FSD y Autopilot

Waymo empezó a transportar pasajeros de pago en Las Vegas el 14 de septiembre de 2026, su decimoquinta área metropolitana, en unas 24 millas cuadradas al amparo de un permiso de Nevada para 1.000 vehículos. Tesla tiene un permiso para 5.000 vehículos en el mismo condado, concedido el mismo día que el de Waymo, y aún no ha abierto al público.

Tesla ha añadido un estimador de seguro debajo de la opción de FSD en su página de pedido. El ejemplo de Not a Tesla App sitúa un Model Y RWD de 2026 en Austin en 205 dólares al mes sin FSD y 148 dólares con un uso del FSD del 95%: una diferencia del 28% muy superior al descuento de hasta el 10% que publica Tesla, y sin metodología alguna.

Zurich Insurance anunció el 14 de septiembre de 2026 que aplicará descuentos en las primas de los propietarios australianos de Tesla que utilicen FSD (Supervised), después de que sus suscriptores detectaran una menor frecuencia de accidentes entre los conductores que usan el sistema. Es la primera vez que FSD se convierte en un factor de tarificación del riesgo en Australia y, según cree Zurich, solo la segunda vez en todo el mundo. No se ha revelado la cuantía del descuento.

El aeropuerto de Zúrich retiró a los conductores de seguridad de sus dos autobuses lanzadera eléctricos de WeRide a principios de septiembre de 2026, con lo que la ruta de personal entre la Gate 101 y la Gate 130 pasa al nivel 4 de SAE. Los autobuses no están sin supervisión: una cabina remota en el ZRH Innovation Hub los vigila y puede intervenir. Circularán vacíos durante unas cuatro semanas antes de que el personal vuelva a subir, y el ensayo solo tiene financiación hasta finales de 2026.

Desde mediados de septiembre de 2026, BMW recopila hasta 120 segundos de datos de cámara y sensores de los propietarios de iX3, i3, X5 y Serie 7 que den su consentimiento en toda la UE, activados por una frenada de emergencia, una frenada brusca, un volantazo evasivo o una intervención en un cambio de carril. Las caras y las matrículas solo se difuminan cuando un empleado reproduce el clip; el aprendizaje automático en sí utiliza las imágenes sin alterar.

Elon Musk citó en un mensaje el clip de Larry, un propietario de Model Y de 98 años de Nuevo México que dice que confía en FSD al 100% y que no mira los cruces. El clip superó los 9 millones de visualizaciones. La defensa de Tesla en cerca de dos docenas de casos por accidentes, incluido el veredicto Benavides de 243 millones de dólares confirmado en febrero de 2026, se apoya en que el conductor es responsable de supervisar.

Pony.ai y Verne, respaldada por Rimac, iniciaron el 10 de septiembre de 2026 en Zagreb los primeros trayectos de prueba en robotaxi totalmente sin conductor con pasajeros a bordo, sin operador de seguridad en el vehículo, en una ruta de 22 km hasta el aeropuerto Franjo Tuđman. El servicio comercial croata de abril de 2026 llevaba un operador dentro del coche. Waymo no prevé un servicio sin conductor en Múnich hasta finales de 2027.

Un Model Y de 2024 se salió de la Interestatal 35 cerca de Pattonsburg, Misuri, el 14 de abril de 2025 y chocó contra un quitamiedos, con el resultado de la muerte de su conductora de 64 años. La policía de Misuri registró una salida de vía de un solo vehículo sin mención alguna al software; el informe de Tesla a la NHTSA consigna que la asistencia a la conducción estaba activada a 73 mph en una zona limitada a 70 mph. Tesla censuró el relato del accidente y las versiones de software.

Un Model Y de 2024 chocó contra un andamio en East 42nd Street, en Manhattan, el 9 de septiembre de 2026 y causó la muerte de su acompañante. El conductor se enfrenta a cargos de homicidio vehicular, abandono del lugar del accidente y conducción bajo los efectos de sustancias. Musk atacó a ABC News por la cobertura, pero el artículo de ABC nunca mencionó el Autopilot; sí lo hizo una publicación en redes sociales que después se eliminó.

El informe de Tesla a la NHTSA registra la asistencia a la conducción como Verified Engaged a 55 mph en una salida de vía ocurrida en diciembre de 2025 en la Alabama Highway 157 que costó la vida a Kayleigh Page, de 29 años. Su hija de siete meses fue rescatada del coche en llamas. La policía estatal registró un accidente rutinario de un solo vehículo; los campos de narrativa, versión de software y área de operación están censurados.

Electrek ha vinculado un accidente mortal de julio de 2025 en Buena Vista Township (Nueva Jersey) con el propio informe de accidentes que Tesla presentó ante la NHTSA, que registra el sistema de nivel 2 como "Verified Engaged" a una velocidad previa al impacto de 4 mph. El atestado policial describió una infracción rutinaria de un stop y nunca mencionó la asistencia a la conducción.

Tesla Europa confirmó el 7 de septiembre de 2026 que FSD (Supervised) ha sido aprobado en Eslovenia, con un despliegue que comenzará pronto. Eslovenia es el sexto país europeo que autoriza el sistema y el primero desde Bélgica en junio, lo que pone fin a dos meses sin nuevas aprobaciones nacionales.

