LG Energy Solution spouští výrobu v Lansingu. Články pro Tesla Megapack přijdou v roce 2027.

LG Energy Solution spustila výrobu ve své bateriové továrně v Lansingu ve státě Michigan. Pro Teslu je tento závod důležitý z jednoho konkrétního důvodu: od roku 2027 se stane americkým zdrojem článků z lithium-železo-fosfátu, které míří do Megapacku 3.

Co je to za závod

Areál byl původně plánován jako třetí závod společného podniku Ultium Cells s General Motors. LGES odkoupila podíl GM v transakci dokončené v květnu 2025, kdy už byla výstavba hotová z 98 %, a rozestavěnou fabriku přebudovala pro širší okruh zákazníků. V tom je strategický smysl toho areálu: už nezávisí na náběhu výroby jediné automobilky.

Kontrakt s Teslou

Tesla je zákazníkem pro LFP a celé ujednání je na dodavatelský kontrakt na články nezvykle dobře zdokumentované. Americká vláda v březnu 2026 potvrdila, že Tesla byla dosud nejmenovaným odběratelem, který stál za objednávkou LFP článků od LGES za 4,3 miliardy dolarů. Kontrakt platí od 1. srpna 2027 do 31. července 2030 a obsahuje ustanovení o prodloužení až do roku 2037.

Jde o prizmatické LFP články určené pro stacionární ukládání energie, nikoli pro automobily, a míří do jednotek Megapack 3 vyráběných v Tesla Megafactory v Brookshire v Texasu západně od Houstonu — do závodu, který spustil výrobu Megapacku 3 už 6. srpna a je navržen na 50 GWh ročně. Odběr článků z Lansingu Teslou začíná v roce 2027, takže v den spuštění výroby Tesle nic neputuje.

Motivací je dodavatelský řetězec, nikoli chemie. LFP pro síťové ukládání energie byl doposud v naprosté většině čínskou domácí záležitostí, kde dominoval dodavatel CATL, a americké tarify na čínské články stoupají. Články vyrobené v Michiganu udrží náklady na Megapack předvídatelné a pomohou produktu splnit pravidla o podílu domácí produkce. Je to protějšek na straně ukládání energie k tomu, jak LGES rozšiřuje své linky v Nanjingu kvůli poptávce po Modelu Y — stejný dodavatel obsluhující Teslu z opačných stran tarifní zdi.

Tesla není v Lansingu jediným zákazníkem. LFP články odebírá také energetická společnost DTE Energy a plánuje se výroba NMC pro Toyotu, která bude živit elektrický Highlander modelového roku 2027, jejž Toyota montuje v Georgetownu ve státě Kentucky.

Proč by to mělo zajímat evropské čtenáře

Megapack není spotřebitelský produkt pro Evropu a žádný Model Y článek z Lansingu nedostane. Relevantní je to, co ta dohoda vypovídá o energetickém byznysu Tesly a o kapacitě LFP mimo Čínu.

Divize ukládání energie se stala tou částí Tesly, která roste bez závislosti na poptávce po autech, a byla omezována dodávkami, nikoli poptávkou. Postavte oba závody vedle sebe a to omezení je vidět: Tesla umí v Texasu smontovat 50 GWh Megapacků 3 ročně a Lansing je zdrojem článků o kapacitě 35 GWh, který ji zásobuje. Tříletý kontrakt s opcí do roku 2037 je způsob, jak si Tesla tyto dodávky zajišťuje. LGES uvádí, že do konce roku 2026 míří na více než 50 GWh severoamerické kapacity LFP v pěti areálech, plně vlastněných i ve společných podnicích.

Pro Evropu je přenos konkurenční. Každá gigawatthodina nečínské kapacity LFP, která se rozjede, nastavuje referenční cenu článků, z nichž se bude stavět evropské ukládání energie a nakonec i evropské elektromobily nižší třídy. Tesla velký díl té kapacity finančně podepírá — a dělá to v Michiganu, ne v Grünheide.