FSD y Autopilot

Tesla activó FSD (Supervised) en Lituania el 20 de mayo de 2026, convirtiéndola en el segundo país de la UE que permite el sistema en vías públicas. La Administración Lituana de Seguridad del Transporte reconoció la homologación de tipo neerlandesa del RDW al amparo de las normas europeas de reconocimiento mutuo — una vía más rápida que los programas nacionales independientes en curso en Bélgica, Alemania, Francia e Italia. Los propietarios lituanos reciben la misma versión FSD v14.3.3 que se está desplegando en Países Bajos.

Andrej Karpathy — cofundador de OpenAI que dirigió los programas Autopilot y FSD de Tesla de 2017 a 2022 — se ha incorporado al equipo de preentrenamiento de Anthropic, bajo el mando del jefe de equipo Nick Joseph. La contratación intensifica una guerra por el talento ya muy reñida entre Anthropic y OpenAI, y llega en un momento en el que Tesla se apoya públicamente más que nunca en la hoja de ruta de IA que Karpathy contribuyó a trazar.

Teslarati informó el 18 de mayo de 2026 que la aplicación interna Robotaxi de Tesla en su versión 26.4.5 introduce un comando de alta seguridad capaz de congelar la capacidad de conducir de un vehículo — retirándolo de la flota e impidiendo que se meta una marcha incluso con llaves válidas — junto a nuevo código para operaciones remotas y protocolos de seguridad. La actualización llega cuando la flota de robotaxis sin supervisión de Tesla ha pasado de 9 coches a principios de abril a 39 a mediados de mayo de 2026.

En una intervención el lunes 18 de mayo de 2026, Elon Musk afirmó que el servicio Robotaxi sin conductor de Tesla alcanzará aproximadamente entre una cuarta parte y la mitad de la población estadounidense antes de fin de año, a la espera de la aprobación regulatoria, y que los vehículos sin supervisor de seguridad se generalizarán más adelante en 2026. Tesla ya opera vehículos totalmente sin supervisión en Austin, Dallas y Houston, y apunta a otras cuatro ciudades en el primer semestre.

Dos Tesla Model Y fabricados en Grünheide operan en la región alemana del Eifel el primer servicio público de lanzadera FSD (Supervised) de Europa, transportando gratuitamente a alumnos y mayores entre colegios, médicos y domicilios. El proyecto piloto funciona antes de cualquier homologación alemana del FSD.

La última versión de FSD de Tesla cambia cómo el sistema gestiona a los conductores desatentos: en lugar de frenar hasta detenerse en el carril activo, el coche ahora busca activamente un lugar seguro para apartarse y estacionar. Tesla también suaviza el bloqueo por sanción, de modo que los conductores pueden reactivar FSD inmediatamente después de que el coche aparque.

Tesla ha retirado retroactivamente los tachados de cada relato de accidente de Robotaxi presentado ante los reguladores estadounidenses de seguridad, dejando al descubierto dos colisiones a baja velocidad en las que un teleoperador humano —y no el sistema de conducción autónoma— controlaba el vehículo.

Tesla ha retirado discretamente el Autopilot básico del configurador neerlandés. Los nuevos compradores de Model 3 y Model Y en Países Bajos solo ven ahora FSD (Supervised) a 99 € al mes — el nivel básico y gratuito con control de crucero adaptativo y Autosteer, que acompañaba a cada Tesla desde 2019, ha desaparecido.

La ministra flamenca Annick De Ridder ha autorizado a Tesla a iniciar los ensayos supervisados de Full Self-Driving en las carreteras públicas belgas tras un examen acelerado, convirtiendo a Bélgica en el segundo país de la UE después de los Países Bajos en autorizar el sistema para pruebas en condiciones reales.

Un prototipo de Tesla Cybercab en color oro champán fue alcanzado por detrás durante pruebas en carretera, el primer accidente conocido públicamente en el que está involucrado el robotaxi específicamente diseñado por Tesla. El Cybercab estaba detenido en el momento del impacto y fue empujado contra el vehículo de delante, un patrón habitual en otros parques de vehículos autónomos.

Los Model Y recién fabricados en la planta de Tesla en Grünheide han conducido de forma autónoma un total combinado de 93 000 millas (unos 150 000 km) con Full Self-Driving desde octubre de 2025, íntegramente en terreno privado de la fábrica, en un país donde el FSD aún no está homologado para la vía pública.

El Departamento de Transporte de Irlanda ha confirmado conversaciones activas con Tesla para aprobar Full Self-Driving (Supervised), lo que convierte a Irlanda en el próximo candidato a sumarse a los Países Bajos como país de la UE con un FSD avalado por el regulador.

