Tesla vrací poplatky za blokování Superchargeru, které naúčtovala majitelům s „doživotním zdarma“

Tesla prodala malý počet raných vozů s doživotním nabíjením na Superchargerech zdarma. Některým z těchto majitelů pak naúčtovala poplatky za blokování — a když zůstaly neuhrazené, vypnula jim přístup k Superchargerům. Kalifornská hromadná žaloba tuto praxi napadla, Tesla uzavřela narovnání a lhůta pro podání nároků je nyní otevřená. Termín je 25. září 2026.

Co je poplatek za blokování a proč z toho byl případ

Poplatek za blokování se účtuje, když vůz zůstane připojený k Superchargeru déle než pět minut po dokončení nabíjení. Mechanismus slouží k řízení vytíženosti a sám o sobě je nesporný — nabitý vůz obsazující stání je stání, které nemůže využít nikdo jiný.

Spor byl o to, co následuje. „Doživotní nabíjení na Superchargerech zdarma“ podle výkladu Tesly nezahrnuje poplatky za blokování, takže i majitelům s nabíjením zdarma mohl narůstat dluh. Nástrojem vymáhání byla pro Teslu samotná nabíjecí síť: neuhrazené poplatky a přístup k Superchargerům přestal fungovat. Pro majitele, který vůz koupil na příslib doživotního nabíjení zdarma, je to poměrně přímá ztráta právě toho, co si zaplatil.

Koho se to týká a co dostane

Okruh žalobců je úzký. Zahrnuje obyvatele Kalifornie, kteří převzali vůz Tesla před 16. prosincem 2016, po tomto datu jej nadále vlastnili a k 21. červnu 2021 byli občany Kalifornie.

Nároky se podávají přes stránky správce narovnání na teslaidlefeeclassaction.com, nebo poštou na tištěném formuláři s poštovním razítkem nejpozději 25. září 2026.

Část, která přetrvá déle než výplaty

Ustanovení mířící do budoucna váží víc než samotné šeky. U členů skupiny, kteří stále vlastní způsobilý vůz převzatý v Kalifornii před 16. prosincem 2016, se Tesla zavázala, že jim nevypne přístup k Superchargerům, obnoví přístup tam, kde byl dříve vypnutý, a promine neuhrazené poplatky za blokování do data narovnání.

Jinými slovy, podstatou narovnání je, že Tesla u této skupiny přestane s nabíjecí sítí zacházet jako s nástrojem vymáhání pohledávek. Samotná fakturační praxe za protiprávní prohlášena není a narovnání se nevztahuje na nikoho mimo tuto skupinu.

Co si z toho mají odnést evropští majitelé

Přímá odpověď zní nic: jde o kalifornskou hromadnou žalobu a žádný evropský majitel do ní nespadá. O obdobném řízení v Evropě není nic známo.

Přenositelné poučení se týká povahy rizika. Poplatky za blokování platí i na vytížených evropských stanicích Supercharger, narůstají tiše na účtu místo toho, aby se hradily přímo u stání, a jde o tentýž účet, který autorizuje nabíjení. Každý majitel, jemuž narůstá dluh, kterého si nevšiml — s nabíjením zdarma i bez něj — spoléhá na to, jak se Tesla rozhodne dál postupovat. Právě o toto uvážení se tu vedl spor.

Je to také užitečná připomínka pro trh ojetých vozů. Doživotní nabíjení na Superchargerech zdarma je v evropských inzerátech ojetin vděčným lákadlem a to, co v něm není zahrnuto, je přesně to drobné písmo, z něhož tento případ vzešel. Zkontrolujte na účtu nesplacený dluh za poplatky za blokování před koupí, ne po ní. Druhou polovinou téhož obrázku je to, co nastane, až síť pojme víc provozu: otevření polských Superchargerů všem značkám za zveřejněné ceny znamená víc vozů na jedno stání, a to činí vymáhání poplatků za blokování závažnějším, nikoli méně.