Tesla předala poslední Signature Edice Modelu S a Modelu X na rozloučení ve Fremontu

Tesla se rozloučila s Modelem S a Modelem X na akci Signature Edition Delivery Event, která se konala večer 20. května 2026 v továrně ve Fremontu. Závěrečná série 350 kusů — 250 Modelů S a 100 Modelů X, všechny v exkluzivní barvě Garnet Red se zlatými detaily — byla předána zákazníkům pouze na pozvánku během obřadu, který vedli Elon Musk, šéfdesignér Franz von Holzhausen a viceprezident pro pohonné jednotky Lars Moravy. Akce byla přesunuta z 12. května po Muskově cestě do Číny s prezidentem Trumpem, jak TeslAnt informoval v oznámení o květnovém přesunu termínu.

Osmnáctiletá cesta na pódiu

Franz a Musk provedli sál původním programem Modelu S a připomněli, že první prototypy načrtl malý designérský tým pracující „ve stanu vzadu v továrně SpaceX". Model S debutoval v roce 2012 s dnes již ikonickou 17palcovou dotykovou obrazovkou a stal se průkopníkem bezdrátových softwarových aktualizací — funkcí, které jsou dnes v oboru standardem, ale v té době byly zcela převratné.

Tesla využila večer k vyjmenování prvenství sériové výroby, která Model S a Model X přinesly:

Lars Moravy označil současné vozy za nejlepší inženýrské dílo, jaké Tesla kdy vyrobila: současný Model S a X sdílejí pouze 3 % komponent s originálem z roku 2012 a celkově používají přibližně o 40 % méně dílů.

Co bude fremontská linka dělat dál

Podstatnější bylo oznámení o budoucnosti výrobní linky. Tesla potvrdila, že fremontská linka S/X bude přepracována na výrobní závod humanoidních robotů Optimus s cílem dosáhnout kapacity přibližně jednoho milionu robotů ročně. Samotná továrna zůstává v provozu — TeslAnt informoval o ukončení výroby S/X 9. května — ale její produkce se nyní přesouvá na vozidla třídy robotaxi a humanoidní hardware.

Musk také potvrdil, že výroba Cybercabu oficiálně začala v Giga Texas, přičemž plný objem se má rozjet „příští týden". Cybercab je dvoumístná platforma robotaxi, kterou Tesla představila v roce 2024; sériová výroba znamená pro program autonomní přepravy přechod z prototypu na flotilové vozidlo.

Co to znamená pro evropské majitele

Samotná Signature Edice byla sběratelská kolekce určená výhradně pro USA (pouze na pozvánku, od 159 420 USD) — do Evropy se nedostala. Podstatným dopadem pro Evropu je oblast servisu a náhradních dílů: jelikož z fremontské linky již nesjíždějí nové Modely S ani X, evropská servisní síť bude obsluhovat stávající flotilu, která se již nerozrůstá. Tesla neoznámila žádné změny v dostupnosti dílů ani záručních podmínkách pro evropské majitele S/X a Lars Moravy zdůraznil, že společnost bude tyto vozy nadále podporovat stejně jako zbytek flotily.

Pro kupující, kteří v Evropě zvažují vlajkový model Tesly, je praktické sdělení takové, že Model S Plaid a Model X Plaid zůstávají k dispozici pouze ze stávajících skladových zásob — již neexistuje cesta, jak si objednat čerstvě vyrobený kus.

Update: 2026-05-29

Dne 26. května 2026 vedoucí inženýrských a designových týmů Tesly vysvětlili, proč se rozhodli ukončit výrobu Modelu S a Modelu X. Viceprezident pro pohonné ústrojí Lars Moravy uvedl, že platforma těchto vozů — navržená na konci prvního desetiletí 21. století — narazila na své technické limity a že komplexní přestavba výrobní linky ve Fremontu by stála stovky milionů dolarů. Místo aby tuto částku vynaložila na modernizaci dvou málo prodávaných vlajkových modelů, rozhodla se Tesla přeměnit uvolněné prostory na pilotní továrnu pro Optimus, jak informoval web Not a Tesla App. Vedení dodalo, že rozhodnutí ve skutečnosti padlo zhruba před rokem a půl. Pozoruhodné je, že také naznačili možný návrat těchto modelů, čímž nechali otevřené dveře budoucímu redesignu spíše než trvalému konci.