Badacze z Northeastern University, współpracujący z Consumer Reports, przechwycili ruch sieciowy 21 późnych modeli samochodów i 30 aplikacji towarzyszących. Tesla Model 3 połączyła się z 34 domenami reklamowymi, śledzącymi i analitycznymi, a Cybertruck z 23 — były to dwa najwyższe wyniki w badanej próbie — wobec zera w przypadku Mercedes EQS i Buick Envista. Artykuł naukowy przypisuje ten wynik rozbudowanemu systemowi infotainment, a nie niewłaściwemu działaniu, i zaznacza, że Tesle zbadano dokładniej niż większość próby. Natomiast aplikacja Tesli łączyła się z dziewięcioma takimi domenami, podczas gdy aplikacje GM i BMW z ponad 45, i nie znalazła się wśród siedmiu aplikacji przyłapanych na przesyłaniu danych osobowych stronom trzecim.

Tesla zastąpiła lakierowane nakładki lusterek Cybertrucka fakturowanym plastikiem dopasowanym do nadkoli. Główny inżynier Wes Morrill mówi, że zmiana jednocześnie obniżyła koszt i poprawiła trwałość — lakierowane nakładki zbyt łatwo rysowały się o krzaki.

Tesla udostępniła integrację Cybertruck Powershare z Powerwall 3 10 września 2026 roku, pozwalając pickupowi i magazynowi energii wspólnie zasilać dom awaryjnie przez ponad trzy dni. Funkcję obiecywano na 2025 rok i przekroczono trzy terminy; przeszkodą było bezpieczne uzgodnienie kontroli między dwoma urządzeniami tworzącymi sieć. Tylko Powerwall 3, bez terminu dla starszych generacji.

Główny inżynier Cybertrucka, Wes Morrill, ujawnił 9 września 2026 roku, że obudowa bocznej kamery kierunkowskazu została przeprojektowana — otrzymała wyprofilowane żebra i pionową płetwę, które odprowadzają deszczówkę i rozbryzgi z dala od obiektywu. To rozwiązanie pasywne: bez dodatkowych kosztów, bez pompy i bez okablowania, wprowadzone bez ogłoszenia jakiegokolwiek progu VIN.

Główny inżynier Cybertrucka Wes Morrill potwierdził 7 września 2026 roku, że osłona aerodynamiczna pickupa zmieniła się z tłoczonego aluminium na samowzmacniający się polipropylen, który według Tesli jest trwalszy, lżejszy, tańszy i nieco lepszy pod względem opromiennego opływu powietrza. Nie podano żadnych liczb ani daty wdrożenia do produkcji.

Tesla ogłosiła 4 września 2026 roku, że zbudowano Cybertrucka z ogniwami 4680 zawierającymi lit rafinowany w jej własnej rafinerii Gulf Coast Lithium Refinery w Teksasie. To pierwszy raz, gdy gotowa Tesla wiezie lit przetworzony przez samą firmę, co domyka ostatnie zlecane na zewnątrz ogniwo łańcucha od skały do baterii. Tesla nie podała, ile pojazdów zawiera ten materiał ani kiedy dołączą inne modele.

Tesla dodała 3 września 2026 roku do swojego sklepu internetowego dwa akcesoria do paki Cybertrucka: szynę użytkową na klapę za 350 dolarów oraz zamykaną skrzynię Bed Gear Box za 985 dolarów. Obie części przykręca się do szyn L-track wbudowanych w samochód i o to właśnie chodzi — Tesla rozbudowuje standard montażowy, a nie sprzedaje pojedyncze części.

Znany twórca treści o Tesli przesłał 2 września 2026 roku mandat za przekroczenie prędkości do Tesli, argumentując, że to FSD (Supervised) wybrało prędkość, której nie miał jak ograniczyć. Odkąd FSD v14 usunęło w październiku 2025 roku możliwość ustawienia własnego zapasu prędkości, kierowcy wybierają jeden z pięciu profili zamiast konkretnej liczby — pozostając przy tym w pełni odpowiedzialni za skutki.

