Un Tesla Cybercab ha sido grabado transportando a un pasajero por una autopista interestatal en Austin. Drive Tesla, que informó de ello el 29 de octubre de 2026, afirma que es la primera vez que ha visto al robotaxi de dos plazas, que no tiene volante ni pedales, llevar a un usuario a una autopista. Los robotaxis Model Y de Tesla llevan tiempo utilizando autopistas, añade el medio.
Lo que muestra el vídeo
El usuario de Robotaxi Jesse Richards publicó el clip en X a las 15:57 UTC del 29 de octubre con el texto "Riding Cybercab on the interstate in the rain". Dura unos 11 segundos y está grabado desde un asiento de pasajero. Muestra un habitáculo sin volante, lluvia en el parabrisas, vías elevadas alrededor del coche y una pantalla para pasajeros con un botón Pull Over. Drive Tesla amplió la imagen de la pantalla y sitúa la velocidad en 55 mph (88 km/h).
Tesla no ha anunciado viajes por autopista para el Cybercab. Un solo clip no demuestra si todos los trayectos pueden dirigirse ahora por una interestatal o solo algunos, ni a qué velocidad puede circular allí el coche.
En septiembre se limitaba a las vías urbanas
Hace seis semanas, el Cybercab era el caso contrario. Un trayecto de diez minutos de un usuario por el norte de Austin duró 70 minutos, porque el coche no utilizaba la US-183 ni la Loop 1 y evitaba los pasos a nivel, como informó TeslAnt en la noticia de ese desvío. Ese artículo calificaba el acceso a autopistas como la brecha de capacidad más clara entre el servicio de Tesla y el de Waymo, que ya lleva pasajeros por autopistas.
Si el viaje del 29 de octubre refleja un cambio de rutas en lugar de un hecho aislado, esa brecha se está reduciendo. También cambiaría los cálculos de la creciente zona de servicio de Tesla. Cada nueva milla cuadrada a la que solo se puede llegar por vías urbanas alarga los trayectos largos, y una autopista los acorta.
La flota ya supera al Model Y
El Cybercab es ahora la mitad mayor del registro de robotaxis de Tesla en Texas. El registro de operadores de vehículos automatizados del DMV de Texas seguía enumerando 1.080 vehículos Tesla el 30 de octubre: 573 Cybercabs y 507 Model Y. El Cybercab superó al Model Y el 27 de octubre, como se recoge en nuestra cobertura de la flota de Cybercab. Estar registrado no es lo mismo que estar en servicio, y el registro no indica cuántos coches transportan pasajeros en un día determinado.
Las respuestas a NHTSA vencen hoy
La documentación del coche sigue abierta en Washington. NHTSA ha ordenado a Tesla que explique bajo juramento cómo el Cybercab, construido sin volante ni pedales, cumple seis normas federales de seguridad para vehículos de motor. Las respuestas juradas de Tesla a las 21 solicitudes de la agencia vencen el 30 de octubre de 2026, después de que NHTSA concediera 30 días en lugar de las ocho semanas que Tesla solicitó, como se expone en nuestra cobertura de la Orden Especial. No aparecían en el expediente público de NHTSA cuando se publicó este artículo.
Qué significa para Europa
Musk ha dicho que el Cybercab llegará a Europa sin dar una fecha. Las ciudades europeas están rodeadas de autopistas, por lo que un robotaxi que no pueda utilizarlas solo puede prestar servicio en una parte de la ciudad cada vez. Un viaje por autopista en Austin no resuelve nada sobre la aprobación europea, pero elimina un motivo práctico para dudar de que el coche sea útil aquí.