Flottendaten

Chinesische Marken erreichten im zweiten Quartal 2026 in 18 westeuropäischen Märkten 10,7 % der Neuwagenverkäufe, gegenüber 5,7 % zuvor, und Tesla stieg von 1,7 % auf 2,6 % – zusammen 13,3 %, also rund 0,44 Millionen Fahrzeuge. Schmidt führt Teslas Zugewinn auf Preise zurück, die in Richtung 30.000 EUR fallen.

Tesla lieferte im Juli 2026 in Indien einen Rekord von 115 Model Y aus – ein Plus von 203 % gegenüber den 38 Fahrzeugen im Juni, nach einer Preissenkung um ₹9 lakh. Die kumulierten Verkäufe seit dem Marktstart erreichten 578 und überschritten Anfang August die Marke von 600. Damit lag Tesla auf Platz drei in einem Luxus-Elektromarkt von 736 Autos, hinter BMW mit 390 und Mercedes-Benz mit 174.

Xiaomi teilt mit, dass der SU7 in 28,5 Monaten kumuliert mehr als 500.000 Auslieferungen erreicht hat — der schnellste Wert für ein chinesisches Elektrofahrzeug oberhalb von CNY 200.000. Doch Xiaomi hat 2026 bislang 216.322 Fahrzeuge ausgeliefert, 39 % des Ziels von 550.000, und bräuchte knapp 67.000 pro Monat, um die Lücke zu schließen — bei einem Rekordmonat von 50.212.

Tesla hat auf Weibo mitgeteilt, dass das Werk in Shanghai sein sechsmillionstes Batteriepaket produziert hat – 279 Tage nach dem fünfmillionsten am 12. November 2025. Das sind rund 3,580 Pakete pro Tag oder 1.3 Millionen pro Jahr, aus jenem Werk, das das Model 3 nach Europa exportiert.

Daten von Auto Trader zeigen: Gebrauchte Elektroautos brauchen 25 Tage bis zum Verkauf, der Gesamtmarkt 30 Tage. Drei bis fünf Jahre alte Elektrofahrzeuge sind mit 20 Tagen der schnellstdrehende Bestand über alle Antriebsarten hinweg. Auch die Preise steigen: Diese Altersgruppe legt im Jahresvergleich um 10,2 % zu, und Tesla stellt drei der zehn schnellsten Verkäufe im August.

Benchmark beziffert die weltweiten EV-Verkäufe im Juli 2026 auf 1.85 Millionen, ein Plus von 9%, wobei Europa um 33% auf 450,000 zulegte, während Nordamerika um 27% fiel. Teslas europäische Zulassungen gingen in fast jedem großen Markt in die andere Richtung.

Carlas Elbilsindex für Juli setzt das Tesla Model Y zum ersten Mal seit September 2025 wieder an die Spitze der schwedischen Gebrauchtwagen-Rangliste für Elektroautos — im selben Monat, in dem Tesla bei den Neuwagenmarken auf Platz 31 zurückfiel und die Zulassungen um 60.1% sanken.

SMMT-Zahlen beziffern die Transaktionen mit gebrauchten batterieelektrischen Fahrzeugen in Großbritannien im zweiten Quartal 2026 auf 110.761, ein Plus von 67 % gegenüber dem Vorjahr und ein Rekordanteil von 5,5 % am Gebrauchtwagenmarkt. Es war das stärkste Quartalswachstum dieser Antriebsart seit Anfang 2024, und es fiel in eine Phase, in der die Nachfrage nach Benzinern und Dieseln angesichts steigender Kraftstoffpreise nachließ.

Eine im Auftrag von Der Spiegel durchgeführte Befragung von Uranos und Dynata unter 1,031 deutschen Tesla-Besitzern und potenziellen E-Auto-Käufern zeigt: Tesla hält knapp 2% des deutschen Marktes gegenüber einem Höchststand von 2.6% im Jahr 2022 — und das, obwohl fast jeder vierte neu zugelassene Wagen elektrisch fährt. Die Hälfte der Ablehnenden verweist auf Musks politische Äußerungen.

Daten von AutoScout24 zeigen, dass der durchschnittliche Angebotspreis für ein gebrauchtes Elektroauto in den Niederlanden im Juli um 0.41% auf €37,293 gesunken ist — der erste monatliche Rückgang seit März, nach einem Anstieg von mehr als €5,000. Ein Monat ist noch kein Trend, aber es ist der erste Riss in einem Muster, in dem gebrauchte Elektrofahrzeuge teurer wurden, während gebrauchte Benziner an Wert verloren.

Eine Umfrage der Deutschen Automobil Treuhand zeigt: Fast jeder zweite deutsche Besitzer eines koreanischen Autos würde beim nächsten Mal eine chinesische Marke in Betracht ziehen, und jeder Fünfte ist klar zum Wechsel bereit — weit mehr als die Offenheit unter den Fahrern deutscher Marken.

XPeng will bis 2030 mehr als eine Million Fahrzeuge außerhalb Chinas verkaufen und dabei über 70 % des Gewinns im Auslandsgeschäft erzielen. In Deutschland wächst das Händlernetz bis Jahresende von rund 70 auf 110 Standorte, in Europa sind es 290 Verkaufsstellen in 28 Ländern, und für 2026 lautet das Ziel, den Auslandsabsatz auf über 90.000 Einheiten zu verdoppeln — während XPeng seine Fahrsoftware VLA 2.0 an Volkswagen verkauft.