Tesla podniosła 25 sierpnia cenę Cybertrucka Dual Motor do 74 990 dolarów, a wersji Premium All-Wheel Drive do 84 990 dolarów — po 5000 dolarów na każdej, bez żadnych zmian w specyfikacji i bez wyjaśnienia. Cyberbeast pozostał w cenie 99 990 dolarów. Dostawy są o około czwartą część niższe niż rok wcześniej.

Tesla obiecała, że Powershare zacznie współpracować z Powerwall latem 2026 roku, po przesunięciu terminu z 2025 roku. Lato prawie się kończy, główny inżynier Cybertrucka nie podaje nowej daty, a przyczyną jest naprawdę trudny problem: dwa urządzenia tworzące sieć muszą uzgodnić, które z nich zasila dom.

Sędzia federalny w Teksasie 5 sierpnia 2026 roku przyznał Tesli tymczasowy zakaz sądowy (temporary restraining order) oraz nakaz wydania rzeczy (writ of replevin), dzięki którym firma mogła odebrać oprzyrządowanie do odlewania ciśnieniowego przetrzymywane w zakładzie dostawcy. Już następnego dnia plac odstawczy przy Giga Texas znów zapełniał się Cybertruckami.

Tesla przyznała, że Power Conversion System w Cybertruckach sprzed 2026 roku nie spełnia jej standardów niezawodności. Ochrona gwarancyjna aut z lat 2024-2025 rośnie do 8 lat lub 150,000 mil, właściciele, którzy sami zapłacili za wymianę, otrzymają zwrot kosztów, a aktualizacja oprogramowania pozwala korzystać z Superchargerów nawet w aucie z uszkodzonym PCS.

FSD (Supervised) v14.3.6 jest już szeroko udostępniany samochodom z Hardware 4 w oprogramowaniu 2026.20.6.11. Wersja zaostrza nadzór kierowcy i pozwala właścicielom zgłosić, dlaczego przejęli kontrolę. Jest to zarazem najbardziej krytykowana kompilacja gałęzi v14.3: właściciele zgłaszają, że po v14.3.5 wróciło przerywane hamowanie i hamowanie bez powodu.

Tesla zwróciła się do federalnego sądu w Teksasie o awaryjny dostęp do zakładu dostawcy, aby odzyskać oprzyrządowanie tłoczące potrzebne do Cybertrucka, ostrzegając, że bez niego nie da się zbudować kilku tysięcy pojazdów.

Insurance Institute for Highway Safety przyznał Tesli Cybertruck swoje najwyższe wyróżnienie na 2026 rok, Top Safety Pick+, czyniąc go jedynym pełnowymiarowym pickupem, który spełnił wymogi według zaostrzonych nowych kryteriów instytutu. Nagroda obejmuje wersje z podwójną kabiną wyprodukowane po kwietniu 2025 roku i opiera się na najwyższych ocenach zderzeniowych „Good” oraz bezbłędnym wyniku w unikaniu kolizji z pieszymi. Dla czytelników w Europie wynik ma znaczenie raczej wizerunkowe niż praktyczne: Cybertruck nadal nie jest sprzedawany ani homologowany w UE.

Tesla rozszerza funkcję bezpieczeństwa ostrzegania o martwym polu podczas postoju na odświeżony („Juniper”) Model Y wraz z aktualizacją oprogramowania 2026.20.3. System wykorzystuje kamery samochodu, aby ostrzec pasażerów i stawiać opór przy otwieraniu drzwi, gdy w martwym polu zbliża się rowerzysta, pieszy lub pojazd — funkcja o szczególnym znaczeniu na zatłoczonych rowerami ulicach Europy.

Policja Greater Manchester skonfiskowała w Whitefield Tesla Cybertruck, ponieważ pojazd nigdy nie przeszedł homologacji typu dla dróg brytyjskich ani unijnych. Sprawa przypomina, że nieliczne Cybertrucki w Europie to prywatny import z USA, którego nie można tu legalnie zarejestrować ani prowadzić.

