Liczba wniosków o dopłatę do Modelu Y w Kanadzie potroiła się we wrześniu. Więcej miał tylko Chevrolet Bolt.

Tuż przed północą 13 października 2026 r. Tesla jechała z prędkością autostradową przez zamknięty na czterech pasach odcinek wschodniej I-80 w Fairfield w Kalifornii i uderzyła w Dodge’a Chargera CHP, w którym siedziało dwóch funkcjonariuszy, poważnie raniąc obu. 22-letni kierowca powiedział śledczym, że spał przy włączonym Full Self-Driving. CHP nie ujawniła modelu ani wersji oprogramowania, więc jego relacja jest na razie jedynym dowodem na to, że system był włączony.

16 października 2026 r. słowackie Ministerstwo Transportu oficjalnie uznało tymczasowe zatwierdzenie Tesla FSD (Supervised) wydane przez holenderski RDW, dzięki czemu Słowacja stała się dziewiątym europejskim krajem dopuszczającym ten system. Tesla Europe informuje, że wdrożenie „rozpocznie się wkrótce”, lecz nie podała daty, ceny ani wymagań sprzętowych; w Czechach premiera objęła wyłącznie samochody z Hardware 4. Jak podkreślił minister, kierowca pozostaje w pełni odpowiedzialny.

Niemcy i Francja uzgodniły 16 października 2026 r. wspólne stanowisko w sprawie unijnych przepisów dotyczących samochodów: redukcję flotowych emisji CO2 o 90% do 2035 r. bez obowiązku kompensowania pozostałych 10% oraz warunki Made in Europe, wymagające, by 70% komponentów (z wyłączeniem baterii) i 10% zawartości baterii pochodziło z Europy, aby kwalifikować się do zachęt i zamówień publicznych. Pozostałe państwa członkowskie i Parlament Europejski nadal muszą wyrazić zgodę. Dla Tesli oznacza to, że Model Y produkowany w Grünheide może się kwalifikować, natomiast Model 3 produkowany w Szanghaju — nie.

Usterka ładowarek Ekoenergetyka na pilotażowej stacji Ionity o mocy 500 kW w Elverum w Norwegii spowodowała zadziałanie pirobezpieczników w sześciu samochodach elektrycznych, odłączając ich akumulatory wysokonapięciowe i uniemożliwiając jazdę. Ionity przyznało, że doszło do usterki, i wymienia ładowarki, a 16 października 2026 r. poinformowało, że jego ubezpieczyciel, Zurich, potwierdził przyczynę i pokryje koszty napraw. Nie podano nazw modeli, których dotyczy problem.

Waymo rozpocznie mapowanie i testy w Toronto w ciągu kilku dni, a pierwszych pasażerów chce tam przewieźć w 2028 roku, przy czym flotą będzie zarządzać Element Fleet Management. Ontario nie ma jeszcze ram prawnych dla komercyjnej usługi autonomicznych przejazdów. Tesla sprzedaje w Kanadzie FSD (Supervised), ale nie prowadzi tam usługi robotaxi ani jej nie zapowiedziała.

Aampere, monachijska platforma aukcyjna używanych pojazdów elektrycznych, opublikowała w październiku 2026 roku swój pierwszy Indeks Wartości Odsprzedaży EV. Według najwyższej oferty dealera w aukcjach z Q3 2026 trzyletnia Tesla Model 3 zachowuje 57,6% ceny nowego auta, a Model Y 55,9% — to dwa najlepsze wyniki spośród 14 modeli; średnia rynkowa wynosi 48,0%, a chińskich marek 41%. Wartość używanych pojazdów elektrycznych na platformie wzrosła o 9,3% od stycznia do września 2026 roku, co Aampere wiąże z rekordowymi cenami paliw.

17-punktowy plan elektryfikacji francuskiego rządu z 15 października 2026 r. obejmuje zasadę przejrzystości ładowania: szybkie ładowarki o mocy 50 kW i większej będą musiały wyświetlać cenę w €/kWh oraz faktycznie dostarczaną moc, a każda ładowarka będzie musiała wydawać szczegółowy rachunek płatności z ceną za kWh i ewentualnymi opłatami za zajmowanie stanowiska. Arrêté ma trafić do konsultacji do 1 listopada 2026 r.; obowiązek rachunków i wymogi dla nowych stacji wejdą w życie od kwietnia 2027 r., a dla istniejących stacji do listopada 2027 r. Plan wprowadza też pomoc w wysokości €500 na sterowalną ładowarkę domową oraz wsparcie zakupu produkowanych w Europie elektrycznych vanów i czterokołowców od 1 stycznia 2027 r.

Volkswagen potwierdził prasie, że po wewnętrznych kontrolach wykryto w kilku europejskich liniach modelowych ID. ogniwa akumulatorowe od dostawców, które nie spełniają jego standardów i w rzadkich przypadkach mogą się przegrzać. Handelsblatt szacuje liczbę samochodów na pięciocyfrową. Tymczasowym rozwiązaniem jest programowe ograniczenie ładowania do 80%; trwała naprawa nie została jeszcze określona. Akcja przywoławcza w UK już trwa, a w US prowadzona jest odrębna akcja dotycząca 22 524 egzemplarzy ID.4 z takim samym zaleceniem ładowania do 80%.

Tesla pokazała Roadstera drugiej generacji na terenie SpaceX w McGregor 15 października 2026 r.: 0–60 mph w 0,81 s, pętlę do góry kołami na wentylatorach podciśnieniowych i koziołek na silnikach odrzutowych na zimny gaz. Następnie opublikowała trzy wersje. Tylko Performance jest gotowy do jazdy po drogach, rezerwacje nadal są dostępne wyłącznie w Ameryce Północnej, cena nie została ustalona, a Musk twierdzi, że produkcja rozpocznie się w 2028 r.

Prognoza California Auto Outlook CNCDA za trzeci kwartał wskazuje na 121 822 rejestracje Tesli do września 2026 roku, o 10% mniej, podczas gdy stanowy rynek pojazdów zeroemisyjnych spadł o 26,1% do 215 467. Udział Tesli wzrósł z 46,4% do 56,5%. Model Y, z wynikiem 86 099, nadal jest najlepiej sprzedającym się pojazdem w Kalifornii; hybrydy sprzedają się obecnie w całym stanie lepiej niż samochody zeroemisyjne.

22 sierpnia 2026 r. Model Y z 2021 r. przejechał przez pas rozdzielający Route 55 w Vineland w stanie New Jersey, uderzył w drzewo i zderzył się czołowo z SUV-em, zabijając 68-letniego Phillipa Eastmana. Raport Tesli w ramach Standing General Order oznacza wspomaganie kierowcy jako Verified Engaged przy zarejestrowanej prędkości 37 mph i usuwa z ujawnionej wersji opis zdarzenia, wersję oprogramowania oraz pola dotyczące obszaru działania.

Plik Stałego Nakazu Ogólnego NHTSA zawiera obecnie 36 raportów o incydentach Tesli Robotaxi. Dwa nowe raporty z sierpnia 2026 r., z Dallas i Austin, zostały zakodowane jako zdalna obsługa, co zwiększa liczbę wypadków z udziałem zdalnych operatorów do pięciu — każdy zakończył się kolizją przy prędkości pieszego. Waymo twierdzi, że jego zdalny personel nigdy nie prowadzi pojazdów.