Tesla erhöht die Zahl seiner japanischen Auslieferungsstandorte in diesem Jahr um rund 60% und mehr als verdoppelt die Servicecenter von 14 auf über 30 – mit dem Ziel, möglicherweise schon im nächsten Jahr Japans größte importierte Automarke zu werden. 2025 lagen die Verkäufe in Japan bei etwas über 10,000 Fahrzeugen, rund 90% mehr und ein Markenrekord; im ersten Quartal 2026 war davon bereits etwa die Hälfte erreicht.

Rumänien hat im Juli 2026 825 Elektroautos neu zugelassen, 57 % mehr als im Vorjahr, in einem Gesamtmarkt, der um 28.2 % einbrach. BYD erreichte mit 672 Einheiten einen Rekord-Platz fünf in der Gesamtwertung, und der Dolphin Surf war das erste chinesische Modell an der Spitze der Elektro-Rangliste des Landes — vom Dacia Spring wurde dagegen kein einziges Fahrzeug zugelassen.

Der Global EV Outlook 2026 der IEA bemisst die Ölmenge, die die weltweite EV-Flotte 2025 nicht verbrannt hat, auf rund 1,7 Millionen Barrel pro Tag — etwa so viel wie der gesamte Ölbedarf Indonesiens — und erwartet eine Verdreifachung auf etwa 5 mb/d bis 2030. Der größte Teil davon entfällt auf China und die Europäische Union.

Dopravní podnik Ostrava hat mit Solaris einen Rahmenvertrag über bis zu 70 Elektrobusse Urbino 12 geschlossen, die 2027 und 2028 in zwei Reichweitenvarianten ausgeliefert werden — fünf Jahre nachdem die Stadt die ersten Solaris-Elektrobusse Tschechiens übernommen hatte.

Batterieelektrische Autos kamen im Juli 2026 auf 35% des französischen Marktes — 44,378 Neuzulassungen, ein Plus von 126.7% gegenüber dem Vorjahr —, während Benzin und Diesel zusammen nur 13.2% erreichten. Renault belegte gleich drei der ersten neun Plätze, das Tesla Model Y fiel auf Rang 12.

Der August-Report des Used Car Tracker von Startline Motor Finance zeigt: Nur noch jeder dritte Gebrauchtwagenhändler sorgt sich um die Elektrifizierung — der niedrigste Wert seit Oktober 2022. Die Hälfte der Befragten befürwortet eine Kaufprämie für gebrauchte Elektrofahrzeuge, fast zwei Drittel sprechen sich für kostenlose oder verbilligte Heimladestationen als Kaufanreiz aus.

Kia hat in Deutschland die Marke von 100,000 kumuliert verkauften batterieelektrischen Fahrzeugen überschritten, gerechnet ab dem Marktstart des Soul EV im Jahr 2014. Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die EV-Verkäufe um 87% gegenüber dem Vorjahr, und Elektroautos machten 41.9% der deutschen Neuzulassungen von Kia aus – bei einem Marktdurchschnitt von 24.8%. Eine separate Studie mit 9,953 Batteriediagnosen sieht Kia bei der Restkapazität nach 100,000 km auf Platz eins.

Nach ACEA-Zahlen kommt der Kia PV5 mit 13,166 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2026 auf 37 Prozent des europäischen Segments der kleinen Elektrotransporter. In zwölf Ländern ist er Bestseller, in fünf davon hält er mehr als die Hälfte des Segments — darunter 63 Prozent in Dänemark und 54 Prozent im Vereinigten Königreich, und das aus dem Stand vor weniger als einem Jahr.

Der Electric Vehicle Intelligence Report vom Juli 2026 hat 1,861 Verbraucher in allen 27 EU-Mitgliedstaaten befragt und setzt Tesla mit einem Netto-Zustimmungswert von -4 auf den letzten von 28 Plätzen. Musks eigener Wert fällt von -31 auf -47, sobald die Befragten an seine Spenden an Donald Trump erinnert werden — für Tesla eine schwerere Belastung, als es BYDs Verbindungen zum chinesischen Staat für BYD sind.

ACEAs Zahlen für das erste Halbjahr 2026 setzen Elektrobusse bei 27.7% des EU-Busmarkts an, während extern ladbare Lkw 4.8% erreichten, nach 3.6% ein Jahr zuvor. Beides wuchs, und Lkw wuchsen prozentual schneller — doch der Abstand zwischen beiden ist strukturell, keine Frage der Begeisterung.

Der weltweite Markt für Batterien in Elektro- und Hybridautos ist im ersten Halbjahr 2026 um 20 % gewachsen, und CATL hat sich davon rund 40 % gesichert. Zusammen mit BYD entfällt damit auf zwei chinesische Hersteller mehr als die Hälfte aller weltweit verbauten EV-Batterien.

Laut KBA verzeichnete Tesla im Juli 2026 in Deutschland 367 Neuzulassungen, ein Rückgang von 66.9% gegenüber dem Vorjahr und von 95% gegenüber Juni. Damit endet eine fünfmonatige Serie dreistelliger Zuwächse — und das in einem Monat, in dem der deutsche BEV-Markt selbst um 61.7% gewachsen ist.