Tesla ha fissato una nuova data per la promessa più vecchia legata al Full Self-Driving. Nella conference call sui risultati del terzo trimestre, il 21 ottobre 2026, il responsabile dell'intelligenza artificiale Ashok Elluswamy ha dichiarato che le prime auto di proprietà dei clienti potrebbero guidare senza supervisione «più o meno intorno al secondo trimestre del prossimo anno». Lo farebbero come parte della flotta Robotaxi di Tesla, non come auto che portano i loro proprietari ovunque.

Cosa ha detto Tesla

La domanda è arrivata dai piccoli azionisti. «Quando possiamo aspettarci l'FSD senza supervisione sulle auto dei clienti?» era tra le domande più votate, sostenuta da circa 1,1 milioni di azioni, riferisce Electrek.

Elluswamy ha spiegato che il Cybercab e la Model Y del servizio Robotaxi usano lo stesso software e che Tesla intende rilasciarlo ai clienti con FSD v15. Il passo che manca è consentire alle auto dei proprietari di entrare nelle aree geografiche delimitate e nel sistema di gestione della flotta che Tesla utilizza per i propri veicoli senza conducente. «Pensiamo che più o meno intorno al secondo trimestre del prossimo anno potremo attivare alcuni dei primi veicoli dei clienti come parte della flotta robotaxi», ha detto, come riportato da Tesla North. Ha aggiunto che la v15 introduce la mappatura e la navigazione proprietarie di Tesla basate sull'intelligenza artificiale, integrate con i comandi vocali.

Più limitato della vecchia promessa

Nel luglio 2025 Elon Musk aveva detto agli investitori che l'FSD senza supervisione sarebbe stato disponibile «per l'uso personale senza supervisione entro la fine di quest'anno in alcune aree geografiche». La nuova risposta è più limitata. L'auto di un proprietario guiderebbe da sola solo dove il Robotaxi di Tesla è già operativo, e alle condizioni di Tesla. Oggi significa sei aree metropolitane degli Stati Uniti, per lo più piccole porzioni di ciascuna città, e il servizio nella Bay Area prevede ancora la presenza di conducenti di sicurezza.

Elluswamy ha definito il servizio «limitato dalla tecnologia». Tesla punterà al funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7, a strade a velocità più elevata e a più condizioni meteorologiche man mano che il software lo consentirà, secondo gli appunti della call di Shacknews. Le auto con Hardware 3 non rientrano in questo percorso: la v15 dovrebbe essere riservata a HW4 e Tesla non ha ancora un piano definitivo per i proprietari di HW3.

Cybercab ai clienti quest'anno

Il responsabile dell'ingegneria dei veicoli Lars Moravy ha indicato un obiettivo di consegna per il Cybercab: «In breve, stiamo cercando di portare i Cybercab ai clienti entro la fine di quest'anno, il 2026». Finora ogni Cybercab prodotto in Texas è andato alla flotta di Tesla, ha detto. Musk ha poi aggiunto che «la stragrande maggioranza dei Cybercab sarà sostanzialmente di proprietà di Tesla e offerta come trasporto in forma di servizio».

Nessuno dei due ha detto chi saranno i primi clienti. A settembre Tesla ha aperto un modulo di manifestazione d'interesse per gli acquirenti di flotte. Electrek fa notare che un'auto senza volante, consegnata prima che i proprietari ricevano il software senza supervisione, non avrebbe nulla da fare fuori dalle aree di Tesla.

Elluswamy ha inoltre detto che il Cybercab debutterà a Dallas «il mese prossimo», la prima città dopo Austin. Il direttore finanziario Vaibhav Taneja ha detto che altre città seguiranno prima della fine dell'anno.

Cosa significa per l'Europa

Nessuna parte del calendario per la guida senza supervisione riguarda l'Europa, dove Tesla non gestisce alcun servizio Robotaxi. La questione europea è FSD (Supervised), che i siti web europei di Tesla ora chiamano Tesla Assisted Driving. Su questo Musk è stato prudente: «È difficile fare previsioni, ma forse entro pochi mesi; sarei sorpreso se ci volesse più del primo trimestre, ma ovviamente non è una tempistica che controlliamo noi», ha detto a proposito dell'approvazione a livello UE, come riportato da Drive Tesla.

Il sistema è approvato in nove paesi dell'UE, il più recente dei quali è la Slovacchia. Il comitato UE che può estendere l'approvazione olandese dovrebbe decidere a dicembre. Il ministro dei Trasporti tedesco vuole un'approvazione a livello UE, mentre la Norvegia dice che aspetterà quella decisione. Perché la speranza di Musk per il primo trimestre si avveri, deve passare il voto di dicembre o uno successivo entro la fine di marzo.