Tesla zrezygnowała z planów sprzedaży Cybertrucka w Australii i Nowej Zelandii. Osoby z rezerwacjami w obu krajach otrzymały w piątek 23 października 2026 roku (czasu lokalnego) e-mail zatytułowany „Ważna aktualizacja dotycząca Twojej rezerwacji Cybertrucka”. „Po starannym rozważeniu plany produkcji Cybertrucka dla Australii i Nowej Zelandii zostały zarzucone” – czytamy w wiadomości. „W związku z tym nie możemy zrealizować Twojej rezerwacji i zostanie ona anulowana. Otrzymasz pełny zwrot wszystkich dokonanych płatności”.

Rzecznik Tesli na obu rynkach potwierdził agencji Reuters, że Tesla „postanowiła nie kontynuować planów produkcji Cybertrucka dla Australii i Nowej Zelandii”. Firma nie podała powodu. Jak informuje carexpert.com.au, pick-up zniknął także z australijskiej strony internetowej Tesli.

Co otrzymują posiadacze rezerwacji

Pozycja Szczegóły
Zwrot Pełna zaliczka: A$150 w Australii, NZ$200 w Nowej Zelandii
Termin W ciągu 30 dni od potwierdzenia przez posiadacza danych do zwrotu
Oferta rekompensaty Rok FSD (Supervised) za darmo przy zamówieniu nowego Model 3 lub Model Y

Zgodnie z treścią e-maila, którą posiadacze rezerwacji opublikowali na platformie X, darmowa subskrypcja jest aktywowana po odbiorze samochodu i można ją łączyć z bieżącymi ofertami Tesli. Przypisy, które określałyby ewentualne warunki lub termin ważności, są na zrzutach ekranu nieczytelne.

Siedem lat niepewności

Tesla przyjmowała zaliczki w Australii od listopada 2019 roku, czyli od miesiąca, w którym zaprezentowano Cybertrucka, a zamówienia w Nowej Zelandii ruszyły jeszcze przed końcem tego miesiąca. W maju 2022 roku Tesla wstrzymała przyjmowanie nowych rezerwacji w Australii, podobnie jak na innych rynkach, o czym informował wówczas portal The Driven. Od kwietnia 2024 roku po australijskich salonach jeździł egzemplarz z kierownicą po lewej stronie.

Jeszcze w marcu 2025 roku Thom Drew, dyrektor Tesli na Australię, mówił, że firma „przekonuje, by sprowadzić go tutaj w wersji z kierownicą po prawej stronie”, jak podał EV Central. W maju 2025 roku, po spotkaniu poświęconym australijskim przepisom homologacyjnym (Australian Design Rules), wymienił, czego by to wymagało: „drobnych zmian szerokości zderzaków, spełnienia niektórych wymogów dotyczących oświetlenia zewnętrznego i oczywiście przeniesienia kierownicy z lewej strony na prawą” (EV Central).

Te starania zakończyły się teraz porażką. Cybertruck jest produkowany wyłącznie z kierownicą po lewej stronie i nie jest sprzedawany na żadnym rynku z kierownicą po prawej stronie. Poza Ameryką Północną trafia do klientów w Korei Południowej oraz na Bliskim Wschodzie, gdzie dostawy ruszyły w styczniu 2026 roku, według Electrek. W US Tesla podniosła w sierpniu cenę o 5000 dolarów w obliczu spadającej sprzedaży.

Co to oznacza dla Europy

E-mail Tesli wymienia jedynie Australię i Nową Zelandię, ale były to te rynki z kierownicą po prawej stronie, na których Tesla publicznie rozważała odpowiednią wersję. Wielka Brytania i Irlandia, europejskie rynki z kierownicą po prawej stronie, nigdy nie miały pick-upa w sprzedaży.

W Europie kontynentalnej Cybertruck również nigdy nie był sprzedawany i nie ma homologacji typu UE. W sierpniu 2025 roku TeslAnt analizował, jak mogłoby to zmienić transatlantyckie porozumienie w sprawie norm dla pojazdów, a od tamtej pory Tesla nie ogłosiła żadnych planów dla Europy. Dla europejskich nabywców Tesli nic się nie zmienia.