Menos de un mes después de que los reguladores neerlandeses aprobaran Tesla FSD Supervised el 10 de abril de 2026, los propietarios de Tesla en los Países Bajos ya han recorrido 10 millones de kilómetros con el sistema — unos 430.000 km al día repartidos entre una flota estimada de 4.400 a 8.800 vehículos. Los datos alimentan el entrenamiento de la red neuronal de Tesla y ofrecen a los reguladores de la UE una primera lectura de la adopción real.

El servicio Robotaxi sin supervisión de Tesla en Texas comenzó a operar por la tarde-noche el 4 de mayo de 2026 y la flota totalmente sin conductor de Model Y ha crecido hasta 29 vehículos en Austin, Houston y Dallas.

La flota Full Self-Driving de Tesla registró su milla supervisada número diez mil millones el 3 de mayo de 2026, alcanzando el umbral de datos que Elon Musk señaló públicamente en enero como el mínimo para una conducción no supervisada segura. La flota añade ahora unos 28,8 millones de millas al día, pero Tesla no ha eliminado el requisito de supervisión y el calendario público actual de Musk para el Unsupervised FSD apunta como muy pronto al cuarto trimestre de 2026.

Tesla dejará de vender las licencias permanentes de Full Self-Driving por 7.500 € en los Países Bajos el 15 de mayo de 2026, apenas unas semanas después de que los reguladores neerlandeses aprobaran el FSD (Supervised). Los propietarios deberán pedirlo antes de esa fecha y recibir el vehículo como muy tarde el 30 de junio para conservar la opción vitalicia. A partir de entonces, la única forma de usar FSD en los Países Bajos será la suscripción mensual de 99 €.

Tesla ha sustituido el motivo general «Otro» del menú de desactivación de Full Self-Driving por una etiqueta dedicada «Navegación» en el firmware 2026.2.9.9 (FSD v14.3.2, segunda oleada). El cambio aísla las intervenciones relacionadas con el mapa, de modo que el equipo de IA puede priorizar las correcciones de rutas por separado de los problemas de política de conducción.

Tesla no ampliará su flota comercial de Robotaxi a gran escala hasta que se lance FSD v15, y en su lugar está desplegando pequeñas flotas de validación en Florida, Nevada y Arizona para cartografiar las condiciones de conducción locales antes del despliegue más amplio.

Tesla confirmó en su conferencia de resultados del primer trimestre de 2026 que los vehículos antiguos con HW3 recibirán una versión recortada de FSD V14 Lite. El despliegue en EE. UU. está previsto para finales de junio de 2026, y los mercados internacionales —incluida Europa— seguirán una vez se cierren las aprobaciones regionales.

El municipio sueco de Strängnäs ha concedido a Tesla un permiso de un año para probar Full Self-Driving en vías públicas locales. La aprobación cubre únicamente calles municipales — Tesla ya cuenta con autorización para vías estatales — y no podrá usarse hasta que la Agencia de Transporte sueca, Transportstyrelsen, dé el visto bueno a los detalles operativos.

En la conferencia de resultados del Q1 2026 (22 de abril), Elon Musk admitió que los Tesla con Hardware 3 no pueden alcanzar el Full Self-Driving Unsupervised, y ofreció una entrega a cuenta con descuento hacia AI4. El responsable de Autopilot, Ashok Elluswamy, confirmó una versión recortada FSD v14 Lite para los coches con HW3 a finales de junio. La demanda colectiva europea de propietarios de HW3 tiene ya su prueba definitiva.

Tesla ha lanzado su aplicación Robotaxi de solicitud de viajes en la Google Play Store en Estados Unidos, poniendo fin a casi un año de acceso exclusivo desde el iPhone. La salida en Android coincide con la expansión de un servicio Robotaxi sin supervisión por Texas y otros mercados estadounidenses, aunque la disponibilidad europea aún no figura en la hoja de ruta.

En la conferencia de resultados del primer trimestre de 2026, Tesla confirmó que los vehículos con Hardware 3 no pueden lograr Unsupervised FSD porque HW3 tiene un octavo del ancho de banda de memoria de HW4. La compañía ofrecerá una actualización de hardware a través de «microfábricas» dedicadas en las principales ciudades y enviará una compilación FSD V14 Lite a los coches con HW3 antes de finales de junio de 2026.

La autoridad nacional de tráfico de España ha confirmado que Tesla está probando FSD (Supervised) en vías públicas españolas con 30 vehículos que han registrado casi 80.000 km desde noviembre de 2025, sin un solo incidente reportado. La disponibilidad comercial para clientes aún no está sobre la mesa.