Najnowsza aktualizacja punktowa Tesla FSD Supervised, v14.3.4 w oprogramowaniu 2026.14.6.10, dodaje Actually Smart Summon dla Cybertrucka oraz parkowanie pokazywane na mapie w miejscu docelowym, jednocześnie przenosząc przepisanie kompilatora MLIR z linii v14.3 i o 20 % szybszy czas reakcji. Tylko HW4.

Oprogramowanie Tesla 2026.20 wprowadza Kontrolę rodzicielską blokującą wbudowaną przeglądarkę, Tesla Theater i Tesla Arcade; szyfrowanie nagrań Dashcamu w stylu AES powiązane z kontem Tesla; oraz integrację asystenta Grok od xAI poprzez App Launcher. Wydanie uzupełniają interakcja z mapą z tylnych siedzeń oraz konfigurowalne nazwy w Pet Mode.

Estońska administracja transportu zatwierdziła Tesla FSD (nadzorowane) 29 maja 2026 r., dzięki czemu Estonia stała się trzecim krajem europejskim dopuszczającym ten system po Holandii i Litwie. Estonia uznała holenderską homologację typu RDW na podstawie rozporządzenia UE 2018/858, zamiast prowadzić własną niezależną ocenę, dzięki czemu wdrożenie u klientów może ruszyć bez dalszych opóźnień.

Kazachska State Guard Service skierowała Tesla Cybertruck jako mobilny pojazd dowodzenia i sztabu na nieformalny szczyt Organization of Turkic States w Turkistanie 15 maja 2026 r. — to jedno z pierwszych znanych zastosowań elektrycznego pickupa w oficjalnej roli bezpieczeństwa państwa.

Tesla w tym tygodniu wstrzymała wydawanie Cybertrucków w USA do czasu, aż każdy pojazd zostanie przeflashowany z 2026.14.3 na obowiązkowy firmware 2026.14.6.

Rosnąca grupa amerykańskich właścicieli Cybertrucka złożyła wnioski o odkup w ramach stanowych przepisów lemon law po powtarzających się awariach Power Conversion System. Jeden z właścicieli zgłasza już czwartą wymianę PCS w mniej niż dwa lata. Tesla przyznała, że brakuje części, i kieruje poszkodowanych klientów do stanowych procedur odkupu.

Tesla pod koniec kwietnia 2026 udostępniła firmware FSD v14.3.2 w wersji 2026.2.9.9 szerszej grupie pojazdów. Przeprojektowane menu po wyłączeniu zawiera nową opcję „Navigation”, a nowa zasada pasów pozwala kierowcom odpiąć się jeszcze przed włączeniem Park. Nasycenie floty osiągnęło około 15 procent w ciągu 24 godzin.

NHTSA otworzyła 22 kwietnia 2026 r. akcję serwisową 26V255000 obejmującą 173 Tesle Cybertruck wyposażone w opcjonalne 18-calowe felgi stalowe. Otwory pod śruby w tarczach hamulcowych mogą pękać i doprowadzić do oderwania śruby koła; Tesla bezpłatnie wymieni tarcze, piasty i nakrętki kół.

Aktualizacja wiosenna Tesla 2026.14.3 weszła 28 kwietnia 2026 roku w trzecią falę wdrożenia, przynosząc ostrzejsze wizualizacje dla Modelu 3 i Modelu Y, nową aplikację Creations dla szkiców i Photobooth, 24-godzinne nagrania Dashcam, mapy pogodowe oraz harmonogram automatycznej instalacji w nocy.

Tesla app w wersji 4.56 wprowadza wirtualne kolejki na Superchargerach z geolokalizowanymi listami oczekujących i śledzeniem na żywo, a także powiadomienia, gdy zwolni się wcześniejszy termin serwisu. Aktualizacja przynosi również Ownership Transfer V2 i działa zarówno dla pojazdów Tesla, jak i dla pojazdów elektrycznych wyposażonych w złącze NACS.

Kompilacja oprogramowania 2026.2.9.8 łączy trzy wcześniej oddzielne stosy AI Tesli w jeden ujednolicony model, poprawia zachowanie Actually Smart Summon i dodaje Blind Spot Warning While Parked. Samochody w UE otrzymują aktualizację bez aktywacji Supervised FSD.