Zahl der Fahrzeuge mit diesem Material noch einen Termin für weitere Modelle.

Tesla hat am 3. September 2026 zwei Cybertruck-Ladeflächen-Zubehörteile in seinen Online-Shop aufgenommen: eine Tailgate Utility Track für 350 Dollar und eine abschließbare Bed Gear Box für 985 Dollar. Beide werden an den L-Track-Schienen verschraubt, die im Truck verbaut sind – und genau das ist der Punkt: Tesla baut einen Befestigungsstandard aus, statt Einzelteile zu verkaufen.

Ein bekannter Tesla-Creator hat am 2. September 2026 ein Bußgeld wegen Geschwindigkeitsüberschreitung an Tesla weitergeleitet – mit dem Argument, FSD (Supervised) habe eine Geschwindigkeit gewählt, die er selbst nicht begrenzen konnte. Seit FSD v14 im Oktober 2025 den individuellen Geschwindigkeits-Offset entfernt hat, wählen Fahrer eines von fünf Profilen statt eines Zahlenwerts – und haften weiterhin vollständig für das Ergebnis.

Tesla hob am 25. August den Cybertruck Dual Motor auf 74.990 US-Dollar und den Premium All-Wheel Drive auf 84.990 US-Dollar an – jeweils 5.000 US-Dollar mehr, ohne Änderungen an der Ausstattung und ohne Erklärung. Der Cyberbeast blieb bei 99.990 US-Dollar. Die Auslieferungen liegen rund ein Viertel unter dem Vorjahr.

Tesla versprach Powershare mit Powerwall für den Sommer 2026, nachdem der Termin schon von 2025 verschoben worden war. Der Sommer ist fast vorbei, der leitende Cybertruck-Ingenieur nennt kein neues Datum, und der Grund ist ein wirklich schwieriges Problem: Zwei netzbildende Geräte müssen sich einigen, welches davon das Haus versorgt.

Ein Bundesrichter in Texas erließ am 5. August 2026 zugunsten von Tesla eine einstweilige Verfügung (temporary restraining order) und einen Herausgabebeschluss (writ of replevin), mit denen das Unternehmen die im Werk eines Zulieferers zurückgehaltenen Druckgusswerkzeuge zurückholen konnte. Schon am nächsten Tag füllte sich der Ausgangsparkplatz an der Giga Texas wieder mit Cybertrucks.

Tesla hat eingeräumt, dass das Power Conversion System in Cybertrucks vor Modelljahr 2026 die eigenen Zuverlässigkeitsstandards nicht erfüllt. Für Fahrzeuge der Jahrgänge 2024-2025 steigt die Abdeckung auf 8 Jahre oder 150,000 Meilen, Halter, die einen Austausch bereits selbst bezahlt haben, bekommen ihr Geld zurück, und ein Software-Update hält das Supercharging auch dann am Laufen, wenn das PCS ausgefallen ist.

FSD (Supervised) v14.3.6 ist jetzt breit für Fahrzeuge mit Hardware 4 verfügbar, ausgeliefert in Firmware 2026.20.6.11. Die Version verschärft die Fahrerüberwachung und lässt Besitzer melden, warum sie übernommen haben. Sie ist zugleich die Version des v14.3-Zweigs mit den meisten Beschwerden: Besitzer berichten, dass stotterndes Bremsen und Bremsen ohne Anlass nach v14.3.5 zurückgekehrt sind.

Tesla hat bei einem texanischen Bundesgericht Eilzugang zum Werk eines Zulieferers beantragt, um die für den Cybertruck benötigten Stanzwerkzeuge zu bergen, und warnt, dass ohne sie mehrere tausend Fahrzeuge nicht gebaut werden können.

Das Insurance Institute for Highway Safety hat dem Tesla Cybertruck seine höchste Auszeichnung für 2026 verliehen, Top Safety Pick+, womit er der einzige Full-Size-Pickup ist, der die Messlatte nach den verschärften neuen Kriterien des Instituts überspringt. Die Auszeichnung gilt für nach April 2025 gebaute Crew Cabs und beruht auf den besten Crash-Bewertungen „Good“ sowie einem makellosen Ergebnis bei der Vermeidung von Kollisionen mit Fußgängern. Für europäische Leser ist das Ergebnis eher von reputativer als von praktischer Bedeutung: Der Cybertruck wird in der EU weiterhin weder verkauft noch ist er typgenehmigt.

Tesla erweitert seine Sicherheitsfunktion Totwinkelwarnung im geparkten Zustand mit dem Software-Update 2026.20.3 auf das überarbeitete („Juniper“) Model Y. Das System nutzt die Kameras des Fahrzeugs, um die Insassen zu warnen und dem Öffnen der Tür Widerstand entgegenzusetzen, wenn sich im toten Winkel ein Radfahrer, Fußgänger oder Fahrzeug nähert — eine Funktion von besonderer Bedeutung für Europas von Radverkehr geprägte Straßen.