Un vídeo de robot*irl publicado el 6 de septiembre de 2026 muestra el FSD (Supervised) conduciendo unas dos horas por Bruselas y hasta el aeropuerto de Charleroi. Superó las vías del tranvía, un coche que daba marcha atrás y un giro a la izquierda sin protección, dio dos vueltas a un cruce en obras, tomó un carril indebido que un pasajero calificó de ilegal y, finalmente, se saltó el carril de bajada de pasajeros del aeropuerto, lo que obligó a una intervención manual.

Ashok Elluswamy declaró en el evento de lanzamiento del Cybercab el 3 de septiembre de 2026 que el programa de robotaxis de Tesla ha completado 1 millón de millas sin supervisión, frente a las 380.000 que la compañía citaba desde su llamada de resultados del segundo trimestre en julio. Qué incluye ese millón, por qué casi nada de eso lo recorrió un Cybercab y cómo se compara con los 220 millones de millas totalmente autónomas que Waymo había registrado a finales de marzo.

Tesla presentó el Cybercab de producción en un acto celebrado en Austin el 3 de septiembre de 2026 solo por invitación y lo incorporó al servicio de pago Robotaxi, permitiendo a los pasajeros elegir entre el Cybercab de dos plazas y un Model Y. También abrió un formulario de interés para la compra de flotas. No se anunció ningún precio de venta al público. Para Europa el obstáculo no es la vía de homologación, que ya existe, sino la votación sobre la aprobación de FSD Supervised prevista para el 6 de octubre.

Tesla ha añadido la Evasión Automática de Colisión, que cede el control a Full Self-Driving (Supervised) durante un instante para esquivar un peligro en plena conducción manual cuando frenar por sí solo no evitaría el choque. También interviene si el conductor deja de prestar atención entre 22,5 y 85 mph. El ajuste está en Controls > Self-Driving, exige FSD (Supervised) y por ahora solo llega a Norteamérica.

Pocas horas antes del evento de lanzamiento de Austin del 3 de septiembre de 2026, Tesla publicó la guía del pasajero del Cybercab. En ella se revela un botón físico de parada situado entre las luces de cortesía del techo y grabado en braille, una apertura mecánica de la puerta que detiene el coche en su carril si el pasajero corre peligro, enclavamientos de puertas y cinturones que ponen fin a la conducción autónoma, audio bidireccional con el soporte de Robotaxi que puede derivar la llamada al 911 y al menos diez airbags.

Un Model X de 2024 atropelló y mató a Leonidas Davis, de 55 años, que iba en una motocicleta de tres ruedas, en Moraine (Ohio) en julio de 2025. El informe de Tesla a la NHTSA marca el sistema de asistencia a la conducción como «Verified Engaged» a 49 mph, pero oculta de qué sistema se trataba, la versión de software y el relato del accidente alegando que son información comercial confidencial.

Tesla ha actualizado la ficha de Robotaxi en la App Store para mostrar dos vehículos uno al lado del otro: el Cybercab de dos plazas y el Model Y de cuatro. Los pasajeros eligen antes de reservar, y el Cybercab aparece primero para Austin. Es la primera señal de que la flota autónoma se está convirtiendo en una flota mixta.

Uber y Wayve empezaron a llevar pasajeros en Ford Mustang Mach-E equipados con el AI Driver de Wayve en Londres el 3 de septiembre de 2026: el primer servicio público de robotaxis de Reino Unido, por delante de Waymo y Baidu. Un conductor de seguridad con licencia de TfL permanece al volante, las tarifas no cambian y hay 15 vehículos autorizados. La arquitectura de Wayve, sin mapas y basada en cámaras, es la misma apuesta que hace Tesla con FSD, que sigue esperando la votación en la UE del 6 de octubre.

Un conocido creador de contenido sobre Tesla remitió a Tesla una multa por exceso de velocidad el 2 de septiembre de 2026, alegando que el FSD (Supervised) escogió una velocidad que él no tenía forma de limitar. Desde que el FSD v14 eliminó el margen de velocidad personalizado en octubre de 2025, los conductores eligen uno de cinco perfiles predefinidos en lugar de una cifra, pero siguen siendo plenamente responsables del resultado.

Tesla ha alcanzado un acuerdo confidencial en la demanda por homicidio culposo derivada de un accidente de 2023 en el que un Model S con Autopilot activado chocó contra un camión de bomberos estacionado a unos 70 mph y causó la muerte de Genesis Mendoza Martinez. El acuerdo pone fin a un caso en el que un juez federal había dictaminado que el nombre Autopilot era verosímilmente engañoso y que las declaraciones de Musk sobre seguridad eran jurídicamente exigibles, semanas antes de que los Estados de la UE voten sobre la aprobación de FSD.

Zoox empieza este mes a cartografiar y a realizar pruebas autónomas en Houston y San Diego, sus mercados undécimo y duodécimo en EE. UU., con Toyota Highlander adaptados y conductores de seguridad. Solo Las Vegas es un servicio de pago; San Francisco, Austin y Miami transportan al público de forma gratuita; los otros ocho son únicamente pruebas. Como el equivalente más cercano al Cybercab sin mandos manuales, Zoox está construyendo el precedente de justificación de seguridad que Tesla va a necesitar.

Waymo empezó a transportar pasajeros del público en Denver, San Diego y Tampa el 1 de septiembre de 2026, con lo que llega a 14 ciudades de EE. UU. y más de 4.000 vehículos. Tampa es lo más relevante: Tesla opera allí un servicio de Robotaxi desde el 21 de julio, así que por primera vez los dos enfoques venden trayectos en la misma ciudad el mismo día. Múnich y Londres son los siguientes en la lista de Waymo.