Die Greater Manchester Police hat in Whitefield einen Tesla Cybertruck beschlagnahmt, weil das Fahrzeug nie eine Typgenehmigung für britische oder EU-Straßen erhalten hat. Der Fall erinnert daran, dass die wenigen Cybertrucks in Europa private US-Importe sind, die hier weder legal zugelassen noch gefahren werden dürfen.

Teslas jüngstes Point-Release von FSD Supervised, v14.3.4 in der Firmware 2026.14.6.10, ergänzt Actually Smart Summon für den Cybertruck und das Parken über die Karte am Zielort, während es die MLIR-Compiler-Neufassung der v14.3-Reihe und die um 20 % schnellere Reaktionszeit übernimmt. Nur HW4.

Die Firmware Tesla 2026.20 führt eine Kindersicherung ein, die den fahrzeuginternen Web Browser, Tesla Theater und Tesla Arcade sperrt; eine AES-artige Verschlüsselung von Dashcam-Clips, gebunden an Ihr Tesla-Konto; sowie die Einbindung des Grok-Assistenten von xAI über den App Launcher. Abgerundet wird die Auslieferung durch die Karten-Bedienung von den Rücksitzen aus und individuell anpassbare Namen im Pet Mode.

Estlands Verkehrsverwaltung hat Tesla FSD (Supervised) am 29. Mai 2026 zugelassen. Damit ist Estland nach den Niederlanden und Litauen das dritte europäische Land, das das System freigibt. Estland hat die niederländische RDW-Typgenehmigung gemäß EU-Verordnung 2018/858 übernommen, statt eine eigene Prüfung durchzuführen, sodass die Auslieferung an Kunden ohne weitere Verzögerung beginnen kann.

Kasachstans State Guard Service hat einen Tesla Cybertruck als mobiles Führungs- und Stabsfahrzeug beim informellen Gipfel der Organization of Turkic States in Turkistan am 15. Mai 2026 eingesetzt — einer der ersten bekannten Einsätze des elektrischen Pickups in einer offiziellen staatlichen Sicherheitsrolle.

Tesla hat diese Woche die Übergaben des Cybertruck in den USA gestoppt, bis jedes Fahrzeug von 2026.14.3 auf die verpflichtende Firmware 2026.14.6 geflasht ist.

Eine wachsende Gruppe US-amerikanischer Cybertruck-Besitzer hat nach wiederholten Ausfällen des Power Conversion Systems Rückkaufanträge nach den Lemon-Law-Regelungen ihres jeweiligen Bundesstaats eingereicht. Ein Besitzer berichtet vom vierten PCS-Tausch in weniger als zwei Jahren. Tesla hat einen Teilemangel eingeräumt und verweist betroffene Kunden auf die staatlichen Rückkaufverfahren.

Tesla hat Ende April 2026 die Firmware FSD v14.3.2 in der Version 2026.2.9.9 in einem breiteren Rollout ausgespielt. Das überarbeitete Menü nach einer Deaktivierung enthält neu die Option „Navigation”, und eine neue Gurtregel erlaubt es Fahrerinnen und Fahrern, sich abzuschnallen, bevor Park eingelegt ist. Die Flottensättigung erreichte innerhalb von 24 Stunden rund 15 Prozent.

Die NHTSA hat am 22. April 2026 die Rückrufaktion 26V255000 eröffnet, die 173 Tesla Cybertrucks mit den optionalen 18-Zoll-Stahlfelgen betrifft. Bolzenlöcher in den Bremsscheiben können reißen und einen Radbolzen sich lösen lassen; Tesla wird Bremsscheiben, Radnaben und Radmuttern kostenlos austauschen.

Das Tesla Frühjahrs-Update 2026.14.3 startete am 28. April 2026 in seine dritte Verteilungswelle und bringt schärfere Visualisierungen für Model 3 und Model Y, die neue Creations-App für Skizzen und Photobooth, 24-Stunden-Dashcam-Clips, Wetterkarten und die geplante automatische Installation über Nacht.

Tesla app Version 4.56 führt virtuelle Supercharger-Warteschlangen mit geofencebasierten Wartelisten und Live-Tracking ein, dazu Benachrichtigungen, wenn ein früherer Servicetermin frei wird. Das Update bringt zudem Ownership Transfer V2 und funktioniert sowohl für Tesla-Fahrzeuge als auch für NACS-kompatible Elektrofahrzeuge.

Der Software-Build 2026.2.9.8 führt drei zuvor getrennte Tesla-KI-Stacks in einem einheitlichen Modell zusammen, verbessert das Verhalten von Actually Smart Summon und ergänzt Blind Spot Warning While Parked. EU-Fahrzeuge erhalten das Update ohne Aktivierung von Supervised FSD.